Kriza Ákos
Miskolc MJV polgármestere
Nagyon mélyen tisztelt polgármester Úr!
Van egy mifelénk jól ismert mese, melynek a csattanója a hoztam is ajándékot,
meg nem is. Amennyiben nem ismerné, az alábbi linken javaslom gondos
elolvasását.
http://www.mikulasbirodalom.hu/mese/matyas/biro_lanya.htm
A történet aktualitását a 2010 óta kerékpárútnak beharangozott „izék” adják,
amelyek bármik, csak nem kerékpárutak. Sokkal inkább parkolók.
Nem hinném, hogy túl erős minősítés a „bicskanyitogató” arra a gyakorlatra, hogy
óriási melldöngetés mellett beharangoznak egy kerékpárutat, aztán stikában
villámgyorsan eltűnnek a korlátok, és visszavedlik parkolóvá a Miőr néma
asszisztenciája mellett. Mert bizony ilyen helyszíneken sűrűbben látunk fehér
hollót, mint intézkedő rendészt. Amennyiben kétségei lennének efelől, forduljon
bizalommal Miskolc Megyei Jogú Város jegyzőjéhez, miként mi is tettük, és
megtudhatja, amit a közgyűlésben (amikor elfogadják a miőr beszámolóját) nem,
azaz hogy évente egyetlen járművet sikerül tetten érniük, amint épp a
kerékpárúton parkol. A napi hatszázból.
Íme némi ízelítő abból, amit a rendészet évi 63000 „úgynevezett” intézkedésébe
nem fér bele.
Tudja kedves polgármester úr, mit tesz lehetővé a Magyarországon érvényes
magyar KRESZ, kevésbé ismert nevén az 1/1975. (II.5.) KPM-BM együttes
rendelet a közúti közlekedés szabályairól? Aligha, különben soha nem fogadná
el a rendészet beszámolóját.
59. § (1) * A rendőrség, a közterület felügyelet, a közút kezelője – az üzemben
tartó értesítése mellett és költségére – elszállítással eltávolíthatja azt a járművet,
amely
a) a 15. § (9) bekezdés 63/b. ábra szerinti kiegészítő táblával ellátott megállást
vagy várakozást tiltó jelzőtábla hatálya alá eső területen szabálytalanul
várakozik,
b) a 37. § (4) bekezdésében, továbbá a 40. § (1)-(2) és (5) bekezdésében,
valamint a (8) bekezdés b) és c) pontjában meghatározott megállási tilalom
megszegésével, vagy a rendelkezésekben meghatározott megállási feltételek
figyelmen kívül hagyásával szabálytalanul várakozik
Na és mi van ama (5) bekezdésben? Rendkívül kövér pont.
(5) Tilos megállni:
a) ahol a jármű fényjelző készülék vagy jelzőtábla jelzésének az észlelését akadályozza;
b) ahol a jármű és az úttesten levő záróvonal vagy a jármű és az úttest másik szélén álló jármű között legalább három méter széles hely
nem marad;
c) be nem látható útkanyarulatban, bukkanóban vagy más olyan helyen, ahol a járművet a többi jármű vezetője kellő távolságból nem
észlelheti;
d) * körforgalmú úton, útkereszteződésben és az úttestek széleinek metszéspontjától számított 5 méter távolságon belül, ha a közúti
jelzésből más nem következik; az útkereszteződésben az úttorkolattal vagy útelágazással szemben megálló járműre – ha ez a többi jármű
bekanyarodását nem akadályozza – a tilalom nem vonatkozik;
e) *
kijelölt gyalogosátkelőhelyen, valamint a gyalogosátkelőhely előtt személygépkocsival, motorkerékpárral, segédmotoros kerékpárral,
kerékpárral és kézikocsival 5 méter, egyéb járművel 15 méter távolságon belül;
f) hídon, aluljáróban, alagútban, valamint ezek be- és kijáratánál;
g) vasúti átjáróban és attól számított 30 méter távolságon belül, valamint vasúti, illetőleg villamospályán és ezekhez olyan közel, hogy a
jármű a vasúti jármű, illetőleg a villamos közlekedését akadályozza;
h) * más járművel a villamos, autóbusz vagy trolibusz megállóhelyet, illetőleg taxiállomást jelző tábla előtt 15 méter, utána 5 méter
távolságon belül, kivéve, ha útburkolati jelből más következik;
i) *
autóbuszöbölben, kivéve
ia) a kijelölt megállóhelyen megálló autóbuszt (trolibuszt), villamost,
ib) az utasok ki- és beszállásának idejére a személytaxit, a betegszállító gépjárművet, az iskolabuszt és a gyermekeket szállító autóbuszt,
továbbá
ic) 20 és 6 óra között a kommunális szemét szállítására szolgáló járművet;
j) villamos megállóhelynél levő járdasziget és a hozzá közelebb eső járda közötti úttestrészen;
k) * 1000 kilogrammnál nagyobb tengelyterhelésű járművel járdán;
l) *
kapaszkodósávon, gyorsító-és lassító sávon, kerékpársávon, nyitott kerékpársávon,
kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton;
m) * különösen veszélyes helyen, az útburkolati jellel [18. § (3) bek.] jelzett területen;
n) *
autóbusz forgalmi sávban, kivéve
na) a kijelölt megállóhelyen megálló autóbuszt (trolibuszt), villamost,
nb) az utasok ki- és beszállásának idejére a személytaxit, a betegszállító gépjárművet, továbbá
nc) 20 és 6 óra között a kommunális szemét szállítására szolgáló járművet.
Nem tudom, sikerül-e érzékelnie a leheletnyi különbséget. Nem naphosszat
parkolni tilos, hanem megállni! Akár egy pillanatra is. Elég egyértelmű a
jogszabály megfogalmazása?
Viszont a miőrnek elszállítani egyet sem sikerült, de felfedezett évente egyet.
Fantasztikus eredmény 160 fős létszám, és évi közel 1 milliárd befektetéssel,
ugye ebben egyetértünk? Irigyel minket az univerzum, a marslakókat is
beleértve. Akár a Guiness rekordok könyvébe is bekerülhetünk.
Mit szólna, ha jövőre egy rendkívül merész célt tűzne ki a város, egyből KÉT
kerékpárúton parkoló jármű leleplezését? Ez 100% növekmény lenne, a Minap
ódákat zengene róla. Aztán fokozatosan emelkedve 2030-ra megcélozhatnánk
mondjuk ötöt?
A kerékpárosok amúgy is ellenszenvesek a városnak, csak koloncként lógnak a
polgármesteri hivatal nyakán. Inkább parkolókat építenek nyakra-főre, vajon
hányat is 2010 óta?
Üdvözlettel, és mielőbbi válaszát várva a
Miskolcért Másképpen fb csoport városüzemeltetési szakértői