Tisztelt polgármester úr! A csernobili katasztrófa 1986 április 26-án következett be.
Ha valamit lehet haváriának nevezni, akkor ez az volt.
Talán hallott a szarkofágról,nos az 232 nap elteltével, 1986.
december 14-én készült el.
Közben tömegeket telepítettek ki a veszélyeztetett zónából.
Képzelje, tiszta véletlenségből értesültem, hogy a közvetlen
szomszédságunkban is történt egy havária. Iszonyatos veszélyben
érzem magam, mivel a haváriával érintett terület közvetlen
közelében lakom, és ez veszélyesebbnek tűnik még Csernobilnál is.
Ezt abból gondolom, hogy a haváriára tekintettel egy egész évre
szóló behajtási engedéllyel parkol egy jármű az Európa téren, amely
egyébként alkalmatlan gépjárművek közlekedésére, amint erről maga
a tervező adott ki nyilatkozatot.
Mekkora lehet a veszély, ha egy mélygarázs tetejére adtak ki különleges engedélyt?
Mekkora lehet a veszély, ha az engedély egy kerek esztendőre szól?
Csernobilban ugyanis 232 nap alatt elkészült a szarkofág.
Miskolcon legalább 365 napig ügyködnek a havária elhárításán.
Mit gondol, kedves Veres úr, elegendő ez az egy csenevész jármű
ekkora veszély elhárítására? Ráadásul csak napi 9 órában ügyködhet,
árulja el, kedves polgármester úr,
Kérem szíves tájékoztatását, miért titkolóznak a szomszéd ház lakói
előtt, ha ekkora a veszély, amelyik nem képes várni, amíg az RLG-587
frsz. jármű mindenre elszánt, a havária elhárításán halált megvető
bátorsággal egy kerek esztendeig (mint a mesében) ügyködő utasai
feljöjjennek a mélygarázsból, szembeszállva az MKB bank gazdasági
bejáratát ért atomtámadással?
Remélem, nem az éjszakai órákban fognak minket evakuálni, és hogy
legalább egy fogkefét lesz időnk összecsomagolni. 🙂
Persze létezik B terv is, ha az engedély aláírójának holnap már nem kell
bemennie dolgozni.
Ön melyiket választja?
És tessék mondani, a havária végeztével ki fogja a burkolatot helyreállítani?
egy olvasó