Az MVK menedzsmentje a március 11-én bevezetett menetrendet már az elmúlt másfél héten is többször módosította. Erre vonatkozóan a boon.hu szerette volna megtudni: miért nem mérték fel az utazási igényeket előzetesen, hiszen látszik, hogy március 11-e óta már másodszor kellett újraszabni a válságmenetrendet? Azt is, hogy : összeszámolták, hogy 2020-ban és eddig 2021-ben hányszor módosult a menetrend? És hogy miért voltak indokoltak a folyamatos változtatások?
A szakmai szervezet egyébként úgy nyilatkozott az Északnak korábban, hogy az MVK-nál a vezetéssel kapcsolatban vannak problémák, ezért kérdeztek : terveznek-e átalakítást a menedzsment szintjén, ami általában egy-egy válsághelyzetben adott szervezetben meg szokott történni, illetve milyen külső szakértőkkel dolgoznak együtt? Mivel a szakmai szervezet azt mondta, hogy a tömegközlekedéssel kapcsolatban az állandó költségek magasak, és a szakma úgy látja: az üzemanyaggal nem lehet jelentős mértékben takarékoskodni, megkérdeztük az MVK-tól: terveznek-e létszámleépítéseket idén takarékossági okokra hivatkozva.
Mivel az Északmagyar és a boon.hu a Városháza kommunikációs blokádja alatt áll, ezért nem tudtak meg semmit.
A Miskolcon közlekedő tömeg nem választja a tömegközlekedést
Lehet,hogy azért nem tudtak meg semmit mert olyan „újságírók” dolgoznak ott akik még azt sem tudják mi a „blokád” meg a „bojkott” közötti különbség.
ÉM és búnnál nem újságírók hanem propagandisták dolgoznak. Azoknak mondhatsz bármit fel sem fogják. 😂🤣😁😂
Az Északmagyarországból és a BOON.hu-ból eddig sem lehetett semmi érdemlegeset megtudni, a fidesz ömlengését kivéve.
Ez nem hiányzik, akkor most mit akar akárki is ezen médiahelyeken megtudni? Viccelnek az elvtársak?
Nix ugribugri fék nyúz. 😂🤣😁😂🤣 Csicska orbán mondása.