Személyautóból több mint százszor annyi fut az utakon, mint buszból, ám utóbbiak esetében sokkal gyakoribb a saját hibás, személyi sérüléssel járó baleset írja a vezess.hu.
A lap a KSH és az ORFK statisztikáit vetette össze, ebből derül ki, hogy melyik járműtípus vezetői hibáznak a legtöbbször. Ebből világosan látszik, hogy 2019-ben az autóbuszok hivatásos sofőrjei okozták a legtöbb sérüléses balesetet, természetesen arányaiban számolva, tehát ahhoz képest, hogy hány busz és hány személyautó fut az utakon. Míg 3,8 millió személyautóra 11 052 okozott baleset jutott tavaly, addig a 19 545 buszra 170 eset.
Minden 114. buszra jutott egy okozott baleset, míg motorkerékpárok esetében ez a szám 243, a személyautók esetében 345, a teherautók esetén pedig 434.
A vezess. hu elemzése szerint, ha busz ütközik, nagyobb eséllyel van sérült is, mert jellemzően biztonsági öv nélkül ülnek az utasok a buszokon. Az útvonalaik jellegéből adódóan a buszvezetőknek sokkal nehezebb a dolguk, mint a kamionosoknak, akik többnyire az autópályákon közlekednek.
A legtöbb baleset általában az év utolsó negyedévében történik. 2015-ben és 2016-ban még júliusban hívtak a legtöbbször mentőt az utakra, 2017-ben és 2018-ban már augusztusban. Magyarázatként talán a szabadságolások szolgálnak, nyaranként azok az átlagautósok is nagyobb távokat vezetnek, ráadásul a családdal, gyerekekkel terhelve, akik évközben jellemzően csak rövidebb utakon használják az autójukat, mondjuk munkába, bevásárláshoz.
Érdekesmód február, január, január, február hozta az elmúlt öt évben a legkevesebb balesetet. Van összefüggés azonban az időjárással is. Az adott hónapok időjárásának, a budapesti reggelek forgalmán egyértelműen látszik, hogy aznap esik-e valami, avagy napsütés társul a téli hőmérséklethez.
A lista meglehetősen hosszú, és korántsem teljes, mindössze 2011-ig találtunk erre vonatkozó statisztikát, de a tendencia ugyanaz: átlagosan évente három-négy nagyobb, halálos áldozatokkal, vagy súlyos sérülésekkel is járó buszbalesetek történik.
- július 24. – Jász-Nagykun-Szolnok megyében a
hajdúböszörményi tsz pótkocsis járműve a 4-as számú főút Szolnok és
Szajol közötti szakaszán áttért a menetirány szerinti baloldalra, és
összeütközött a vele szemben szabályosan közlekedő román
autóbusszal. A román jármű öt utasa meghalt, tizenkettő megsérült.1992. július 24. – Heves megyében, Bélapátfalva és Szilvásvárad
között személygépkocsi, teherautó és autóbusz karambolozott,
amelynek következtében négy személy meghalt, négy megsérült.1993. július 22. – A Csongrád megyei Kövegyen egy cseh mikrobusz
frontálisan ütközött a Volán helyközi járatával. A mikrobusz három
utasa meghalt, a Volán-buszon ketten megsérültek.1994. január 12. – Somogy megyében, a 61-es főút Kaposvár-Taszár
közötti szakaszán közlekedő autóbusz összeütközött egy Ausztriából
érkező, fémlemezeket szállító pótkocsis teherautóval. A meglazult
rakomány miatt a pótkocsi áttért a menetirány szerint baloldalra, és
a lecsúszó lemezek szétvágták a busz jobb oldalát. A tragédiának 12
halottja és 16 sebesültje volt.1994. augusztus 8. – A Somogy megyei Mernye külterületén egy
bosnyák állampolgár az általa vezetett autóbusszal nekiütközött egy
kamionnak. Egy személy a helyszínen meghalt, tizenegy sérültet
kórházba szállítottak.1995. november 12. – Komárom-Esztergom megyében, a 81-es út
vérteskethelyi elágazásánál egy kivilágítatlan lovas kocsi egy
szabályosan közlekedő osztrák rendszámú autóbusz elé hajtott. A
lovas kocsi három és a busz egy utasa a helyszínen meghalt, kilencen
súlyosan, többen könnyebben megsérültek.1997. november 27. – Heves megyében, Gyöngyösnél, a 3-as főúton
egy Volán-autóbusz nekiütközött egy műszaki okok miatt
kivilágítatlanul álló nyerges vontatónak. 11-en szenvedtek súlyos
sérülést, egyikük később elhunyt.1999. október 5. – Egy Budapestről Szeged felé tartó román
autóbusz Csongrád megyében, a szatymazi elágazásnál letért az
úttestről, s az árokban a tetejére fordult. A szerencsétlenségnek
egy halottja és 18 sérültje volt.2000. július 24. – Autóbusz ütközött mikrobusszal Budapest XVII.
