Lámpa erdő Miskolcon.
Európában már évtizedek óta és pár évvel ezelőtt a dunántúli városokban is beindult egy folyamat, sorra építik át a lámpával vezérelt kereszteződéseket körforgalommá. Nagyon sok településen, ötletesen kevés pénzből alakítják ki a kereszteződéseket. Például, Székesfehérvár egyik legforgalmasabb helyén a Széna tér, Király sor a Gáz és a Rákóczi utcák 4×2 sávos találkozási pontjában, beton elemekből készítettek körforgalmat. Bár az európai költséghatékony megoldás az egyszerű felfestés még várat magára, de már így is örülni lehet annak, hogy a közlekedés végre környezetbarátabbá fog válni. Miskolcon megállt az idő vagy mégsem? Ésszerűség? Kerül, amibe kerül? Ki tudja mi folyik a színfalak mögött, de az tény, hogy a városunkban a körforgók helyett, lámpás kereszteződések épülnek, még ott is, ahol semmilyen forgalmi helyzet nem indokolja ezt. Például a Repülőtéri út és a Várközi Lajos utca találkozási pontján. E felesleges lámpa következtében, most több millió forintért egy újabb lámpás kereszteződés fog épülni a 26 számú főútnak a városunkat elkerülő új útszakaszán a szirmabesenyői bekötőútnál. Végre adott volt a lehetőség arra, hogy felszámolják a régi lámpát, azonban helyette a két kereszteződés rövid távolsága miatt, sajnos egy újabb lett generálva. Továbbá a lámpával vezérelt kereszteződések óriási hátránya, hogy környezetszennyező hatásúak, nagyon sok pénzbe kerül a megépítésük és az üzemben tartásuk is. Áram fogyasztásuk magas, mellette a vezérlőjét javítani, programozni kell és a lámpák égőit, buráit is cserélni szükséges. Ezért jelentős anyagi terhet rónak a városunk költségvetésére. Miskolcon rengeteg a felesleges lámpa, de ebben nemcsak a közlekedési szakembereink, hanem az olyan gyenge képességű autósok is ludasak, akik politikai befolyással bírnak. A terület képviselőjén keresztül, mint a Leventevezér utca és Szentpéteri kapui út kereszteződése, lámpát tudtak kicsikarni maguknak. Így lett Miskolc a lámpa erdő városa.