Megkérdeztük a katasztrófavédelmet. Itt a válasz.
Pusztai László
részére
Elektronikus úton továbbítandó
Tisztelt Uram!
A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatósághoz 2022. július 12-én
érkezett közérdekű adatigénylésével kapcsolatosan az alábbi tájékoztatást nyújtom Önnek:
A 2022. július 1-jén Miskolc külterület, Jávorkút környéki tűzesetről az első jelzés 14:45
perckor érkezett a hívásfogadó központba, a katasztrófavédelem műveletirányító központja
részére 14:47-kor továbbították a jelzést, akik 14:49-kor riasztották a miskolci tűzoltókat.
Az első gépjárműfecskendő 14:49:40-kor, 38 másodperccel a riasztást követően elhagyta a
miskolc-diósgyőri laktanyát és 15:32-kor érkezett ki a helyszínre, egy időben az idő közben
riasztott másik miskolci gépjárműfecskendővel. A 25 kilométeres változó minőségű, kanyargós
utat a 4000 liter vizet szállító gépjárművek 42-43 perc alatt tették meg, megkülönböztető jelzés
használatával, az útviszonyoknak és forgalmi helyzetnek megfelelően.
Miskolc, elektronikus bélyegző szerint
Üdvözlettel:
Lipták Attila tűzoltó dandártábornok
megyei igazgató
Korábban írtuk.
Ha nincs eső, Miskolcig ment volna a tűz… Lassan jöttek a tűzoltók
Így keletkezett a pusztító bükki erdőtűz – videó
Egyre hevesebben csaptak fel a lángok a nagy szárazságban és forróságban, a Bükk egy igen nagy szeletét letarolta a néhány nappal ezelőtti tűzvész. De hogyan kezdődött?
Több videó is felkerült az internetre a múlt hét pénteki bükki erdőtűz keletkezéséről. Ezek szerint a tűz egy réten ütött ki, és onnan terjedt át a sűrű fenyőerdőre. Péntek este száz hektáron égett a tűz.
Az Északerdő Zrt. később egy közleményben pontosította az adatot: azt írták, hogy a tűz csak 65 hektárra terjedt ki. Arról is beszámoltak, hogy a tűzben 100-120 éves fák is elpusztultak, és hogy az eset után még mindig sokáig izzottak és kidőltek fák a Bükkben, emiatt pedig a területet továbbra is megfigyelés alatt tartják.
Most az Index egyik olvasója számolt be arról, mit tapasztalt a helyszínen. Elmondása szerint péntek délután a Bükkben túrázott egy rokonával, és ő jelentette elsőként a tüzet, amelyet még délután fél 3-kor észlelt, és amelyről több felvételt is készített.
Az olvasó szerint a tűz egy kis réten alakult ki, és onnan terjedt át lassan az erdőre. Szerinte a tűz akkor még „könnyen eloltható lett volna, de a tűzoltók lassan érkeztek ki a helyszínre”.
Hozzátette, hogy a tűz éjfélkor már Jávorkútról is látható volt, és elsősorban azáltal sikerült végül megfékezni, hogy hajnal kettőkor érkezett egy zápor.
Ha nincs eső, Miskolcig ment volna a tűz
– vélekedett, hozzátéve, hogy szerinte az egész erdőtűz megakadályozható lett volna, ha komolyan veszik a réten kialakult tüzet.
Na de mi volt a tűz keletkezésének az oka?
Nem kellene a gépjármű parkot korszerűbbre cserélni? Majdnem két perc egy kilométer, csiga lassú tempó.
Cserélték. A túzoltókkal is jól kib@sztak orbánék:
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2019/09/28/milyen_tuzoltoautokat_vehettunk_volna_a_magyar_helyett/
a tűzoltók nem igazán elégedettek az új járművekkel, de részletesen a Hivatásos Tűzoltók Független Szakszervezete (HTFSZ) szedte össze a hibákat.