kerületében, a Pesti út és az 507. utca kereszteződésénél. A BKV
járatán utazók közül ketten életüket vesztették, s meghalt a
mikrobusz vezetője is. Hárman súlyosan, négyen könnyebben
megsérültek.2000. szeptember 1. – Csongrád megyében, az Ópusztaszer és
Sándorfalva közötti úton egy cukorbeteg gyerekeket és kísérőiket
szállító kirándulóbusz megcsúszott, s az út menti árokba borult. Az
utasok közül öt felnőtt és egy gyerek meghalt.2001. április 4. – A 26-os úton a Borsod Volán Kazincbarcikáról
Miskolcra tartó menetrend szerinti autóbusza belerohant az út felett
áthaladó csővezetéket tartó vasoszlopba. A balesetnek három halottja
és 32 sebesültje volt.2001. november 20. – A Nógrád megyei Rétság belterületén egy
buszmegállóban álló autóbuszba rohant egy lengyel kamion. A baleset
következtében hatan meghaltak, tízen súlyosan megsérültek.2002. január 25 – Ketten életüket veszítették, 18-an pedig
megsérültek, amikor a Vas megyei Rádóckölked és Nagykölked között az
út menti patakmederbe csúszott egy munkásokat szállító autóbusz.2002. július 1. – Balatonszentgyörgy közelében, a holládi
körforgalmi kereszteződésben felborult egy lengyel utasokat szállító
turistabusz. A balesetben húsz ember életét vesztette, a 31-en
megsebesültek.2002. szeptember 13. – A 35-ös főúton, Józsa és Hajdúböszörmény
között, Debrecentől mintegy 15 kilométerre egy busz és egy mikrobusz
ütközött össze, a mikrobusz vezetője életét vesztette.2002. szeptember 13. – Baja határában egy Szeged irányába tartó
kamion előzés közben az előtte haladó Skodát egy szemből érkező –
sportoló fiatalokat szállító – autóbusz elé lökte. A személyautó
vezetője és utasa a helyszínen életét vesztette, az autóbusz utasai
nem sérültek meg.2002. december 4. – Budapesten, a X. kerület Fehér út és a
Gyógyszergyári út jelzőlámpa nélküli kereszteződésében a BKV 61-es
expressz busza nekiment a 62-es villamosnak. Az ütközés
következtében az autóbusz vezetője a helyszínen meghalt, az utasok
közül húszan megsebesültek. - február 2. – Összeütközött egy Volán autóbusz és egy
osztrák kisbusz a 8-as elkerülő úton, Székesfehérvár térségében. A
balesetnek egy halottja és három súlyos sebesültje volt.2003. március 3. – A Szigetvár és Kaposvár közötti úton egy
autóbusz összeütközött egy személygépkocsival. Egy ember meghalt,
tizenketten megsérültek.2004. január 20. – Öt halálos áldozattal járó baleset történt
Gyöngyös külterületén, ahol a 3-as főúton a Mátra Volán járata
frontálisan ütközött egy kisbusszal, amelynek mind az öt utasa
meghalt.2004. január 24. – Árokba hajtott és felborult egy bolgár
autóbusz az M5-ös autópályán. 21 utasából két férfi életét
vesztette, tizenhárman megsebesültek.2004. május 22. – Szabolcsban, Kemecse és Nyírbogdány között
árokba borult egy kisbusz, egy ember meghalt, kettő megsérült.2004. augusztus 10. – Verőcénél a 2-es főúton felborult egy
kisbusz. Két utasa életét vesztette, a vezető súlyos sérüléseket
szenvedett.2004. november 12. – Egy ukrán rendszámú mikrobusz és egy
