A területen álló létesítményeket, a hangárt, a garázsokat és más épületeket a város nem akarja megvenni, pedig azokat a klub a saját pénzén építette, bár erről nincs dokumentációjuk. Emellett több mint 3 évtizede állnak a saját lábukon, támogatást pedig egyszer sem kaptak az önkormányzattól, miközben kül- és belföldön is megfigyelhető az, hogy az adott település fenntartja a maga repterét – írta az Infostart.
A miskolci repülőtér 1931-ben nyílt meg, amely korábban belföldi járatokat fogadott, valamint katonai bázisként is üzemelt, ma már viszont főképp sportcélokat szolgál. Jelenleg egy 300 méter széles, 850 méter hosszú füves területen működik, amely az önkormányzat tulajdonában áll, s a hírek szerint azért kerül sor a visszavételre, mert ipari parkot akarnak a telken létesíteni.
ki kell fizetni, mint a
„Barna György Kárpát-medence népviseletei címmel egy értékes közgyűjteményt adott át a városnak, a gyűjteményt az előző városvezetés átvette …”
Visszajöttek az elvtársak a régi dédelgetett (lenyúlási) terveikkel.
Más?
Egyik végpont: cementgyár
másik végpont: reptér
ez a „14-es”
Itt képeztek pilótákat mezőgazdasági gépekre, sőt még olyanokat is akik utána katonai repülőtereken kamatoztatták tudásukat. Lehet már csak ezért is érdemes volna, érdemes lehetne akár felvenni a kapcsolatot a repülő klubnak az ebben illetékeseknek, érdekelteknek az MH 86. Szolnoki Helikopter Bázissal (akik 2010 árvíznél is segédkeztek az árvízi károk elhárításában) vagy az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Kecskeméti Katonai Repülőtérrel kapcsolatfelvétel keretében, hogy részben katonai területté nyilvánítsák a miskolci repteret így biztosítva, hogy ne „kótyavetyéljék” el ipari parkká a reptér területét hiszen ipari parknak számtalan más terület is lehetne. Repülő klubnak meg kéne mutatni mint ahogy eddig is tette, hogy milyen fontos a reptér mint ötlet például lehetne , hogy a területen, füves leszállópályán terheléses talajmechanikai tesztet, csinálni bizonyítva ,hogy kemény talajú terep ez a 1,5 km (másfél km) hosszú terület amire 15 tonnáig is vagy akár kicsivel még ezen felül is képesek repülőgépek fogadására. Bizonyítva így a terület fontosságát. Vagy akár mint ötlet például sok repülőt kisgépeket idevezényelve Budaörsről, Nyíregyházáról vagy akár Szolnokról, Kecskemétről bizonyítva a sok kisgép, hogy igenis kemény talajú jól terhelhető talaj ami képes kisgépek fogadására sok kisgép idevezérlése mint demonstrálva ,hogy ez egy jó, erős terep ami terhelhető. Megmutatva országnak, világnak, hogy egy reptérrel nem lehet csak úgy elbánni. Mint ötlet vagy lehetőségképpen. Hosszan húzódó ügy ez már sokadjára mindig előkerül 84 évig jól működött repülő klub is láthatóan itt akarna maradni. Akkor ha 84 évig itt működött miért nem működhet tovább? Ipari parknak a déli, keleti ipari park vagy volt dam és digép területe is megfelelne. De valamilyen ötlet, lehetőség megkeresése, megtalálása mindenképpen kellene amivel megmenthető ez a sokak által is kedvelt reptér 84 éves múlt pedig hosszú idő már csak erre tekintettel kellene lenni.
Reptérrinya 3986574889215. fejezet. Kibaszott unalmas.
Ostoba, primitív jómunkásember hőbörgés.
Te is a „vízbűl vetted ki a zokszigént”, de kevés volt az agyműködésed stabilizálására.
Attól még hogy te a kocsmában szerezted be a „repülőüzemanyagodat”, attól még nem kellene irigykedned az értelmes emberekre.
Értelmes és főleg tisztességes ember nem süllyed olyan mélyre, hogy ennyire környezetszennyező, tahó, kivagyi, telhetetlen módon szórakozzon. Mert hazudozhattok bármit: a miskolci reptér a mentőhelikopterek kivételével alapvetően a város unatkozó sznobjainak szórakozóhelye volt, magatok is elismeritek, hogy nem volt alkalmas rá, hogy felvegye a versenyt a környék kereskedelmi reptereivel, pl. Kassával. Persze minden unatkozó hülyegyerek hisztizik, ha elveszik a játékát.
Fel kell számolni mindent! Haladjatok a szalag mellé dolgozni. 🙂 Idióta.
Hazudni mindeni tud. Tarhálnának a repülőbuzik?
Nem gond, még lehet viszont miskolcból kikötőváros. Ja mégsem.
Itt képeztek pilótákat mezőgazdasági gépekre, sőt még olyanokat is akik utána katonai repülőtereken kamatoztatták tudásukat. Lehet már csak ezért is érdemes volna, érdemes lehetne akár felvenni a kapcsolatot a repülő klubnak az ebben illetékeseknek, érdekelteknek az MH 86. Szolnoki Helikopter Bázissal (akik 2010 árvíznél is segédkeztek az árvízi károk elhárításában) vagy az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Kecskeméti Katonai Repülőtérrel kapcsolatfelvétel keretében, hogy részben katonai területté nyilvánítsák a miskolci repteret így biztosítva, hogy ne “kótyavetyéljék” el ipari parkká a reptér területét hiszen ipari parknak számtalan más terület is lehetne. Repülő klubnak meg kéne mutatni mint ahogy eddig is tette, hogy milyen fontos a reptér mint ötlet például lehetne , hogy a területen, füves leszállópályán terheléses talajmechanikai tesztet, csinálni bizonyítva ,hogy kemény talajú terep ez a 1,5 km (másfél km) hosszú terület amire 15 tonnáig is vagy akár kicsivel még ezen felül is képesek repülőgépek fogadására. Bizonyítva így a terület fontosságát. Vagy akár mint ötlet például sok repülőt kisgépeket idevezényelve Budaörsről, Nyíregyházáról vagy akár Szolnokról, Kecskemétről bizonyítva a sok kisgép, hogy igenis kemény talajú jól terhelhető talaj ami képes kisgépek fogadására sok kisgép idevezérlése mint demonstrálva ,hogy ez egy jó, erős terep ami terhelhető. Megmutatva országnak, világnak, hogy egy reptérrel nem lehet csak úgy elbánni. Mint ötlet vagy lehetőségképpen. Hosszan húzódó ügy ez már sokadjára mindig előkerül 84 évig jól működött repülő klub is láthatóan itt akarna maradni. Akkor ha 84 évig itt működött miért nem működhet tovább? Ipari parknak a déli, keleti ipari park vagy volt dam és digép területe is megfelelne. De valamilyen ötlet, lehetőség megkeresése, megtalálása mindenképpen kellene amivel megmenthető ez a sokak által is kedvelt reptér 84 éves múlt pedig hosszú idő már csak erre tekintettel kellene lenni. ——
miskolc-moslék a sötétség főbirodalma! minek ide repülőtér e nagyobbacska falucskára ?? -nádassy józsef
Nem tudjuk