Egyesek már Bató átkának nevezik, azonban ha jobban megnézzük a Széchenyi és a Szentpáli utcák kereszteződését az „átok” helyett egy szabálytalanul kialakított kereszteződést láthatunk. A kereszteződés engedélyezői, azaz a miskolci Városháza alkalmazottjai fittyet hánytak az Útügyi Műszaki Leírásoknak és önhatalmúlag létrehoztak egy olyan kereszteződést, amely önmagában hordozza a balesetveszély lehetőségét. Idézet a 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről: „7. § * Az útkereszteződések forgalmi rendjét úgy kell kialakítani, hogy az útkereszteződéshez közeledő jármű vezetője elsőbbségadási kötelezettségét és a továbbhaladás lehetőségeit egyértelműen felismerhesse. Közúti jelzőtáblákkal, forgalomirányító fényjelző készülékkel, illetve útépítési eszközökkel kell szabályozni azoknak az útkereszteződéseknek a forgalmát, ahol a forgalom nagysága miatt az útkereszteződésben a különböző irányú jármű- vagy gyalogosforgalom biztonságos áthaladásához szükséges időköz rendszeresen nem áll rendelkezésre, vagy ahol a forgalom biztonsága azt megköveteli.” Sajnos ennek a kritériumnak nem felel meg és már a kereszteződés előtt is hiányosságok vannak, mivel nincs előjelzője a főútvonal végének és a stoptáblának. A kereszteződés előtt hiányzik a stop útburkolati jel felfestése, a belső sávban a balra kanyarodni tilos tábla és a villamos kereszteződést jelző tábla. Hab a tortán, hogy a KRESZ-ben úgy tanuljuk a tábláknak és a jelzőlámpának a kereszteződés előtt kell lenniük viszont itt a stop tábla és a lámpák szabálytalan módon a kereszteződés után vannak. Szóval, ha a rendőrség itt ellenőrizni akarja a pirosan áthaladókat vagy a stop tábla előtt nem megállókat akkor ezt a kereszteződést, hogyan tudja értelmezni mivel az úttestnek a másik oldalán vannak? További érdekesség, amióta új villamosokat helyeztek üzembe és a régi villamosvezetőket lecserélték azóta megnövekedett a villamos balesetek száma. Ezt viszont azt jelenti, hogy az új villamosvezetők oktatásában súlyos hiányosságok vannak, ugyanis téves közhit, hogy a villamosnak minden esetben elsőbbsége van és sajnos úgy látszik nincsenek felkészítve bizonyos forgalmi helyzetekre. Tehát szó sincs itt Bató átokról csak emberi mulasztások sorozatos hibáiról és habár a balesetet szenvedő kisteherautó vezetője figyelmetlenségének ellenére is, ha ügyes még a „gatyáját” is leperelheti a miskolci Polgármesteri Hivatalról.
– kanyog –