személyautó frontálisan ütközött, majd a kisbusz az árokba csapódott
a 41-es számú főúton, Apagy közelében. A mikrobusz hét utasa közül
egy nő a helyszínen életét vesztette, négyen súlyosan megsérültek.2005. január 14. – Nógrád megyében, Érsekvadkert közelében egy
kisteherautó frontálisan ütközött egy munkásokat szállító szlovák
rendszámú autóbusszal. A balesetben egy ember meghalt, 18
megsebesült.2005. január 21. – Csongrád megyében a 43-as főúton
Ferencszállás és Kiszombor között egy román kamion frontálisan
ütközött egy román kisbusszal. A balesetben egy személy meghalt,
többen súlyosan megsérültek.2005. június 25. – Komárom térségében az M1-es autópályán egy
kamion összeütközött egy német rendszámú kisbusszal. A mikrobusz
utasai közül három ember meghalt.2005. július 31. – Egy német rendszámú autóbusz
személygépkocsival ütközött az 54-es főúton Jakabszállás határában,
a bugaci elágazásnál. A gépkocsiban utazó két személy a helyszínen
meghalt.2005. augusztus 6. – Szegedtől 15 kilométerre egy kamion, egy
spanyol turistákat szállító autóbusz és két autó ütközött össze. A
személygépkocsikban ülők közül öt ember meghalt.2005. augusztus 13. – Salgótarjánban autóbusszal ütközött egy
gépkocsi, amelynek utasai közül egy nő életét vesztette, egy férfi
súlyos sérülést szenvedett.2005. augusztus 16. – Az Alba Volán helyközi járata és egy
személygépkocsi ütközött össze Dunaújvárosban. A balesetben a
személyautó utasa a helyszínen, a vezetője a kórházban halt bele
sérülésébe.2005. november 8. – Somogyváron iskolásokat szállító menetrend
szerinti autóbusszal ütközött egy személygépkocsi. Az autó vezetője
a helyszínen életét vesztette.2005. december 10. – A Csongrád megyei Ruzsa és Öttömös között
egy menetrendszerinti autóbusz személygépkocsival ütközött. Az autó
egyik utasa meghalt, másik két utasa megsérült.2005. december 21. – Egy ember meghalt, egy pedig súlyosan
megsérült, amikor egy busz és két személyautó karambolozott az 1-es
főúton, Biatorbágy és Herceghalom között.2005. december 25. – Volán busszal karambolozott egy személyautó
az 51-es főúton Ráckeve külterületén. A balesetben életét veszítette
az autóban utazó egyik kisgyermek.2006. február 15. – A 3-as főút Kápolna és Detk közötti
szakaszán hárman meghaltak, ketten súlyosan megsérültek, amikor az
Agria Volán menetrend szerint közlekedő autóbusza egy lengyel
kamionnal ütközött.2006. február 25. – Budapesten a Ferihegyi repülőtérről a
városcentrum felé haladó – többségében szerb utasokat szállító –
emeletes busz a gyorsforgalmi úton egy magasságkorlátozó kapunak
ütközött. A balesetben ketten meghaltak, 32-en megsérültek.2007. június 16. – A Győr-Moson-Sopron megyei Beled község
közelében árokba borult egy lengyel zarándokokat szállító autóbusz.
A balesetben egy ember meghalt, 28-an megsérültek.2007. július 13. – Budapesten, a régi Fóti úton egy menetrend
szerint közlekedő Volán-busz és egy személyautó ütközött össze.
