Miért éri meg itthon megvenni egy autót
, befizetni rá a regisztrációs adót, felrendszámozni, majd a forgalomból kivonni, s futásmentesen külföldre szállítani? Mert itthon jellemzően alacsonyabbak a vételárak, mint nyugaton. Nagyon persze nem lehetnek azok, hiszen van európai árharmonizáció, amely csak 5%-os eltérést enged, de van persze akciós ár, a újautó-vásárlási kedvezmény, amivel vaskos százezrekkel csökkenthető még a harmonizált ár. De elég csak azzal számolni, hogy a 6 hónapon belül külföldre vitt autó árából visszaigényelhető Európa legmagasabb, 27%-os áfája, s a fogadó országban akár 8-9 százalékkal szerényebb áfát kell már csak befizetni, így aztán hiába harmonizáltatja az EU a bruttó árakat, bőven akad még tere az ügyeskedésnek. Az autógyártók nekünk olcsóbban adják autóikat, mert itt magasabb az adó, ám ebből is a németek − meg persze a köztes kereskedők − profitálhatnak. A németek említése nem véletlen, közelsége, de már csak piacának mérete miatt is Németországba távozik tőlünk a legtöbb új autó információink szerint. Teljes cikk itt.