A kedden elfogadott jelentés
kimondja, hogy az Európai Bizottság és a tagállamok egy évtizede tudják: a tesztmérések eredménye és a tényleges nitrogén-oxid kibocsátás lényegesen eltérnek egymástól. Mégsem léptek fel a levegőminőség és közegészségügy védelmében.
„A tagállamok nagyon erőtlenül
alkalmazták az európai törvényeket. Inkább az egyes országok autóipari érdekeit tartották szem előtt, semmint az állampolgáraik érdekeit és a levegő minőségét” – mondta Gerben-Jan Gerbrandy témafelelős.
Az EP-képviselők jelentésükben azt kérik, hogy az EU haladéktalanul fogadja el a valós vezetési feltételek melletti kibocsátásról szóló törvénycsomagot. Ennek a vezetési körülmények széles skáláját és bizonyos fokú kiszámíthatatlanságot kell tartalmaznia a csalásra alkalmas eszközök kiszűrésére. A képviselők szerint emellett az autógyáraknak pénzbeli kártérítést kellene fizetniük a fogyasztóknak.
(Európai Parlament)