A 4 milliárd forintos különbség azért is tetemes összeg, mert mindeközben a bevételek közé már belekalkulálták a jegy- és bérletárakból származó éves plusz mintegy 600 millió forintot is. Ráadásul mindeközben maga az MVK Zrt. is eredményjavító, azaz takarékossági programba kezdett, amelytől – belevéve az áremelések hozadékát – 1,3 milliárd forintot remél.
A CNG gáz árának drasztikus emelkedése miatt a gázhajtású autóbuszokat kevesebbet járatják, előkerültek a régebbi dízel üzemű járművek. Ettől 133 millió forint megtakarítást remél a társaság. A tíz elektromos hajtású autóbusz futásteljesítményének növelése a tervek szerint 191 millió forint eredményjavulást jelent. Már megérkeztek Miskolcra és forgalomba is álltak a kevezőbb üzemeltetési költségű bérelt dízel szóló és csuklós járművek is.
Ebből mintegy 100 millió forint megtakarítás kalkulálható.
Az tehát év közben dől el, hogy milyen további intézkedésekre lehet szükség, hogy az MVK Zrt egész esztendőben megnyugtatóan működhessen.
boon,hu
3 Responses
Húúúú wazze!
E mán V V-frakció tagozat
Ki lesz a frakcióvezető?
A KISZ-es Smuck Erzsike meghatódott már?
Akkor az MVK-ból a pénz mellett már csak egy használható vezérigazgató hiányzik.
Palink topon van. Ja nem.