Megkezdődött Miskolc első elektromos autóbuszának összeszerelése – adta hírül kedd délután a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. (MVK). A korszerű jármű egyike annak a 10-nek, melyekre sikeresen pályáztak korábban a Zöld Busz programban. A közlekedési cég autóbuszközlekedési igazgatója a minap.hu-nak elmondta, az első járművet még a pályázaton nyertes BYD Kínában található üzemében gyártják, informatikai rendszerét viszont már hazánkban szerelik majd be.
– A további kilenc buszt pedig már a gyártó komáromi üzemében szerelik össze, az utastájékoztatók, jegyérvényesítők, kamera-, valamint utasszámláló rendszerekkel beépítésével együtt – mondta Lukács Zsolt, aki hozzátette, a fejlesztéshez kapcsolódó, akár az összes jármű egyidejű töltésére is alkalmas töltő infrastruktúrát már a következő hetekben elkezdik építeni az MVK telephelyén, hiszen a beruházásnak el kell készülnie addigra, mire a járművek megérkeznek. Az építkezéssel együtt egy új transzformátorház is épül a cégnél.
Az MVK-nak még látványtervei is vannak a buszok kinézetét illetően. Ezeken jól látható, a külső design a CNG buszokéval fog megegyezni, a technológia még annál is környezetkímélőbb. A belső tér azonban teljesen új lesz, ezt azonban még nem akarja lelőni a cég – tette hozzá Lukács Zsolt – azt ugyanis meglepetésnek szánják.
A korszerű járművek forgalomba állításával leselejteznek tíz diesel hajtású EURO 3-as kategóriájú autóbuszt, melyek eredményeképpen éves szinten több mint ezerhatszáz tonna szén-dioxid kibocsátás takarítható meg. Szopkó Tibor, Miskolc alpolgármestere lapunknak elmondta, a városvezetés abban hisz, hogy a közösségi közlekedés problémáinak megoldása hosszútávon mindenképpen az, hogy minél több korszerű, zéró emissziós, elektromos buszt állítsanak forgalomba.
– Ezeknek a járműveknek nyilván sokkal kisebb a káros anyag kibocsájtása, mint a most üzemben lévő flottának, de a fenntarthatóság szempontjából a finanszírozás szempontjából is nagyon fontos, hogy a járműveknek a fenntartására, üzemeltetésére, tankolására, mennyit költünk. Ebből a szempontból kiemelten fontos, hogy nemcsak a 10 busz kerül most megvásárlásra, hanem a teljes töltő infrastruktúra – mondta.
A teljes beruházás mintegy 2.1 milliárd forintba kerül, ebből 1.5 milliárdot a Zöld Busz pályázaton nyertek el, a további hatszázmilliót pedig a város önerőből biztosítja. A járművek várhatóan nyáron állnak forgalomba.
A BYD a világ vezető elektromos autóbuszgyártójának számít, amely eddig több mint 65 ezer akkumulátor-technológiás buszt adott át a világon különféle üzemeltetőknek. A konszern jelenleg az egyetlen e-busz-gyártó, amely saját erőátviteli rendszert, akkumulátort, villanymotorokat, illetve motorvezérlő rendszereket fejleszt és gyárt.
A minap.hu cikke nyomán
25 Responses
A kivéreztetés tipukus esete ??
Megnyugodhatunk, Szopkó minden bizonnyal profi elektromos buszos, aki elképesztő szakértelmére pizzasütés közben tett szert.
Rólad nem is beszélve!
Szeretne maga olyan értelmes lenni és olyan jól beszélni, mint a Tibi.
kiküldetés?
az összeszerelés tanulmányozására
A Rockmúzeumnál volt ilyen.
önerős hitel?
ezt már ismerjük
szégyen
Ebből a mekk elek projektből is lesz még némi kavarodás
Főleg ha kinevezitek a Kissjanit biztosnak. Akkor garantált a bukó.LÁsd elypsum, vár.
Őt már Szopkó legyőzte egy szavazattal
Merre fog járni? A Rácz Ádám utcára? Abba már talán bele fog férni a xxxxxxxx. Azért lesz tíz, mert ebből a kínai fosból így talán egy mindig üzemképes lesz?
akkor mi ez a pánik az amcsiknál?
