Az egyebek mellett a Jaguart és a Range Rovert is birtokló Tata konszern saját márkanéven árulja a világ legolcsóbb autóját, azaz a Nanót. Bár korábban voltak olyan pletykák, hogy Európában is piacra kerülhet a 2000 dolláros, azaz még mai árfolyam szerint is nem egész félmillió forintos autó, ám egyelőre nem hozták forgalomba. A jövőben azonban kifejezetten Európa számára, Európában is készülhetnek Tata modellek, nem titkoltan a piacon már hódító olcsó autók, leginkább a Dacia Logan/Sandero ellenfeleként.
A legfrissebb hírek szerint ugyanis a Tata megvásárolta a román Tetarom 3 ipari parkban található volt Nokia gyárat, s ott 1 milliárd dolláros befektetéssel 5000 munkahelyet teremtő és több modell, vélhetően a Nano miniautó utódjának, illetve egyéb olcsó kisautók gyártására alkalmas üzemet nyitna. Mindez azonban egyelőre csak pletyka, hivatalos közlemény még nincs, ám nem lesz meglepő, ha az Európában eddig főként pickupjaival, nem túl sikeresen versenyző Tata még a 2010-es években piachódításba kezd majd Európában is. Legfőbb ajánlatuk pedig minden bizonnyal a piac legalacsonyabb ára lesz, a Nano frissített, már Európa számára is elfogadhatóvá tett változata esetén, nagyobb modelljeikkel pedig nyilvánvalóan szintén a konkurencia árai alá kívánnak majd menni.
Nem csak Kína, India is támad tehát az európai vevőkért, ám az eredeti Nanóhoz hasonlóan olcsó, 2000 dolláros autót tőlük sem várhatunk, a tavaly ősszel koncepcióként mutatott Nano-utódot már 10 ezer dollár közelébe ígérték, azaz komoly árelőnyt már a Tata sem feltétlen fog tudni mutatni a konkurensekkel szemben. Így aztán erősen kérdéses, hogy fog-e tudni hódítani…