Az MVK Zrt. részéről Demeter Péter vezérigazgató vette át az autóbuszokat, aki elmondta: jelenleg az MVK rendelkezik az egyik legnagyobb CNG-üzemű autóbuszflottával Magyarországon, a társaságnak minden adottsága – szerelőállomány, buszvezetők, töltőinfrastruktúra – megvan ahhoz, hogy a gázüzemű járművek üzemeltetését precízen el tudják látni. A most átvett midibuszok környezetterhelése alacsony, és fogyasztásuk pedig jóval kedvezőbb, mint egy dízel- vagy CNG-hajtású normál szóló autóbusz üzemanyagköltsége. Az új járművek olyan vonalakon és napszakokban járnak majd, ahol eddig kisebb kihasználtsággal és ezáltal nagyobb költségráfordítással közlekedő szóló autóbuszok teljesítettek szolgálatot, így az MVK a jövőben gazdaságosabban tudja üzemeltetni az érintett vonalakat. “Az autóbuszok forgalomba állításával társaságunk flottája teljes körűvé válik az alkalmazott járműkategóriák tekintetében, szem előtt tartva a Smart & Green küldetést és a költségtakarékos, környezetkímélő üzemeltetést” – tette hozzá.
Molnár Tamás, az ECO-tech visiON Kft. ügyvezető igazgatója az Iveco Daily termékcsalád sokoldalúságát hangsúlyozta beszédében. Mint mondta, az ügyfelek igényeinek való maradéktalanul megfelelés érdekében a Daily mini- és midibusz sorozat még gazdaságosabbá vált, miközben vezetője és utasai számára egyaránt teljes körű és újszerű utazási élményt kínál, ergonómiája és kényelme pedig a személyautók színvonalát idézi. Lukács Gyula autóbuszüzletág-vezető kiemelte, hogy az Iveco több, mint két évtizede fejleszti földgázüzemű motorjait, így mára kiemelkedő tapasztalattal rendelkezik ezen a téren. A hatékony égésfolyamatnak köszönhetően nincs szükség kipufogógáz-visszavezetésre, adalékanyagos utánkezelésre vagy részecskeszűrőre. A hulladékból előállított biometánnal is működtethető CNG erőforrás károsanyag-kibocsátása – főként a koromrészecskék tekintetében – jelentősen alatta marad az Euro 6 emissziós norma határértékeinek, miközben zajkibocsátása és vibrációja is jóval alacsonyabb egy dízelmotorénál.
Az új midibuszokkal március 7-től lehet utazni a helyi 5-ös, 9-es , 11-es, 15-ös, 28-as és 68-as jelzésű viszonylatokon. Az MVK saját elmondása szerint folyamatosan figyeli és elemzi az utasszám-adatokat, szükség esetén pedig nagyobb befogadóképességű autóbuszokat is biztosítanak majd az érintett vonalakon. A társaság az évtized végéig az összes dízelmotoros autóbuszát korszerű, környezetbarát járműre szeretné lecserélni. A flotta jelenleg mintegy 140 autóbuszból áll, ezek közel fele még gázolajat használ energiaforrásként. Az új idők jeleként a most átvett gázüzemű midibuszok és a fentebb már említett, 2016 tavaszán érkezett, szintén CNG-vel hajtott 75 darab MAN Lion’s City mellett tavaly augusztusban 10 darab lokálisan zéró emissziós BYD eBus (K9UD) villanybuszt is forgalomba állított a város a kormányzati Zöld Busz Program keretében.
Fotók: MVK Zrt.
Előfordult többször is hogy a szóló 5 ös buszra alig fértünk fel. Erre most hogy fogunk? 5 igazgató közül egynek se jutott eszébe utast számolni mielőtt idehozták ezt a sz@rt?
Na akkor most kukáznak megint valahonnan leharcolt dízeleket, hogy leállíthassák a gázbuszokat? Marhák!
Most akkor vagy a baloldali srác 40 kg, vagy pali 300kg??