Ketten életüket vesztették, négyen megsérültek.2007. július 19. – Csongrád megyében, Makó közelében a 43-as
főúton egy román állampolgárokat szállító turistabusz összeütközött
az út bal oldalára áttérő, személygépkocsikat szállító, német
rendszámú trélerrel, majd a vasúti sínekre zuhant. A balesetnek 8
halálos áldozata és 18 sérültje volt.2007. szeptember 12. – A Békés megyei Vésztő és Bélmegyer között
hárman meghaltak, 25-en súlyosan megsérültek, amikor a menetrend
szerint közlekedő távolsági autóbusz egy kanyarban felborult.2007. december 3. – A Hajdú-Bihar megyei Báránd külterületén egy
román kisbusz belerohant az előtte haladó kamionba, majd átcsapódott
az út bal oldalára, és frontálisan ütközött egy szemből érkező
lengyel kamionnal. A kisbusz vezetője életét vesztette, hét utasa
megsérült.2008. április 2. – Somogybabod belterületén frontálisan ütközött
egy munkásokat szállító autóbusz és egy személygépkocsi. Egy ember
meghalt, 16-an könnyebben megsérültek.2008. szeptember 24. – A Tolna megyei Döbröközön egy Dombóvár
felé tartó, menetrend szerinti busz összeütközött egy
kisteherautóval. A balesetben egy ember meghalt, heten megsérültek.2008. november 3. – Egy ember meghalt, 15 megsérült, amikor a
34-es főúton a menetrend szerinti, Tiszafüredre diákokat szállító
autóbusz belerohant egy álló kamionba.2009. február 2. – Makó és Apátfalva között egy román mikrobusz
és egy szintén román teherautó frontálisan összeütközött. A
balesetben egy ember meghalt, hárman megsebesültek.2009. február 11. – Borsod-Abaúj-Zemplén megyében, Mezőkövesd és
Egerlövő között felborult egy menetrend szerint közlekedő
Volán-autóbusz. A balesetben egy ember meghalt, hatan megsérültek.2009. július 30. – Az M5-ös autópályán Szeged közelében ketten
meghaltak, hárman megsérültek, amikor kisbuszukkal egy műszaki okok
miatt a leállósávon veszteglő kisteherautóba rohantak.2010. június 9. – A 45-ös főúton Szentes és Kunszentmárton
között hét ember meghalt, tíz megsérült, miután összeütközött egy
rendőröket szállító busz és egy mikrobusz2010. december 3. – Három ember halt meg, amikor a 47-es úton az
algyői Tisza-híd előtt egy nagy sebességgel haladó személyautó a
vizes úton megcsúszva áttörte a szalagkorlátot és a szemből érkező
menetrend szerinti Volán-járatnak csapódott.2011. június 21. – Az M70-es autóúton hatan meghaltak, 26-an
megsérültek, amikor egy román autóbusz a Zala megyei Csörnyeföld
közelében összeütközött egy Szlovénia felől érkező kamionnal.2011. június 23. – A 4-es úton, Kenderes közelében összeütközött
egy autóbusz és egy teherautó, egy ember meghalt, három megsérült.2011. szeptember 5. – Szurdokpüspöki és Jobbágyi között a 21-es
főúton vaddal ütközött a Volánbusz Salgótarjánból Budapestre tartó
járata. A busz az árokba hajtott és felborult, a sofőr életét
vesztette, 29-en megsérültek.2011. október 13. – A 21-es főúton, Vizslás-Újlak és
Bátonyterenye között összeütközött egy munkásokat szállító mikrobusz
és egy menetrend szerint közlekedő autóbuszjárat. A balesetnek öt
halálos áldozata és hat sérültje volt.
(Kiemelt kép: Szabadbattyán, 2021. augusztus 15. Tűzoltók az M7-es autópálya mellett Szabadbattyán közelében, ahol árokba borult egy autóbusz 2021. augusztus 15-én hajnalban. A balesetben legalább nyolcan meghaltak. MTI/Mihádák Zoltán)
Sok nagypofájú marha! Ugatás helyett segítenétek őket a forgalomba! Neki kötött menetideje van!
„Ugatás helyett segítenétek őket” Egyetértek, nem Ők okozzák, hanem azok a körülmények amibe kényszerülnek dolgozni.
Nézem a légikatasztrófák sorozatot, abból az derül ki, hogy az emberi hiba a gyakoribb, noha a pilóták szimulátorban meghibásodásokra, vészhelyzetekre is kapnak kiképzést, míg a hivatásos sofőrök nem.
A mostani balesetről keveset tudunk, a sofőrről sokáig semmit nem közöltek, aztán kiderült, amit sejteni lehetett a képekből, hogy a halálos áldozatok egyike. A defekt teória könnyen igazolható vagy cáfolható, azonban az elhunyt sofőr azonnali mosdatása éppoly etikátlan, mint a másik véglet, annak állítása, hogy elaludt vagy hibázott. Meg kellene várni a rendőrségi vizsgálat végét.