Az előterjesztést a MVK szakemberei dolgozták ki. Ez az inflációkövető emelés vélelmezhetően nem fog utasszám-vesztést generálni, s a szolgáltatást igénybe vevők számára is arányos terhet jelent. A kidolgozásánál figyelemmel voltak a miskolciak előnyben részesítésére, hiszen a gondoskodó város koncepciója mentén a helyi lakosok újabb öt százalék kedvezményt kaphatnak, ha igénybe veszik a Miskolc Pass-kártyát, hiszen annak kedvezményét tíz százalékról tizenöt százalékra emeltük a bérletvásárlások esetében. Így összességében csak tíz százalékos emelésnél tartunk – szemben az korábban említett élelmiszerárak 60-80 százalékos emelkedéséhez képest.
M.N.: Mikortól lépnének érvénybe a módosítások? Mik a főbb tudnivalók az utazóközönség számára?
B.L.: A módosítások 2023. január 1-től lépnek érvénybe, de a városvezetés ragaszkodik ahhoz, hogy ezzel egyidejűleg javítsa is a szolgáltatás színvonalát. Ezért a tarifaemelésre vonatkozó előterjesztés mellett olyan menetrendi és hálózati változtatásokat is tervez bevezetni, amely elősegíti az utasok számára az úti céljuk gyorsabb, kényelmesebb elérését egy összehangolt, utas-barát rendszer bevezetésével. Erre nézve a közgyűlésen javaslattal fogunk élni. A jelenleg alkalmazott tarifaelemeken túl több új bérlet és jegytípust is bevezetünk, amely a lakosság számára az utazási szokásaikhoz optimalizált lehetőségeket biztosít. Ilyen például a 90 perces jegy, a 72 órás jegy, az 5/30-as napijegy, a szemeszterbérlet vagy a kombinált negyedéves bérlet. Ezek értékesítése a jegykiadó automaták révén is elérhető lesz.
M.N.: Mekkora bevétellel számolhat a cég ezek alapján a jövő évben? Ez az összeg mire lehet elég? Mennyire enyhítheti az MVK finanszírozási gondjait?
B.L.: A bevétel nagyságrendileg egy 450-500 millió forinttal emelkedik, amely nyilvánvalóan nem elegendő a cég pénzügyi egyensúlyának biztosításához. Tekintettel arra, hogy csak ez év hátralevő időszakára a gázár emelkedése mintegy 1,8 milliárd forint többletfinanszírozást igényel, s mindez a villamosenergia-ár emelkedésével együtt 2023-ban már 6 milliárd forintra emelkedik. Tehát ez a bevétel-növekedés eltörpül a tényleges finanszírozási igényhez képest. Ismételten hangsúlyozom, hogy az energiahordozók árába történő állami beavatkozás vagy állami ártámogatás hiányában mind az önkormányzatok, mind pedig a közösségi közlekedés működtetése előbb-utóbb fenntarthatatlanná válik.
19 Responses
Érdemes megnézni, hogy köpköd egymásra a sok képviselő. Mind egyforma hazudozó, a fidesznyik is, meg a városszara is.
Az MVK-nak évekig ki nem fizetett 3 milliárd küldte lejtőre a céget. Amiről a VV nem tehet.
Arról viszont tehet a VV, hogy lapít az MVK belső bajairól. Egy szót sem szól a Singlár-korszakról, és máig hizlalja az utódját, aki szépen fedezte a havert. És most sem látjuk tisztán az MVK működését, gazdálkodását. A pizzásgaleri szerint fogadjuk el, hogy tökéletesen működnek.
4,9 milliárd.
és a lejtő előtti lejtő? ????
ja, hogy holding egyik vállalatával „itt a piros, hol a piros”
játékot játsszátok?
Krizánál az MVK volt, nálatok a MIVIZ
Te vagy az Bartha!
á, csak valami „kreatív könyvelő”
holding belüli tili-toli
Igazad van, a Káli-örökség indította el a lavinát.
Mi volt a Káli-örökség? A Zöld Nyíl, amivel évekig villogtatok utána?
A fizetésük sikerdíjas vagy fix? Mert Athénban felakasztották a hazug szenátort. (Csak szólok. 🙂
És aki azt kummantotta tavasszal, hogy megmarad a rezsicsökkentés és nem lesz adóemelés, azzal mit csináltak volna Athénban?
Megválasztották volna diktátornak, hogy aztán 1 hónappal később már rendeletet hozzon a rezsicsökkentés csökkentéséről, az áram- és gázár növekedés és az infláció lakosságra terheléséről.
Lesz@rom
Böszménél más minden a 4-szerese volna, ezeregy 100 lépés után ????
Hazudsz.
Ócska fideszbolsi trükk: vádold meg ellenfeled azzal, amit te már elkövettél vagy el akarsz követni.
Amikor a járatokat megfelezték,
ugyanannyi bérlet árért fele szolgáltatást kezdtek adni,
akkor már volt egy sunyi kétszeres áremelés!
Badány Lajos a bahuszát is festi nemcsak a haját?
Az mvk baja ott folytatódik, hogy a moslékkoalíció ott hizlalja a sportállásosokat. Nézzétek meg pl bartaőrmestert.
Milyen szinvonal emelésre lenne már szükség? A nyomorultak ne szállhassanak fel melléd?