Hajlamosak vagyunk gondolatban egyenlőségjelet tenni a repülőgép lezuhanása és a biztos halál közé. Alapvető tévedésben vagyunk, a számok legalábbis ezt mutatják.
Az utolsó, nagy port felvert esetben az amszterdami reptéren lezuhant török gép 134 utasa közül 125 túlélte a zuhanást. Azt megelőzően, a Hudson folyóban történt legendás landolás során mindenki megmenekült.
A hivatalos kimutatások szerint a balesetbe keveredett légiutasok 95,7 %-a megúszta a dolgot.
Az iparági statisztika szerint a baleset esélye a levegőben kevesebb -mindössze 1%- mint a közúton.
A szakértők szerint a vészhelyzetben tanúsított viselkedésen is sok -konkrétan élet-halál- múlhat.
Nézzük, mit kell tenni, ha beüt a baj:
Mérjük fel a helyzetünket – baj esetén már nincs idő kiutat keresgélni.
Figyeljünk a felszállás előtti biztonsági instrukciókra – ne gondoljuk, hogy mindent tudunk.
Fontos az öltözet – létfontosságú lehet a meleg ruha, magassarkúban viszont nehéz ugrani.
Ellenőrizzük a mentőmellényt – biztos, ami biztos, ott lesz az ülés alatt.
A legbiztonságosabb ülés – nem létezik. Több évtizedes statisztikák bizonyítják.
Kössük be a biztonsági övet – de tudjuk vész esetén kioldani is.
Vegyük fel a becsapódási pozíciót – előrehajolva, fej a térdek között, kezek tarkón.
Ugorjunk – ha nincs más választás, lábbal előre, összefont karokkal.