BORSOD MEGYEI REPÜLŐ KLUB A Véget Ért Álom: Miskolc
Figyelem! Az alábbi, a cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem az eszakhirnok.com nézeteit tükrözik. Mi a hírt/eseményt közöljük, a kommenteket nem tudjuk befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák.
Véget ért az álom? Inkább a rémálom. Az örökös hangzavar a fél város felett. a levegőszennyezés. Épp ideje, hogy véget ért. Ki lehet józanodni, madáragyú elvtársak!
munkásőrduma
Kevesen tudják de a sportrepülés „előfutára” előképzése a honvédelmi, katonai repülésnek ami ezért kiemelten fontos mert sokaknak a sportrepülés kezdete után a karrier a honvédségnél folytatódik ezért nagyon fontos előképzettséget is ad. Sokan a miskolci reptéren kezdték pályafutásukat akik utána katonai gépeken repültek. Tehát itt pilótaképzés is fojt. Így vétek lenne bezárni ráadásul nagy múltú 91 éves klub. Most őszintén miért kell bezárni ha fontos képzések is folytak itt évtizedeken keresztül? Ráadásul előképzettséget adott utána komolyabb repülésekre. Mondják Sajópetri majd. Ott mezőgazdasági terület, tőle nem mesze bányaüzem ami miatt sajnos talajsüllyedés lehet és rövidebb is lenne ott pálya. Miskolci reptér meg 91 év alatt jól belakott, jól bejáratott kemény talajú terep. Szerintem hónapok de lehet hetek kérdése és rájönnek a miskolci reptértől nincs máshol jobb hely. Aztán lehet új reptérként lesz ez mint „régi új” reptérként. Zárórendezvény után utána meg jöhet nyitóbuli. Sokan valahogy bizakodóak és reménykednek még a legnehezebb helyzetben is. De jó is lenne hinni benne. 🙂 Méltán híres repülőnapok, nyílt napok mindig is itt voltak ezt ismerik. Katonai helikopterek, katonai kisgépek is volt amikor igénybe vették árvíz vagy hóhelyzetben is és légi szúnyoggyérítés is innen megy. Kereskedelmi, üzleti repülés is jól megférhetne sportrepülés mellett. Kitenni 91 év után egy klubot megalázó és méltatlan. Méltó az lenne a repülőklubnak ha újraindulhatna addig amíg nem esik szét a repülő klub. Vagy direkt ez a cél nem tudom én valakiknek ,hogy visszafordíthatatlan legyen minden? 🙁 Ilyen nagy felhajtás mint a hétvégi és azelőtti repülőnapok sem segítik a megmaradás ügyét? Sok repülő klub országszerte itt volt Miskolcon hétvégén repülőnapon gépeikkel ők nem segítik a megmaradás ügyét? Jelen pillanatban jelenleg méltatlan amit a repülőtérrel csinálnak, hogy bezárják. Sokan mondják csak libalegelő ha lebetonoznák egy 1000 m kifutópályával akkor már komolyabb reptér lenne. Miért nem betonozták le kifutópályát építve? Akkor magángépek is tudnák használni. Miért nem előrelátóak ebben a városban? Más városokban nem bezárnak reptereket hanem fejlesztenek. Soha nem szabad feladni bízni és remélni kell mindig valami „utolsó kapaszkodót” találni.
„Szívszorító”, hogy a gépek a hangárból jelenleg nem gördülhetnek ki. Méltatlan, megalázó amit műveltek a repülőtérrel. Ettől jobb helyet keresve sem lehet találni. De a hitet és reményt viszont senkitől nem vehetik el !