„A kínaiaknak ezért teljesen önerőből kell építkezniük, ha részt akarnak venni az űrversenyben. Csakhogy többre törnének, mint egyszerű részvételre: az űrállomás építése mellett 2030-ig embert küldenének a Holdra, illetve marsjárót a Marsra. Eddig összesen 11 embert küldtek a világűrbe, azonban a következő években ezt megdupláznák, további 12 ember fellövését tervezik. A kínai űrprogram eddigi legnagyobb sikere a Zhurong-marsjáró májusi célba juttatása volt, felülmúlva korábbi holdjárójuk teljesítményét.”
akkor mi ez pánik az amcsiknál, hogy már a vírusfegyverhez nyúlnak?
mi van, ha Ázsia összefog?
„Szeptemberben már a huszonnyolcadik egymást követő hónapban volt japán tulajdonban a legtöbb amerikai állampapír.
Az amerikai pénzügyminisztérium honlapján szereplő adatok szerint Japán augusztushoz képest 20,2 milliárd dollárral, 1299,6 milliárd dollárra csökkentette azamerikai állampapír-portfólióját szeptemberben.
Az amerikai állampapírok legnagyobb tulajdonosainak listáján Kína következett, amely 0,6 milliárd dollárral, 1047,6 milliárd dollárra növelte amerikai állampapír portfólióját.”
Pali bácsi,Szopi helyett nem lehetne végre egy alpolgármestert kinevezni?
Mondjuk a kissjanit?Az csupa siker volt.Most is milyen jól teljesít a várnál, ….Na kotródj.
Szopi mennyivel teljesít jobban? hahaha egyforma két hat pár rendőrcsizma. Bár az ilyen csizmákat még egy hathetes próbarendőr is lerúgná magáról
azt már elsőnek kinevezte ???
Tudod, „Pedagógus Direktórium” , Civil bázisának bázisa, sava-lúgja.
Csak egy városvezetés bonyolultabb, mint a tábla-kréta-tanerő logisztika.
s erre jött a pizza feltét.
Nem. Félő, hogy akkor Miskolc gyártani buszokat Debrecennek.
Teljesen alkalmas Szopkó a pozícióra, nincs nála alkalmasabb.
Szerviz háttér lesz vagy Kínából jönnek javítani? Jobb ha azokat a diesel roncs buszokat meghagyják és felújítják őket, lásd CNG buszok megbízhatatlansága. Miskolc szakember hiánnyal küzd és a politikusaink ezt kihasználva, mint „Mekk Elek” mindenhez értenek. Ezért járnak napi szinten a diesel buszok meg ahogy kinéz a város, stb…..
Na akkor fuss neki még egyszer! Egyetlen darabot szerelnek össze Kínában, a többi Komáromban készül.
A buszoknak van hazai szervízbázisa! Egyébként ezekből a buszokból már Pécsen is közlekedik néhány darab.
Háát, ahogy az EU-s nagyvárosainak NGO zónáit elnézem. ??
Még mindig szerelmes vagyok Ulrike Lunacekbe.
Nem fogom lecserélni egy kínai szervízmérnök csajra.
Adjuk át az összes CNG buszt + az elekromos buszokat Szegednek, vagy Debrecennek
Pécsnek ne, azok mindig marakodnak.
Miskolc a mindenhez értők városa. Itt mindenki ért mindenhez, legyen az bármi. Csak el kell olvasni a kommenteket. Jaj!
De nyilván az elektromos buszhoz legjobban egy tanulatlan pizzásfiú ért. Ezt még a sámán is irigyli tőle.
Jogos mert a képviselőink ajjaj, így helyettük is kell gondolkodni.
2019 őszén Hanoiban jártunk. Fogadtak minket különböző állami szervek, szervezetek, többek között akik a közlekedéssel, buszok beszerzésével is foglalkoznak.
Azt kérdeztek, hogyan tudnának IKARUS buszokat vásároln tőlünki, mert azok kiválóak voltak, mindent kibírnak, amíg a Kínai, Koreai buszok 2-3 év alatt használhatatlanul tönkre mennek.
Meg állt a levegő és hosszú csend!
Most mondjuk meg, hogy már régen nincs IKARUS gyár!
Így tették tönkre nem csak gyárainkat, hitelünket is a világban a politikusok!