Egyetemista lányom Hollandiában tanul Erasmus-képzésen ebben a félévben, és az első pillanattól imádja a várost, olyannyira élhető, otthonos. Nijmegen lakosságszámra Miskolchoz hasonló, így vannak távolságok, sokat kell utazni például a szállástól az egyetemig. A tömegközlekedés viszont (ebben is van némi hasonlóság Miskolc és a holland város között) nem túl jó. Ám az okok nem azonosak. Ott valószínű, ez tudatos döntés, hiszen mindenki biciklivel jár, már az első nap bérelni lehetett egyet jutányos áron az egyetemen. A kerékpárutak biztonságosak, minden megközelíthető rajtuk.
Azt viszont nehéz elképzelni, hogy mindez Miskolcon hogyan működne. Szaporodnak ugyan a kerékpárutak, de jó részüket (eddig) a gyalogutakból hasították ki, ami nem teszi biztonságosabbá a közlekedést. Azt sem tudom, hogy idősebb embereket mennyire lehetne rávenni, hogy bringára pattanjanak. A tömegközlekedés pedig ezer sebből vérzik.
A helyzet azonban fenntarthatatlan. A rengeteg autó erősen szennyezi a levegőt, és Miskolc egyébként is vállalta, hogy elindul a klímasemlegesség felé vezető, igencsak rögös úton. Tudatosulni kell bennünk, nincs más út.https://www.boon.hu/helyi-kozelet/2022/12/utak-2
Bárki írta is, halvány gőze sincs arról, hogy mi a kerékpárút.
Seggfejkém, járdából ugyanúgy nem lehet kerékpárutat „kihasítani”, mint autópályát.
Hogy festenek rá egy sárga csíkot, amit a gyalogosok lesz@rnak, az NEM kerékpárút.
Kérdezd már meg a miőrös szellemi társaidat, hogy hány gyalogost büntettek meg mondjuk a honfoglalás óta, mert a sárga csík rossz oldalán mentek. De én elárulom neked a helyes választ, ami NULLA.
Persze aki nem ismeri mg a kerékpárt fogalmát sem, az Hollandiában ugyanolyan tökéletlen marad, mint idehaza.
te szerencsétlen hülye, elolvastad, hogy mit írt?
XXXXXXXXXXXXXXXXXnem lehetne tömegsírba vagy valami bükki barlang függőleges zsákkürtőjébe bebeXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Miért olvasta volna? A Fideszben csak a kommentelésért fizetnek, az olvasásért nem!