Ki lehet józanodni? Neked kéne kijózanodni és nem annak örülni, hogy szinte szóhasonlattal „elpusztítanak” egy 91 éves nagy múltú méltán híres repülő klubot. Így is pusztul a város minden csak tönkremegy és bezár lásd : leánykoli, aranycsillag, avas szálló, kossuth mozi, volt tiszti klub, szentpály, ifiház, Juno szálló, diósgyőri strand, csanyiki tüdőszanatórium, ITC székház, szikra mozi stb… minden csak pusztul és bezár sajnos. Így is szegény ez a város. Most tovább szegényítik? Tényleg méltatlan ahogy ezzel a várossal bánnak nem csak reptér de más egyéb is bezár, megszűnik. De miért nincs ennek a Miskolcnak egy igazi valódi gazdája aki szívén viselné a város sorsát? Fidesz időszakában, most ellenzéki városvezetés időszakában is pusztul, szegényedik a város sajnos. Senki nem törődik vele. Ki fogja a kezébe venni a város valódi sorsát és jobbra fordítani?
Miskolci reptér azért is előnyös volt mert jó elhelyezkedése volt hármas egységet alkotott sztráda (2km) tőle, mellette vasút. Valamint városi tömegközlekedéssel több buszjárattal meg lehetett közelíteni mindenkihez közel volt, sőt akár kényelmesen ki lehetett oda sétálni. Sajópetribe már városi busszal és kigyalogolni már nem lehet mert távolabb esik majd a várostól. Ebbe senki nem gondol bele? Akinek nincs kocsi kilométereket nem fog kigyalogolni sajópetribe. Azt kéne eleve bezárni aki Sajópetribe telepítene át egy komplett repteret. Aki kitalálta nem gondolhatta át teljesen. Több szempontból is meg kell nézni, vizsgálni a dolgokat. Más városokban repteret fejlesztenek és nem bezárnak és nem elköltöztetnek.
Egy repülőtéren a sportrepülő növendékek mellett repülőtéri személyzet is van. Oktatók, hangármester, főpilóta, karbantartó, repülőgép szerelő, repülési üzemvezető, repülési szolgálatvezető, repülési napló kezelője stb… Ő munkájukkal mi lesz ha bezár a reptér? Munkanélküliek lesznek? Rájuk miért nem gondolnak? Erre is tekintettel kéne lenni és már csak ezért is meg kellene tartani a repülőteret mert emberek fontos munkái vannak ott. Valamint adott esetben, időszakosan volt, hogy érkeztek ide kisgépekkel üzleti céllal, magángépek, vagy túrarepülések, teljesítményrepülések, távrepülések alkalmával de akár próbarepülések, tesztüzem, tesztrepülések alkalmával vagy oktató, növendékkel más városokból távolról idejöttek vagy volt, hogy külföldről legalább rájuk is tekintettel kéne lenni, hogy volt, hogy más repülőterek gépei is használták a repteret. Ők ezek után hol landolnának ha bezárják repteret? Vagy adott esetben tehát feltételes módban ha lennének kényszerhelyzetben lévő gépek ők hol landolnának ha bezár reptér? Sokan nem is tudják hova tenni és nem is értik ezt az egészet, hogy bezár egy reptér. Sok városlakó is aggódik meg szeretik a repülést. Legalább a reptéri dolgozókra és más repülő klubokra akik adott esetben igénybe vették a területet, repteret rájuk lennének tekintettel. Egyáltalán miért kellett bezárni, lezárni egy 91 éves repülős múltat ha hosszú időn keresztül szerették, használták, belakták és jól bevált? Egy valamit nem lehet elvenni a hitet és reményt afelé abban bízva, hogy valamikor újraindulhat a repülőtér. Lehetett nem szeretni és szeretni is de egyszerűen a 91 év alatt Miskolc részévé vált a repülőtér hozzátartozik sokan szeretik.
