Több jel arra mutat, hogy a városvezetésnek gőze sincs, hogy miképpen fog kinézni az állomás előtti körforgalom, ha rázúdul a Y híd forgalma.
Újabb olvasó jelentkezett, aki elküldött egy olyan tervet, ami köszönő viszonyban sincs a korábbiakkal. Állítja ez az igazi. Ha valaki figyelmesen megnézi a tervet, abból az derül ki, hogy megszűnik a körforgalom, és az új út, a bolt előtt torkollik be a régibe. (Szembe a körforgalommal…) Kérdés, hogyan mennek be a buszok, taxik, utazók az állomás épülethez Jó dolguk lesz viszont a villamossal érkezőknek, csak átvágnak a már lezárt úttesten és már meg is érkeztek…
Ha így lesz az mindennek a legalja!
Hogy klasszikusokat idézzünk: „Ezt meg mibű számolta ki?”
A képen a leírtakkal szemben nem ez látszik! A kép jobb oldalán vana pályaudvar és ott látszik halványak a körforgalom, bele rajzolva egy kis kör. Az amit a beküldő betrorkollásnak, lefordulásnak néz az új út (kék sáv) végén az nem a bolt előtt van, hanem a volt MÁV telep közepén.
A kék vége „alatti” sárga iksz forma az nem a tiszai körforgalom helyén van! Ez egy új dolog a piros téglalappal együtt, ami egy parkoló, nem pedig épület.
A tiszai körforgalmába az eddigi, sínek és a parkoló mellől feljövő úton (szürke) fog becsatalakozni a forgalom, mert arra régi útra lesz rávezetve. A mostani képen alapján ez látszik.
Kék az Y-hod része, sárga az átkötés a régi útra, szürke a régi út. (Ennek utóbbinak mondjuk kicsit pontatlanul van berajzolva a bekötése a körforgalomba, ha ez okozta a beíró képzetés, akkor szerintem túl sokat lát bele egy pontatlan ceruza vonalba, hiszen akkor a halványan látszó körforglamat is át kellet volna rajzolni. Annak a résznek az átépítése az elkszált intermodiális csomópontos tervben volt benne)
Mindez nagyon szép és jó, ám hogy fogja a 3-as út forgalmát elvinni az a keskeny szakasz, a körforgalom után pedig a Baross Gábor utca???? Gondolom nem a Szinva utcára akarják terelni. mert az minden csak nem út, olyan sz@r állapotban van. Ennek úgy lett volna értelme ha az elkerülő részt megcsinálják végig az Y híddal egy időben. Senki sem tudja egyelőre, hogy mikor is lesz ennek folytatása. Az egy dolog, hogy készülnek tervek, de ha ilyen iramban szórja a jelenlegi kormány a pénzt, nem sok remény marad teljes befejezésre.
Orbánéknak 2 hónap alatt sikerült 5100 milliárdos államháztartási hiányt összedobni és már most belengettek egy 700 milliárdos megszorítást a beruházások terén. Lehet, hogy a folytatásnak lőttek!
Sehogy. Hogy kerülne oda a 3-as út forgalma? Ez egy értelmetelen semmibe vezető Y így.
Martintelepről bejutáshoz elég lett volna egy sima felüljáró (ami sokkal kisebb munka, kevsebb anyag) és tiszai felöl sorompó mardhatott volna és egy lámpás kereszteződés. A fő irányhoz képeset arra töredék a forgalom. Ezzel szemben most meg arra megy a fő írány… a semmibe… a semmiért…
De kát azzal jönni, hogy oda lett volna bevezetve a 3-as zsolca felöl. Egy napi ingázó se kerülne akkorát….
Én arra is kíváncsi lennék, hogyan fog folytatódni a 3-as út a Kandó téren kersztül? Mi lesz a buszpályaudvarral, a buszparkolóval stb.
ja ahham. Tehát amikor jön Nádassy a martintelepről a kis piros corsával be a városba reggelente, akkor ő alárendelt úton közlekedik, várakozni fognak az autók egy emelkedőn kézifékkel. Nem bírták volna tükrözni ezt a kibaszott hidat vízszintes tengely mentén? Tehát ahol nagyobb átmenő forgalom van, annak ne kelljen kisívekben kanyarodgatni, stb?