Grandiózus szálloda épül Tapolcán a Hejő partján-írja olvasónk

Turizmusban Miskolc az élre tör. Miskolc kezdi felfedezni saját történetét kezd magára találni és megújulni. 2010 környékén a barlangfürdő újult meg 2015 volt Tapolca strand megújulása és Aurora Welness Hotel, 2016-ban Avalon Welness & élménypark, 2021 Új elipszum gyógyfürdő strand wellness és élményfürdő elkészült amely Közép Európa legnagyobb és legmodernebb strandja amellyel felveheti a versenyt Hajdúszoboszlóval. (Reméljük mi hamarabb majd meg is nyit) Most pedig várhatóan egy óriási grandiózus szálloda épül ?? Továbbá diósgyőri várnál is már dolgoznak a toronydaruk. Aztán újabb és újabb beruházások jö(hetnek) , Bánkút mint a Bükk „ékszerdoboza” azt is érdemes lenne fejleszteni foglalkozni vele a jövőt illetően is sífelvonó építéssel és sípályák téli hóágyúzásával ,hogy mindig alkalmas legyen síelésre akár egy kabinos 4 személyes libegő megépítésével Ómassáról-Bánkútra lenne benne lehetőség, sőt Miskolc keleti kapuja a Csorba tó és a Sajó folyó vízi turizmus fejlesztésében is lehetne perspektíva Csorba tó és a Sajó folyót egyben kellene kezelni vízi sport turizmusként fejleszteni akár (sárkányhajózás, motorcsónakozás, kajakozás, kisebb vízibuszok) főleg, hogy a Tiszán is beindul a vízi turizmus lakóhajó turizmus a Sajó folyó mederkotrásával, vízhozam szabályozásával, gátépítésekkel, vízhozam bővítésekkel,sávszélesítéssel igenis hajózhatóvá lehetne tenni a Sajót kisebb vízi sport turizmusként főleg, hogy a Sajó folyó belefolyik a Tisza folyóba is és így közvetlen összeköttetés lehetne a Sajó és a Tisza folyó között vízi turizmus terén is. A Sajó folyóról áthajózva a Tiszára onnan a Dunára és egészen a Fekete-Tengerig kinyílna az út Konstanca kikötőjéig. Hiszen folyóink összefolynak így közvetlen összeköttetésben vannak a folyók ami igenis alkalmas vízi sport turizmus fejlesztésre érdemes lenne benne a lehetőségeket megtalálni, felfedezni, foglalkozni vele. Infrastruktúra továbbá a vasútfejlesztés is kiváló vasút Miskolc-Budapest között, M30 sztráda is hamarosan elér Miskolctól Kassáig. Továbbá Miskolc reptér mint sportreptérrel is kellene foglalkozni és kezdeni vele valamit a reptérrel addig amíg egy ipari park végleg ki nem szemeli magának a sportrepteret. Közel 1100 m füves leszállópályája igenis alkalmas lenne kisgépek fogadására 4 től 22 személyes kisgépekig is akár. Nem kéne veszni hagyni ha már megvan. Kis ráfordítással egy kellemes kis reptér kihozható lenne belőle. Új reptérre csekély a lehetőség mert magas anyagköltségű lenne de egy kis üzleti business reptér a jelenlegi reptérből is simán kihozható lenne kisgépek fogadására és indítására üzleti kisgépes légi turizmus és befektetők is szívesebben jönnének légi úton. 2001-ben volt is egy főpróba kezdeményezés Miskolc – Budaörs között légi járat az akkori Indicator légiforgalmi Rt is segített de aztán sajnos utána nem volt folytatás. Jó az elhelyezkedése a sportreptérnek főleg, hogy mellette a vasút, közvetlen autópálya rácsatlakozással is rendelkezik hiszen a reptér mellett halad el az északi elkerülő út ami az M30 sztrádára csatlakozik rá ami majd Kassáig vezet. Sztráda + kiváló vasút + sportreptér hármas egység ami még inkább Miskolcot felvinné arra a gazdasági és turisztikai térképre ahol a helye lenne utóbbi időben több ipari park is kiépült. Továbbá az autópálya is hamarosan elér Kassáig. Via Carpathia – transzeurópai közlekedési hálózatba kerül Miskolc. Tranzit útvonal a szállítás kiemelt szereplője lesz idővel pedig Kassáról is akár érdekeltek le(hetnek) a gazdaságok közösen összefogva Lengyelország, Szlovákia, Magyarország közösen, hogy akár Krakkow -ig is megépüljön akár idővel az autópálya a Dél-Lengyelországi nagy iparvidékig és idővel Krakków-tól ha lesz rá szándék és addig „ha” megépül az autópálya akkor Krakkow-tól Kassán át Miskolcon keresztül M30 sztrádáról át M35 sztrádára Debrecenig majd Nagyváradig egészen sztrádán mehetünk. Krakkow-tól – Nagyváradig. A jövőben Krakkow, Kassa, Miskolc a három nagyváros szerepe együtt közösen felértékelődhet. Tranzit szállítási útvonalak közvetlen részese lenne Miskolc új gazdasági és ipari tengely részeként főleg, hogy a visegrádi négyek( Lengyelország, Csehország, Szlovákia, Magyarország + mindezek mellett Románia szerepe is megnő főleg, hogy Románia is kiemelt Tranzit útvonal onnan dél felé is Törökország felé is óriási szállítás tranzit útvonalak. Miskolc az Észak – Dél Tranzit útvonal közvetlen tengelyén fekszik ami óriási lehetőség a jövőre nézve Miskolc mint Észak-Magyarország valódi regionális fejlesztési központja lehet amivel bizony gazdaságilag és turisztikailag nagyon is számítani kell számítva erre a térségre kiemelt szerepet kapva már a közeljövőben is.