A hangár előtt a pilóták, növendékek, hangárba a repülők. Most pedig megszűnik? Ez valami egészen elképesztő és szomorú de furcsa is egyben. Nyílt napok, repülőnapok, ideérkező vendégek a hétvégén mind emberek kitartó munkái vannak benne. Nem bezárni kellett volna hanem inkább folytatni a szép hagyományt. Például csak és kizárólag példának okáért szemléltetésképpen egy horgásznak a horgásztó lételeme ha egy tavat is lezárnának és a horgásznak egy másik tóhoz kéne menni már nem menne mert saját horgasztójához ragaszkodik ami bevált egy horgász is. Egy másik tó másik helyen már nem ugyanaz mint az eredeti mert még bizonytalan és még be sem vált az eredeti ami viszont jól bevált az a legbiztosabb ahhoz kötődik és az ember a jól bevált dolgaihoz ragaszkodik amit ismer legyen az horgásztó vagy legyen az egy reptér. / Horgásztó csak pusztán szemléltető példa / Hasonló szomorú, szívszorító érzés egy repülőtér is ha bezárják és utána máshová helyeznék át az már nem ugyanaz hanem egy másik Az ember meg az eredetit ami már bevált és ismeri „szinte minden napsütötte zöld fű szálat nevén nevezve” ezen eredetit jobban szereti. Mint egy még esetleg máshol nem bevált bizonytalan dolgot azt kevésbé. Gondolom valószínű így lehetnek ezzel egészen biztosan azok is akik szeretik a repülőteret és repülést.
Most bezárt a reptér de össze kéne fogni, hogy újranyisson ! Akár aláírásgyűjtést érte. Mert valóban nem egy pár éves repülőtér hanem méltán híres, méltán nagy múltú több évtizeden keresztül szolgált 1934-től ezen a helyen. Nem szabad lenne csak úgy veszni hagyni. Mondják Sajópetribe majd. Na persze. Mondani mindent lehet. Csak kérdés megvalósul -e ebben a bizonytalan helyzetben. Salakmotor pálya is ahol régen nagy múltú salakmotor versenyek voltak népkertbe az is sajnos megszűnt legalábbis salakmotorozás a pálya még ott van. Ígértek új salakmotor pályát. Azóta is ígérik nem lett. Sajnos ami egyszer Miskolcon megszűnik nem lesz helyette új mert csak ígérnek de nem építenek de lassan ígérni se tudnak már ezért kéne a jelenlegi repteret megmenteni, újranyitni. Salakmotor pályán salakmotorozást is sokan szerették népkertbe mégis a salakmotorozás is a múlt ködébe vész a pálya még ott van csak épp salakmotorozás nincs rajta de lehetne sorolni avas szálló, leánykoli, tiszti klub, diósgyőri strand mind pusztul az enyészeté sajnos stb…. Mi lesz veled miskolci salakmotor is de most főleg mi lesz veled miskolci repülőtér és miskolci többi bezárt ingatlan? Mikor lesz Miskolcnak valódi valós gazdája egy igazi „házmestere”??? Nagy jogos kérdés !
Szép a környezete is fenyőfákkal, lombhullató fákkal is fák árnyéka ahol nyáron hűsölni lehet. Közel egy 1100 m X 100 m zöld füves kifutópálya. Nagyjából 1500 m hosszú területileg. Igenis üzleti, kereskedelmi & sportrepülés jól megférne egymás mellett beton kifutópálya kiépítéssel még értékesebb lehetne csak szándék kéne rá. Négyes kategóriájú reptér így különböző és eltérő kategóriájú kisgépeket tudna fogadni. Miért mondd le róla a városvezetés, hogy nem kell? Ettől a területtől keresve sem lehet jobbat találni. Sajópetribe a pusztaságba lenne egy rövidebb pálya ahol a forró napon nyáron egy mezőn még csak hűsítő árnyékot adó fák sincsennek? Valamint az legalább másfél két év ha új repteret akarnak, amíg az új reptér nem épül meg addig a jelenlegi reptér miért nem működhet? Sokan ezt se értik, nem tudják hova tenni tényleg, hogy még új reptér nincs addig ez miért nem működhet? De ettől keresve sem találnak jobbat jelenlegitől. Egy új repteret Sajópetribe közművesíteni kéne víz, fűtés és ráadásul a földkisajátítás is körülményes egy új területen viszont jelenlegi miskolci reptér pedig közművesített is. Miért kell új helyet keresni amikor ezen a jelenlegi területen közművesített is és ország, világ láthatta az emberek is többi országos repülő klub pilótái is sőt még katonák is voltak mindenki láthatta, hogy alkalmas a terület repülésre. Akkor miért is kéne új hely? Amikor is 91 éves története alatt bevált terület. Olyan terület ami stabil, kemény talajú, jó terepviszonyokkal, nem ázik át a terep még esőben sem mert tartja a szilárdságát a talaj még akár kisebb esőben is sőt közvetlen eső után is alkalmas így le és felszállásra. Egy ilyen jó területet csak úgy eldobni, felhagyni egyszerűen vétek lenne.
