Hiába halad hellyel-közzel egészen jól a magyar közforgalmú autóbusz-állomány zöldülése, ha az energiaárak elszállása visszaveti ezt a trendet: Miskolcon már pihentetik a CNG-s buszokat, helyettük dízelek közlekednek.
A napokban az autopro.hu is beszámolt róla, hogy Lengyelországban egy város arra kényszerült, hogy a magas energiaárak miatt a trolibuszok egy része helyett dízeles buszokat közlekedtessen. Ilyenre nem, de hasonlóra sor került Magyarországon is: Miskolcon a CNG-s buszok egy része helyett dízelek közlekednek a gáz árának elszabadulása miatt.
A hírről egy Facebook-oldal számolt be, ám több, a miskolci buszközlekedést követő oldal adatai alátámasztják azt: október 1-jétől az összes még nem selejtezett, és műszakilag megfelelő állapotú dízelbuszt forgalomba küldi az MVK (a helyi közlekedési vállalat), ezért cserébe amennyi CNG-s buszt csak lehet, ideiglenesen leállítottak és a garázsban pihentetnek.
Többnyire ilyen Neoplanok pótolják a kieső CNG-s buszokat Miskolcon. | Fotó: Pörge Béla
Hazánkban az említett városok mellett korábban Debrecenben és Szegeden közlekedtek gázüzemű buszok nagyobb számban, jelenleg azonban egyik városban sincs ilyen jármű. Ugyanakkor a Volánbusz említett beszerzéséből tíz busz Szegedre, negyven Szolnokra, 39 pedig Zalaegerszegre kerülne – a maradék 75 jármű helyét a fővárosi agglomerációban jelölték ki.https://autopro.hu/elemzesek/nem-eri-meg-kornyezetbarat-buszt-jaratni/788038
És?
„Az orosz energiahordozókra lehet árplafont bevezetni, de ez egyenlő az önpusztítással.
‼️Az orosz külügyi szóvivő röviden és érthetően összefoglalta ennek a lényegét.
Maria Zakharova:
Az árplafon ötlete a korábban bevezetett ruszofób szankciók bukásának a beismerése.
Az árplafon bevezetése azonnali csökkenést fog jelenteni a kínálati oldalon, ami tovább emeli majd az árakat.
Íme a legújabb hír: 841 forint/liter: történelmi csúcson péntektől a dízelár. https://bit.ly/3SWOmoZ
Egyszerű példával élve: Önnek van egy eladó autója, amit a piaci árak ismeretében ön 2,5 millió forintért tervez eladni. Jön az állam bácsi, és azt mondja önnek, hogy állj: a mai naptól az ilyen típusú és ilyen évjáratú autókat csak 1,5 millióért lehet eladni. Ön eladná? Mert mi nem, akkor inkább megtartanánk vagy eladnánk egy külföldi állampolgárnak, aki kifizeti érte a piaci árat. Ezt fogják tenni az oroszok is, ha nem kell az orosz olaj és az orosz földgáz piaci áron, akkor majd eladják a törököknek, a kínaiaknak, stb, mi meg fizetjük majd az 1000 forint feletti árakat.
Hiába mondja a kormány, hogy Magyarország kivételt harcolt ki ezekre, az árakat EU-n belül nem állítja meg a határ, ha az üzemanyag 3 euró lesz Ausztriában és a többi tagállamban, nálunk sem lesz olcsóbb, a hatósági ár ráadásul most is csak a lakosságot védi, a piaci szereplők piaci áron tankolnak, és ezt beépítik az árakba.
A szankciókat uniós szinten kell eltörölni, minden újabb szankciós csomag bevezetése és a meglévő szankciók meghosszabbítása nettó hazaárulás, és itt már nem segítenek a retorikai fogások sem.
Maria Zakharova arról is beszélt, hogy az USA jelenleg is megszállás alatt tartja Szíria egy részét, öncélúan kitermeli az ott található kőolajat és eladja azt. Ezt úgy nevezik, hogy lopás és gyarmatosítás.”
A villanybuszok is látványosan elbújtak.
Kérdés: ha annyira drága a gáz, miért kell 20 °C-ra fűteni a buszt? Ma többször tapasztaltam.
Holnaptól nálam ilyet nem fogsz tapasztalni.
Igazából tegnap sem kellett volna. Nem az a baj, ha van fűtés, de a 20 °C-kal nem a ló, hanem a ménes túlsó oldalára esünk át. Ha az utasok kabátban, pulcsiban szállnak fel, akkor teljesen fölösleges (sőt, inkább kellemetlen), ha 15 °C-nál magasabb az utastéri hőmérséklet.
Rengeteg busz rohangál nyitott ablakokkal, mert az utasok nyitogatják a túlfűtés miatt.
A villamos ugyanez pepitában, ott télen pólóra kell vetkőznöm, ha nem akarok leizzadni.
A fentiek természetesen nem vonatkoznak a vezetőfülkékre, a vezetők több órát ott ülnek, úgyhogy ott olyan hőmérsékletet kell biztosítani, ami nekik komfortos.
Ma sem találkoztunk. Reggel 20-as: tárivári ablakok, mert olyan meleg van.
Környezetvédelem balfasz Pali módra. De mit csináltak a 10 elektromos busszal? Azokat sem látni. Demeter azokat se tudja üzemeltetni?
Ma láttam a 4-esen egy BYD-t!
A csuklósok is inkább pihennek, szólók járnak egyre több járatban.