A BMW ugyanazzal a dilemmával szembesült, mint beruházók ezrei világszerte: folytassák-e a koronajárvány és a válság miatti bizonytalan helyzetben a megkezdett beruházást, vagy halasszanak. Mivel még csak az alapozásnál jártak, még van lehetőségük időt nyerni, így az egyetlen felelős döntés a német autógyár részéről az, hogy kivár, ameddig tisztul a kép, hogy pontosan milyen gyárra lehet szüksége. Még úgy is, ha a magyar állam már milliárdokat elköltött a kapcsolódó beruházásokra.
Érzékelhetően nem egységes a kommunikáció az idei év legnagyobb tervezett beruházása, a debreceni BMW-gyár építésének elhalasztása körül. Ez történt időrendben a bejelentés napján:
- Május 6-án reggel a BMW Group negyedéves jelentése kapcsán tartott sajtótájékoztatón a csoport pénzügyi igazgatója bejelentette, hogy visszavágják a beruházási költségeket, a debreceni gyár építését pedig egy évvel elhalasztják.
- Amikor telefonon érdeklődtünk a magyar BMW képviseleténél a sajtóhír kapcsán, hogy igaz-e a halasztásról szóló hír, és tudtak-e erről korábban, nem tudtak egyből válaszolni, akkor értesültek a sajtóhírről.
- A reggeli hírre órákkal később, 13 órakor reagáltak egy közleményben a müncheni központtal egyeztetve, melyben elismerték a halasztást, de annak időtávjáról nincsen döntés, néhány hónapra számítanak.
- Szijjártó Péter külgazdasági- és külügyminiszter a saját közösségi média oldalán osztotta meg, hogy a BMW-gyár építése jelenleg is zajlik, május 15-én pedig Magyarországra érkezik a vállalat delegációja, a megbeszéléseken a gyárról is fognak személyesen egyeztetni.
Ebből is látszik, hogy elég nagy a szórás a nyilatkozatokban a debreceni gyár helyzetéről, az egyéves biztos csúszástól kezdve a „jelenleg is épül”-ig.