Miskolcot minden szinten lezüllesztik.
Következő polgármester roma lesz ?
Magyaroknak pedig Lyukóban lesz a helyük ?
Magyarországon repülőtér fejlesztések zajlanak. Honvédségnél honvédelmi fejlesztések katonai bázisokon. Zrínyi 2026 Honvédelmi és Haderőfejlesztési program keretein belül. Pápán, Kecskeméten, Szolnokon. Idővel lehet vagy akár az is elképzelhető, hogy a Kunmadarasi repteret is fejleszthetik vagy Taszári bázist is felújíthatják. Nagyvázsony, Hajmáskér, Szentkirályszabadja ott is fejlesztésekben gondolkodnak ott mint földi terepgyakorlóterek. Szolnoki katonai reptéren is fejlesztések régi MI-8, MI-12 és MI-17 helikoptereket modernebbek váltják fel Airbus H145M típusok légi fejlesztések. Magyarország előre megy Miskolc pedig hátra megy sajnos mert nem, hogy stagnálás lenne szinten tartás reptérnél de Miskolcon rosszabb repteret zárnak be vagy terveznek bezárni. Itt miért nem lehetnek Miskolcon fejlesztések? Terelés, hitegetés, szemfényvesztés pedig már megy, hogy majd Sajópetribe lesz reptér. Egyébként ha egy meglévő repteret nem tudnak megtartani akkor újat majd tudnak építeni Petribe? Itt valami nagyon nagy furcsaság zajlik Miskolcon. Miskolci repteret részbeni katonai reptérré lehetne akár nyilvánítani, hogy ezt az értékes területet ne kótyavetyéljék el ipari parkká. Egy ilyen szép hétvégi repülőnap, nyílt nap után ami felemelő csodás hétvége volt ezután folytatást kéne végigvinni fejlesztésben tervezni nem bezárni. Valami nagyon furcsa sunnyogás van a városba. Igazából egy városvezetésnek sem volt szívügye a reptér mert ha szívügyük lenne nem zárnának be. „Kőbe vésett” reptér bezárás vagy lehet hinni és reménykedni újranyitásban? Sokakban felmerül a kérdés. Miskolci reptérre miért kell ráfogni ,hogy nem alkalmas fejlesztésre? Főleg azok után, hogy hétvégén nyílt napon többféle géptípust láthatunk leszállni már csak ez is bizonyítja, hogy alkalmas lenne ez a terület fejlesztésre.
Sajnos Nemet mondtak a reptérre bezárták. Igeneket kéne mondani és újranyitni. A szívszorító április utolsó hétvégéjén könnyfakasztó bezárás volt. Május utolsó hétvégéjén pedig egy mosolygós vidám nyitóbulit lenne jó szervezni. Könnyfakasztó záró hétvégék helyett sokkal jobb lennének inkább mosolygós nyitó hétvégék.
Nem szabad lenne bezárni a repteret működtetni kéne tovább és szolgálnia a hazát ahogy 91 éven át működött főleg ebben a geopolitikai átrendeződéses időszakban a szomszédban zajló Ukrajnába háborúba így Magyarország a háború árnyékában ilyenkor lenne legfontosabb egy reptér működése ami békemissziós, honvédelmi feladatokat is elláthatna. De így, hogy lásson el ha bezárták??? Most bezárták? Akkor arra kéne törekedni, hogy újranyissák. Ilyen egyszerű lenne a megoldás csak akarni kéne szándéknak lenni rá. Nem félre terelni dolgokat hitvány hitegetésben, hogy majd sajópetribe. Nagyon jól tudjuk ha ezt nem nyitják újra akkor sajnos reptér nélkül maradnánk. Itt csak bezárni tudnak? Újranyitni kéne.
