A december 13-án életbe lépett új vasúti menetrenddel kapcsolatban a MÁV-Start természetesen a fejlesztéseket hangsúlyozta, de hozzánk több vonal utasaitól is számos panasz érkezett. Ez nem meglepő annak fényében, hogy véleményükre senki nem volt kíváncsi a döntéshozók közül: a menetrend tervezése ismét bármilyen társadalmi egyeztetés nélkül, zárt ajtók mögött zajlott. Ráadásul a menetrendet ismét – idén már negyedjére – jogszabályt szegve, alig több mint két héttel érvényességének kezdete előtt tették közzé: van, akinek ennyi ideje volt felkészülnie rá, hogy megszűnik a megálló, ahol eddig minden nap felszállt a vonatra. Az ország északkeleti része egyértelműen rosszul járt, így kezdésként innen mutatjuk be két vasútvonal problémáit.
? Miskolc–Hidasnémeti: kevesebb személyvonat
Jelentős fejlesztés, hogy már kétóránként közlekednek az InterCity-k Budapest és Kassa között. A Miskolc–Hidasnémeti szakaszon azonban eddig csúcsidőszakban óránként közlekedtek a mindenhol megálló személyvonatok, de mostantól a reggeli időszak kivételével óránként felváltva indul személyvonat és IC. Utóbbi a kisebb forgalmú megállókban nem áll meg, ezért az itt leszálló utasoknak délután már két órát kell várniuk két vonat között, amely elővárosi forgalomban nem épp kedvező az iskolába, munkába ingázók számára. Félő, a változás sokakat arra fog ösztönözni, hogy inkább üljenek autóba, különösen, mivel az érintett települések egy része busszal sem közelíthető meg. Javasoljuk, hogy a délutáni csúcsidőben továbbra is induljon minden órában személyvonat Miskolcról Hidasnémeti felé, melyhez három sűrítő járat indítására lenne szükség.
További visszalépés a személyvonattal utazóknak, hogy a vonalról a ‘80-as évek végén gyártott, még elfogadható színvonalú motorvonatokat máshova csoportosították, helyettük ‘70-es években készült, lepusztult személykocsik közlekednek. Közben pedig csak a miskolci telephelyet tekintve több mint 60, ezeknél korszerűbb jármű áll a tárolóvágányokon műszaki hiba vagy lejárt hatósági engedély miatt.
? Miskolc–Ózd: az utasok negyede vonat nélkül marad
A vasútvonal vonatai a 18 köztes állomás és megálló közül mostantól 13-at kihagynak, hogy menetidejük 12-14 perccel csökkentjen. A döntéshozók jól érzékelik, hogy súlyos problémák vannak a vonalon: háztól házig számítva a helyközi buszok már régóta gyorsabb eljutást kínálnak az ingázók többségének, mint a ritkán járó, a települések központjától távol megálló vonatok. Azonban a néhány perccel rövidebb menetidő azonban aligha fog bárkit is meggyőzni arról, hogy üljön át autójából vagy akár a Volán gyakran közlekedő gyorsjáratairól a város széléről induló öreg motorkocsikba.https://www.kozlekedotomeg.hu/vasut/uj-vasuti-menetrend-sok-a-csalodott-utas/