Az Y-híd szerkezete már teljes egészében elkészült, a híd – mint a legnagyobb projektelem – befejezéséhez hátra van még az aszfalt kopóréteg terítése, szalag- és gyalogos korlátok kihelyezése, valamint a kopóréteg terítését követő forgalomtechnika felfestése, derült ki azon a sajtótájékoztatón, amit szombaton délelőtt tartott Csöbör Katalin országgyűlési képviselő, Nyul Zoltán, a NIF Zrt. beruházási vezérigazgató-helyettese és Veres Pál, Miskolc polgármestere az épülő Y-híd Kisfaludy utcai oldalán, azaz a híd közepén.
boon.hu
Soha napján kiskedden fog megvalósulni. Itt sosem lesz gazdasági fellendülés mert kedves vezetők loptok csaltok hazudtok.
Palibohóc mit keresett ott?
Megnézte, hogy tényleg építik-e a kerékpárutat, amit ő tárgyalt le a kivitelezővel. Az igazi kérdés az, hogy csöbi mit keres ott? Kereste a hatodik alapkőletételre alkalmas helyet?
Mit hazudsz? Az a hülye lófaszt se tárgyalt le. Megint olyasmire hivatkozik, ami nem igaz.
Hát ha te mondod. Nézzük, hogy ugyanez a Nyúl mit mondott a kerékpárútról 2 éve ilyenkor :
„Ugyanakkor azt is hozzátette Nyul Zoltán, hogy a híd emelkedési szintje a tervek szerint 6 százalék körüli. Ami azt jelenti, hogy körülbelül a Tour de France kerékpárversenyre edző bicajosoknak lesz leginkább kedvére az Y-híd meredeksége. A „kocabicajosok” vagy a családosok valószínűleg a MÁV területén található, a martinkertvárosiak által ismert kis alagutat fogják majd használni a gyalogos- és a kerékpárforgalomra is.”
A nagy büdös heyzet az, hogy ha nincsenek a civilek ,meg veres ,akkor nem lett volna elkerülő út sem, meg kerékpárút sem…
Látom, elég messze vagy a projekttől. Amit írsz, a sámán elgondolása volt, te is tudod. A NIF-nek mindegy, hogy mi épül, ők a kriza idején a sámánra támaszkodtak. Veres végig szart mindenre, a becsületét Szunyogh mentette meg, ahogy sokszor máskor is. Mondjuk, néha nehezen érthető, miért húzza ki a szarból a szélhxxxxxxxx. Az tényleg igaz, hogy ha nincsenek a civilek, akkor nem lett volna elkerülő út sem. Mondjuk, arra nem emlékszem, hogy Veres bármikor megköszönte volna a civileknek…
Én csak idéztem. És annyira vagyok messze a projekttől hogy naponta kerülgetem másfél éve..::)
Ez nem hangzik valami túl bíztatóan. Olyan ez a szöveg, mint amikor az egyéjszakás csajodtól úgy búcsúzol, hogy majd felhívlak, de nem ismered a teló számát.
Jó miskolci módra elkészül egy több évtizedes, idejétmúlt, a változó szemlélettel szembe menő bugyuta koncepció két eleme, az Y meg a körforgó, ráadásul torzó marad akár évtizedekre. A képen látható zsenik közlekedési analfabéták, és megint olyasmivel hencegnek, amit inkább pironkodva kellene bejelenteni.
A képen látható zsenik közül Veres Pali az, aki megörökölte méltatlan elődjétől ezt a projektet, és most megpróbál jóapofát vágni hozzá. A másik zseni meg az, aki ötször is alapkőletételt szervezett ennek a remekműnek.
Ráadásul még baromságot is mondunk. Ezt a vasbeton szörnyet maximum felüljáróként lehetne emlegetni, mivel a „híd” az két pont , két oldal között létesített kapcsolat .
Újabb híd a pusztulatba. A környéknek annyi, képződik az új búzatér, kosszal, zajjal, slum-mel.
Építünk egy felesleges háromsávos körforgalmat híddal, miközben a Gömöri híd már olyan rossz állapotban van hogy a kamionok már rá sem mehetnek. Nem lett volna ez fontosabb? Vagy majd a teherautók az Y híd felé fognak kerülni?