Országszerte a repülő klubok ismerték a miskolci repteret hiszen volt, hogy Budaörsről vagy Nyíregyházáról is átrepültek ide. Mikor azt a szót hallották Miskolc egyet jelentett mindenkinek, hogy igen a repülőtér. Hasonlóan mikor Szolnok vagy Kecskemét vagy Pápa város neve elhangzik valahol igen a repülőtér. A repülősöknek hivatásuk volt a repülés a második otthonuk. Belakták, bevált hely volt 91 éves hosszú időszak alatt ismerté vált. Máshol ha találnának nekik helyet az már nem ugyanez a hely lenne. Ezt ismerik, ezt lakták be. Egy másik helyet idő lenne ennyire belakni és megismertté tenni. Egy másik hely már nem ugyanez a hely lenne.
Sajópetribe mezőgazdasági művelés alatt van még terület ami állítólag ki van nézve reptérnek. Egy mezőgazdasági területet idő kivonni művelés alól az legalább 2 év utána engedélyeztetések plusz 1 év mire épületek megépülnek plusz 1 év ráadásul ott se közmű se infrastruktúra sajópetribe és anyagköltséget is felemészt építkezés abból legalább 4 év mire reptér lesz. Egy mezőgazdasági terület ráadásul puha talajszerkezet mert növényeket öntözik öntözés által meg felázik hamar egy mezőgazdasági területből reptér? Ráadásul annak pályahossza is rövidebb lenne. 4 évig mi lenne a repülő klubbal? Miskolci reptér kemény talaj 91 év alatt erős szilárdságú lett talaja mert használatban volt állandóan hosszabb pálya is, infrastruktúra, közművel ellátott. Akkor miért is kéne új reptér?
15 éves moratórium lejárt igen de miért nem állapodik meg Miskolc és Szirmabesenyő önkormányzata, hogy meghosszabbítsák a reptérrel a szerződést? Lejárt akkor miért nem hosszabbítják meg? Miskolc tulajdonrésze a reptérből 60 % – Szirmabesenyő 40 %. Két önkormányzat miért nem egyezik meg reptér ügyben hosszútávú bérleti díj ellenértékeként? Reptér másik része mechapark ipari park abból van bevétele a városnak iparűzési adó tehát reptér másik része ami ipari park hasznot termel a városnak. Tehát ha a két részre osztott reptér amelyből egyik ipari park másik reptér de az ipari park része ami termelő üzem részéből haszon akkor miért nem lehet érdek a megállapodás reptér ügyben? Na ez egy nagy kérdés. Egy másik városban ilyen helyzetben biztos a megállapodáson lennének, hogy „tető alá” hozzák valamilyen egyezségen ami mindenkinek előnyös lenne érdeksérelmek nélkül.
Bla- bla -bla. Azért a pár repülőgépért nem kár, lehet vinnyogni nem lesz 15 ezer forintos bevétel a 10 perces reptetésből. Itt üzleti tevékenység zajlott, de a város nem profitált belőle egy fillért sem, tehát agyő egy nyereségesebb üzlethez.
Hajrá Nagy-Miskolc !
A Városházát mikor bontják ?
Az sem hoz több hasznot , mint a bezárt reptér .
Reptér bezár. Utána mi következik egyetem, színház vagy mi a következő ami megszűnik a városba??? Ezek után már semmin nem lepődnénk meg. Mi lesz a következő amire rá fogják nem túl nyereséges ezért megszűnik??? Csak kérdések ! Vagy az autópályából sétálóutca lesz? Mi lesz a következő???
Mivel két részre volt osztva a reptér. Sőt három. 1. reptér régi területe mehapark ipari park termelő üzem tehát az adóbevételt termelt, 2. üzleti reptérként is részben üzemelt abból is volt bevétel, 3 pedig a hagyományos sportrepülés volt. Az ipari park és üzleti része de igen termelt hasznot. Most ezt így hagyják veszni hagyni a hasznot is?