Hegedűs Andi nem ígéri, hogy beindítja a DAM-ot. Egyelőre…
Egy komoly történelmi múltra visszatekintő helyen jártam, melynek gyökerei Mária Terézia korába nyúlnak vissza. A Fazola Henrik és Fazola Frigyes nevével fémjelzett ómassai és újmassai kohó nem említhető nélkülük. Később az utódhelyszín Diósgyőr-Vasgyár lett. A többször nevet és tulajdonost váltó gyár (LKM, DIMAG Rt., DAM 2004 Kft.) a privatizáció után végnapjait élte, majd felszámolták. Az egykori nehézipar miskolci fellegvárának maradványait tekintettem meg. (Érdekesség: azt hallottam, hogy – a képen – a hátam mögött levő zöld oszlopsor a fővárosi első földalatti vasút várótermi tartóoszlopai voltak.)