Martinkertváros irányába lehet az új reptér? Mégis ott hová ? Martinkertváros és Szirma között mezőgazdasági terület másik pedig a két terület között kicsi a távolság ahhoz, hogy ott reptér legyen. Az a terület alkalmatlan. Kistokaj felé ugyancsak fontos mezőgazdasági terület amire ugyancsak szükség van mint értékes mezőgazdasági terület valamint arra terjeszkedne tovább a déli ipari park egy része Szirma, Kistokaj felé. Majd akkor egy ipari parkba “tolnák be” az új repülőteret ? Ugyan – ugyan ez az egész egy átgondolatlan mert az a rész is alkalmatlan lenne reptérnek. Másik pedig próbálták már Kistokaj, Sajópetri felé is erőltetni új repteret anno csak ott volt egy kis lakossági tiltakozás lakosság egyik része felől is másik pedig ott egy kavicsbánya is a Sajópetri, Sajólád környékén így a kavicsbánya miatt lazább lehet a talajszerkezet továbbá másrészt ott is fontos mezőgazdasági terület a környékén. Tehát a város déli része nem alkalmas új reptérnek. Próbálták a város keleti részére Arnót környékére is egy új repteret ott viszont Felsőzsolca, Arnót környékén magasfeszültségi villamoshálózati vezetékek emiatt magassági korlátozások emiatt is alkalmatlan lenne reptérnek valamint oda tervezik az ország második legnagyobb Ipari Parkját 1000 hektáron. “Betolnák” a repteret az ipari parkba? Teljességgel alkalmatlan elgondolás ott tehát új reptér. Valamint a talajszerkezeti viszonyok a Sajó folyó miatt kicsivel lazább talajszerkezet. Város nyugati oldala pedig a domborzati, hegyvidéki viszonyok Bükk hegység miatt ütközik korlátok közé. Város északi területe viszont ahol jelenleg is van a reptér a legalkalmasabb lenne a továbbiakban is hiszen már meglévő és jól bejáratott reptérről van szó amely kemény talajú terep, jó terepviszonyokkal. Kisgépek sőt közepes gépek fel és leszállására is alkalmas kis ráfordítással korszerű privát magángépeket is fogadhatna mint business üzleti jellegű repülőtér. Miskolc – Szirmabesenyő között Észak – Dél tájolásban egyik égtájtól a másik égtájig egy hozzávetőlegesen, megközelítőleg egy nagyjából 1500 m hosszú terület összesen. Amelyből egy hozzávetőleg, nagyságrendileg, megközelítőleg egy 1100 m X 100 m füves leszállópálya küszöbjeltől küszöbjelig kemény talajú terep ezért alkalmas kisgépek, korszerű magángépek fogadására alkalmas ha kis ráfordítással tovább fejlesztenék igenis egy kellemes reptér kihozható belőle. Kemény talajú terep így még eső után közvetlenül és kisebb esőben is akár alkalmas le és felszállásra. Kiemelt, értékes terület az M30 sztráda Budapest és Kassa irányában annak elkerülő útjának lecsatlakozási útja is a reptér mellé csatlakozik be emiatt növelve terület értékét mellette a vasút így egy hármas közlekedési egységet képez sztráda, vasút, reptér az M30 sztráda lecsatlakozásából az azt (elkerülő út) nemsokkal arrébb csatlakozik ott be ezt a befektetők is tudják de befektetésekre szabad területek lennének Déli ipari parkban és a megvalósulni készülő keleti ipari parkba is mehetnek befektetések vagy az idővel rendeződő a város nyugati oldalán lévő volt dam területére is mehetnek ipari parkok. Miért pont a repteret pásztázzák a befektetők amikor számtalan más hely is van ipari parkra ? Miskolc – Szirmabesenyő közötti reptér előbbi területhez 60 % tartozik utóbbihoz 40 % tartozik már rég tető alá kellett volna hozni a megállapodást reptérügyben egyezséget kötve de úgy, hogy annak hosszútávú biztosítására mert a jelenlegitől alkalmasabb területet aligha találni reptérnek. Másik pedig a jelenlegi reptér nagy infrastruktúrával rendelkezik hangárakkal, kiszolgáló épületekkel egy ilyen nagy egységet csak úgy átköltöztetni egy teljesen másik helyre is teljességgel lehetetlen lenne. Nemzetközi reptérben gondolkodni “nagy falat” lenne ugyancsak mérlegelést igényel ugyanis 130 km sugarú körön belül 6 db nemzetközi reptér van. / Budapest Ferihegy Nemzetközi reptér, Kassa Nemzetközi reptér, Debrecen Nemzetközi reptér, Ungvár Nemzetközi reptér, és a hamarosan továbbfejlesztésre kerülő nemzetközi repterek a Nagyváradi Nemzetközi reptér, Szatmárnémeti Nemzetközi repülőtér /. Egy hetedik nemzetközi reptér 130 km -n belül már egyrészt túl költséges lenne nagy anyagköltségű és igényeket, lehetőségeket 130 km sugarú körön belül ez a 6 db nemzetközi reptér is kiszolgálja bőven. Miskolcnál inkább a jelenlegi jól bejáratott kemény talajú, jó terepű reptér inkább a többi reptérre, rásegítő reptér lehetne kisgépek számára 4 től akár 24 személyig rásegítve kisgépekkel többi nagy nemzetközi reptérnek kisgépek indításával fogadásával mint rásegítő – kiegészítő -készenléti – tartalék reptér.