Az általuk közölt hibalista szerint többek között gond van a jármű teljesítményével, a 290 lóerős, 1070 newtonméter nyomatékú, Euro V-ös motor ereje egy 16 tonnás járműnél valóban édeskevés. A HTFSZ szerint teljes terhelésnél így alig hatvannal bír csak felmenni az Aquadux egy-egy meredekebb úton. Terepen ugyanez a mutatvány szinte lehetetlen. Sok az igénytelen, esztétikai hiba, nem vezették el rendesen a kábeleket, sorjásak a BM Heros által beszerelt alkatrészek.
Amit tudni illene a gépjárműfecskendőkről újságírói szinten, több évtizedes tudósítói múlttal és pályafutással :
1. a gépjárműfecskendő nem versenyautó
2. a kedves többi közlekedő kerülgetése nagyban hátráltatja a vonulást, teljesen forgalommentes úton személygépkocsival az útidő a kérdéses szakaszon 33-35 perc . . .
3. a laktanyai riasztási szintidő max. 2 perc( a laktanyai riasztás beérkezésétől az első gépjárműfecskendő indulásáig) tudomásom szerint . . .
4. Az egyéb beavatkozó felszerelések felett, a felépítmény legtetején van a teli víztartály, a járművek súlypontja extrémen magasnak számít ezért nagy sebességnél kanyarodva borulásra hajlamosak, ezért a biztonságos( borulásmentes) kanyarsebességük kicsi, nem lehet velük hegyi utakon száguldozni ( mert a fizikát nem lehet átb@szni !) . . .
4. Ha egy ujságíró nem tud valamit és elég alapos és egészségesen kíváncsi, felhív valakit az ismerősei közül ( vagy mondjuk újságíróként a Katasztrófavédelem sajtósát hívja), aki ért hozzá és először megkérdezi az alapvető tudnivalókat, mielőtt közérdekű adatot igényel szükségtelenül, vagy hülyeségeket irkál . . .
Korrekt!
Pintér bejelentette, hogy a balesetveszélyes tűzoltóautókkal egy helyen gyártat a kormány mentőket is
2019.09.19. 12:09
Éppen csak, hogy beszámoltunk arról, hogy típushibákra panaszkodnak a tűzoltók annál, több mint 130 millió forintos, a Rába közreműködésével készült BM Heros tűzoltóautónál, amely egy nyilvános bemutatón borult az oldalára egy manőver során kedden, kiderült, hogy
A KORMÁNY MÉGIS HASONLÓ BESZERZÉSEKRE KÉSZÜL AZ ORSZÁGOS MENTŐSZOLGÁLAT RÉSZÉRE.
A kormány szerint annyira jól működnek a Belügyminisztérium cége által gyártott tűzoltóautók, hogy nemsokára itt készülnek majd a mentőautók is. Erről Pintér Sándor belügyminiszter beszélt szerdai, csepeli kampányfórumán, amelyről a hvg.hu tudósított. A portál cikkében ugyanakkor emlékeztet, hogy a 2016 óta használt járművekkel rengeteg probléma adódott, és a Hivatásos Tűzoltók Független Szakszervezete is részletes hibalistát állított össze. Ezek közül néhány fontosabb:
gyenge a motorjuk, ráadásul sűrűn lerobbannak,
csak dobfékekkel vannak szerelve,
a fülke kialakítása balesetveszélyes,
az ABS-en kívül semmiféle vezetéstámogató rendszer nincs beépítve.
Nyilván Pintér Sándor szerint a MERCEDES ROSENBAUER felépítményes tűzoltó-járművei szarok, ezért kell a kiváló RÁBA BM HEROS szarait DRÁGA PÉNZEN favorizálni, a szakmai szervezetek véleményei meg le vannak sz@rva . . .
Remélem, a Szihalmon lévő ház sose gyullad ki, mert messze van a kövesdi Tűzoltóság . . .
én még mindig azt csodálom, hogy valamiért még mindig le vannak tiltva a helyszínen készített drónfelvételek. Nyilván, nekem a német akkreditálatlan drónjogsimmal nem kell aggódnom, direkt koreai kamu-ID-vel használom, de a magyar dróntulajdonosok valamiért vagy nem mertek felszállni, vagy ha igen, akkor leszedette őket pintér sanyi meg a kibaszott bandája