És hát itt van a totális elmebaj kalapja, amelybe olyan „fejlesztések” kerültek bele, mint a Dayka meghosszabbítása vagy a Meggyesalja három sávossá bővítése. Bár első ránézésre úgy tűnhet, hogy ezek a beruházások csökkentik majd a dugókat, természetesen mindennel szembemennek, amit a „fenntartható város” jelent. Ezek a „fejlesztésnek” csúfolt dolgok csak arra lesznek jók, hogy megmérgezzék a környéken lakók életét, még tovább fokozzák a belváros amúgy is hatalmas személygépkocsi- és környezeti terhelését és még könnyebbé tegyék az autóval történő beközlekedést olyan helyekre, ahol kevés kivételtől eltekintve egyébként semmi keresnivalójuk nem lenne az autóknak. Természetesen (a korábbi ciklusban) elnyert forrás van a beruházásra, természetesen vissza kellene fizetni az egészet (beleértve a tervezésre már elköltött összeget is) ha nem valósulna meg — így természetesen senki nem meri kimondani, hogy ez baromság és nem csináljuk meg.

Pláne Varga nem fogja ezt így nyilvánosan kimondani, lévén a fickónak hosszú előélete van az autós közlekedés priorizálása terén. Az EzaLényeg nevű szörnyű-szörnyű propagandaoldal szerint legutóbb éppen a múlt héten nyilvánult meg és ígért még több és még szélesebb utat a diósgyőrieknek például a belváros eléréséhez. Annak ellenére, hogy a (szintén általa kampány-szorgalmazott) lokális városközpontok fejlesztésének pont az lenne a lényege, hogy mérsékelje a belvárosba irányuló ügyintézési és bevásárlási célú forgalmat. És ahelyett, hogy Diósgyőr elérhetőségét a már rendelkezésre álló sokmilliárdos villamosvonalon járó szerelvények sűrítésében, dedikált buszsávok kialakításában (ezáltal a közösségi közlekedés versenyképességének javításában), esetleg a kerékpáros kapcsolat fejlesztésében gondolkodna. A kiliániak, a bulgárföldiek, az újdiósgyőriek, a Győri kapuban, a Vologdán vagy a belvárosban élők minden bizonnyal szintén nagyon fognak örülni a fejlesztésnek, hiszen alig várják, hogy még több diósgyőri-majláthi lakos autózzon keresztül szeretett városrészeiken. Az Andor utca lakói is milyen boldogok, nem igaz? Az a helyzet, hogy Varga nagyon-nagyon régen egybites gondolkodást képes felmutatni ebben a témában: több parkoló, hómentesített és síktalanított parkoló, hóhelyzetben ingyenes parkoló, több út, szélesebb út. Gyakorlatilag megcsúfolásaként mindannak, amit a 21. századi, fenntartható város, vagy az előszeretettel pufogtatott (és mára leginkább gúnyosan használt) „green city” kifejezés jelent.https://miskolcunplugged.hu/archives/i015