Az új villamosokat a projekthonlap Magyarország legszélesebbnek nevezi, és ez így is van, az új kocsik ha minden igaz, 2,65 méter szélesek lesznek, hasonlóan több új villamosüzemhez. A szélesség lehetővé teszi 2+2 székelrendezés kialakítását úgy, hogy kellő szélességű folyosó marad az egyes ülések között. Összehasonlításképpen: a ma Miskolcon futó Tátra KT8D5 kocsik szélessége 2,5 méter, a Bécsből importált E1-esek pedig 2,2 méter szélesek mindössze.
A győztes AnsaldoBreda amúgy meglehetősen nagy múlttal rendelkezik a vasúti járműgyártás területén, villamosaival Olaszország több városán túl (a blogon már szó volt Milánóról, Sassariról, Nápolyról, és Bergamoról is) megtalálhatóak Göteborgban, Athénban, a török Kayseriben, és az USA több városában is. Sajnos az elmúlt években az Ansaldo presztizse érzékelhetően romlott, köszönhetően különböző, villamosszállításokat is érintő határidőcsúszásainak, illetve a leszállított járművek technikai problémáinak. Csak remélni merem, hogy Miskolcon ez nem valósul meg, és a város komolyabb technikai problémáktól mentes, pontosan leszállított járműveket fog kapni. Hajrá Miskolc!-írta tavaly a cities.blog.hu