Már többször megírtuk. Elöször 2020-ban
Gondoltak a családokra
Az Y-híd, mint belterületi közút, a szélső forgalmi sávokat használva természetesen maga is kerékpározható lesz. A családos-kisgyermekes, nagyobb biztonságra törekvő kerékpáros használók viszont az önálló kerékpáros létesítményeket, védett útszakaszokat részesítik előnyben.
Az új kerékpáros hídszerkezet felhasználja a Kisfaludy utcai régi közúti híd meglévő pilléreit. A korábbi korok mérnökei által épített masszív „szekrényalapok” és terméskővel borított „felmenő falazatok” alkalmasak a megjelenésében karcsú, anyagában acél, könnyű kerékpároshíd-szerkezet alátámasztására.
Takarékos helykihasználás
A kerékpáros hídszerkezet tervezésénél alapvető szempont volt a műszakilag elérhető legkisebb hídpályaszerkezeti magasság. Célként fogalmazódott meg, hogy az északról csatlakozó rámpaszakaszon a legkedvezőbb eséssel, a lehető legkisebb magasságot leküzdve kelljen a kerékpárosoknak felhajtaniuk az igen magas vasúti űrszelvény fölé. A hídtervezők ezért úgynevezett alsó pályás hídszerkezetet alkalmaztak, amikor a fő tartószerkezeti elemek, jelen esetben ívek (ahogy a látványterven is megtekinthető) a kerékpárospálya fölé magasodnak.
Látványos hídszerkezet
Forrás: NIF
Maga a hídpálya korszerű acélszerkezet, az ívek alsó húrjait is alkotó peremtartók közötti, bordákkal merevített acéllemez egyben látja el a hossz- és keresztirányú teherhordási feladatokat. A magassági vízelvezetést is biztosító keresztirányú eséssel együtt is mindössze 35 centiméter vastagságú hídpályát tudnak alkalmazni. A karcsú csövekből összeállított főtartók enyhén kifelé döntött ívei és függesztőrúdjai látványos hídszerkezetté állnak össze.
Miskolc. Lesz -e bringás sáv az épülő Y hídon. Rossz hírünk van, mert nem lesz
Olvasónk azt szerette volna tudni, hogy lesz -e bringás sáv az épülő Y hídon Rossz hírünk van mert nem lesz. Megkérdeztük.
Tisztelt Pusztai László! Kérdésével kapcsolatban tájékoztatjuk, hogy a projekt keretében nem épül kerékpár út. Üdvözlettel, Hideg András kommunikációs igazgató Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
Hazudozásban erős a brigád, Ugyanezek voltak azok akik elmagyarázták, hogy azért nem terveztek kerékpárutat mert azt a meredekséget csak a tour de francera készülő versenyzők bítják megmászni.
A beruházás közreműködői leginkább a zsebükre/bankszámlájukra gondoltak. BTW miért kellett új, monitorral felszerelt buszmegállókat építeni a Vörösmartyn, amit aztán néhány hónap múlva lebontottak???
Érdekes körülmény, hogy eredetileg nem lett betervezve kerékpársáv , pláne nem kerékpáros híd. Aztán valaki füttyentett egyet és hirtelen egy ilyen , nem kis költséget jelentő műtárgy is belefér a büdzsébe !? Egyáltalán el kell valakinek valahol számolnia ezekkel a milliárdokkal ?