Harminc éve indult az első magyar InterCity: ma tovább tart az út, és persze, drágább is
Az első városok közötti expresszvonat Miskolcot kötötte össze Budapesttel.
Az InterCity (rövidítve IC) a definíciója szerint jellemzően nagyvárosok között közlekedő magasabb komfortfokozatú expresszvonat. A vonatra általában a menetjegyen felül pót- és helyjegyet is kell váltani.
Az első ilyen az országban 1991. június 2-án indult el és Miskolc és Budapest Keleti pályaudvar között közlekedett.
Az acélkék szerelvény – amelyet akkor stílszerűen 120 kilométeres száguldás közben mutattak be a sajtó munkatársainak –, korszerű, nagy teljesítményű mozdonyból, egy első osztályú kocsiból, ízléses étkező-büfé kocsiból és négy másodosztályú kocsiból állt. Az ország akkor leggyorsabb és legkorszerűbb vasúti pályáján hétköznap négy, vasárnap öt vonattal közlekedett mindkét irányban. A menetidő 1 óra és 47 perc volt, a kényelemért és a gyorsaságért 100 forintos pótjegyet kellett váltani.
Ma ugyanezt a távot 1 óra 57 perc alatt teszi meg az IC, azaz tíz perccel hosszabb a menetidő, miközben a pótjegy ma 300 forint.https://hvg.hu/elet/20210602_Harminc_eve_indult_az_elso_magyar_InterCity_ma_tovabb_tart_az_ut_de_joval_dragabb?s=hk
Akkor nem állt meg sehol, most meg megáll Kövesden (korábban Füzesabonyban).
Meg igen, a pálya Hatvantól kifelé cseréért kiált, főleg a bal vágány.
Ma a menetidő 2:01 és nem 1:57.