Varga Judit Facebook-oldalán leírta, hogy gazdasági tevékenységükön túl támogatják a Miskolci Egyetem mérnökképzését az egyetemi gyárlátogatások, valamint a vállalat szakemberei által tartott egyetemi előadások szervezésén keresztül. Úgy fogalmazott: „örömömre szolgál, hogy a helyi vállalatok segítik a Miskolci Egyetemet abban, hogy innovációs központként egyre inkább az Észak-Magyarországi régió szellemi tudásközpontjává váljon”.
A nyilvános cégadatok alapján a kft. összes árbevétele 2019-ben meghaladta a 394 millió eurót, 5 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól. A cég termékeinek túlnyomó részét EU-tagországokba exportálja. Adózás előtti eredménye 2019-ben csaknem 8,2 millió euró (2,697 milliárd forint) volt, 12 százalékkal haladta meg az előző évit. Dolgozóinak száma mintegy 1500 volt.
5 Responses
Igen és? Hány elektromos autót adnak el a világon? Töredékét a benzines, dízel és mild hibrid verziónak. Vagyis önindítóra még évtizedekig szükség lesz fanyalgó.
Mild hibridben nincs kulon onindito
Minimum 10 évig pótalkatrészeket kell biztosítani.
Csak olyan idióta firkál ilyeneket, akinek fingja sincs mi történik a világban.
A félinformációkat, féligazságokat összerendezgeti abban a piciny agyában és leírja.
Így terjednek a rémhírek, dezinformációk, a buták pedig kajálják!
Vírusvilágjárvány okozta gazdasági válságban mivel csökken a kereslet az kihat a kínálatra is majd. Tehát nem, hogy a diesel és benzines de elektromos autókra is kisebb lesz a kereslet. Így az autógyárak is sajnos akár bajba kerülhetnek mert egy gazdasági válságban ha a kereslet és kínálat „megbicsaklik” az kihat a gyártásra idővel sajnos biztosan kisebb keresletre, kevesebb termékre lesz szükség. Piacgazdaság van az „nagy úr” és gazdaságtant ha tanultunk ezzel is tisztában kell lenni. Kereslet és kínálat az „nagy úr” és egyáltalán, hogy a terméknek meg lesz -e a felvevőpiac? Bizonytalan jövő. És sajnos még nem kifelé hanem befelé megyünk sajnos a válságba.