Az újabb jegyáremelést az önkormányzati tulajdonú DKV helyi közlekedési vállalat szorgalmazta. Rövid időn belül ez egyébként a második tarifanövelés, miután 2022-ben is végrehajtottak egy közel 10 százalékos viteldíjemelést – eleveníti fel a Magyar Hang.
Hozzáteszik, ennek ellenére a közlekedési cég tavaly ősszel és idén januártól egyaránt komolyan megvágta a szolgáltatását. Előbb jelentősen ritkította járatai sűrűségét, az új évre pedig leállította a trolibuszok közlekedését, a hétvégékre pedig a villamosokat is az ország második legnépesebb városában. Helyettük autóbuszok jártak a felsővezetékes vonalakon. A DKV akkor egyébként az inflációval, az üzemanyag- és energiaárak emelkedésével indokolta a járatritkításokat, és a villamosközlekedés részleges leállítását. Mint akkor írták, az üzemanyag beszerzési ára 86 százalékkal növekedett és az elektromos energia árának komoly növelésével is kalkuláltak 2023-ra.
A viteldíjak újabb növeléséről még a márciusi ülésén döntött Debrecen közgyűlése, az új tarifaszabás pedig május elsejétől, hétfőtől érvényes. A mostani átlagosan 14,7 százalékos emelés szükségességét a DKV a Magyar Nemzeti Bank idei évre vonatkozó inflációs előrejelzésével indokolta. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy egyszerű menetjegy a jelenlegi 400 forintról 460 forintra, a 11 darabos tömbjegy ára 4000 forintról 4600-ra emelkedik (vagyis többe kerül egy-egy jegy, mint a Budapesten). Egy teljes árú havi bérlet 7500-ról 8650 forintra, a tanuló bérlet pedig 4400 forintról 4990 forintra drágul. Visszaállítják viszont a villamosközlekedést hétvégére is, továbbá bevezetik az éveken át elutasított 30 napra érvényes hóközi bérletet.
Szintén változik Debrecenben a pótdíjak összege, egyes bírságok 50-100 százalékkal is drágulnak (a helyszíni bírság 4000 forintról 6000-re nő, de például egy 11 napon túli befizetés már 18 ezer forintba fog kerülni).
– A DKV-nál ezidőtájt különösen meg kell fogni minden fillért, amelynek finanszírozása egyre többe kerül a debreceni önkormányzatnak – mutat rá a lap. – A helyi közlekedés üzemeltetési költségeinek ugyanis csupán 30 százalékát teszik ki az utasok által megfizetett menetdíjak. A költségek fennmaradó részének 65 százalékát az önkormányzat állja, és 5 százalékot térít az állam.
Papp László (Fidesz-KDNP) polgármester azt szorgalmazta, hogy az állam vállaljon nagyobb szerepet a helyi közlekedés finanszírozásában.
– Merthogy a helyi közösségi közlekedésben is rengeteg olyan kedvezmény van, amelyet nem az önkormányzat döntése alapján kell biztosítani, de a finanszírozást a fenntartó önkormányzatoknak kell állniuk. E tekintetben nem értünk egyet a kormánnyal. Ha van központi döntéssel megállapított kedvezmény, akkor azt fizesse, kompenzálja az állam – jelentette ki a városvezető.
Az elfogadott költségvetés szerint egyébként a villamos, autó- és trollibuszos hálózatot működtető közlekedési vállalatba mintegy 10 milliárd forintot kell beraknia az önkormányzatnak. Ennek egy jelentős részét ingatlaneladásból fedezi a helyhatóság.
Nyugi!
Nálunk még várat magára az igazi feketeleves!
Majd mikor az új hálózatot és menetrendet bevezetik Badányék!?
Nem is te lettél volna aki nem fogsz hozzá huhogni. Egyébként mennyit fizetsz a bérletért, csótány?
Ha neked olyan sz@r itt élni, miért nem húzod a beled mondjuk Debrecenbe? Ott a vidéki fideszes paradicsom, a főni szíve csücske, Magyarország tartalék fővárosa. Összeülhetnél minden nap kannás borozni a hasonszőrű elvtársaiddal, éjszakába nyúlóan mocskolhatnátok mindenkit, aki nem a hülye pártoddal szimpatizál, majd az esti rókázás után álomra hajthatnád azt a rém okos fejedet! Ez lenne ám számodra az igazi élet! Ehelyett egy ellenzéki vezetésű városban „harcolsz” a pártodért, elvtársaidért, miközben hülyét csinálsz magadból jó pénzért! Hülye Debrecenben is lehetsz hülye, ezért fölösleges itt maradnod! 🙂 🙂
Nem tudnál hozni egy jó ingatlanost Niedermüllertől ide Miskolcra. Megforgatná az ingatlan vagyont.
Ilyen ügyes ingatlanost nem tudunk hozni:
„220 millióért árulja luxuslakását Pálffy Kinga, a Miskolc Holding korábbi igazgatója”
Miért Badány?
Miért a Gilice?
mikor a Szarka az
” 2023. jan. 27. — Miskolc egyik sajátossága Szarka Dénes fejlesztési tanácsnok szerint, hogy számos olyan városrész-központtal rendelkezik, melyek szerves …”
Tudjuk nerszolga…Van a jó áremelés (a debreceni), meg a rossz (a miskolci)…
ezt a süketelést már elmondtátok a devizakötvény esetében is
„Válasz
névtelen
2022.03.12. – 20:51
A másik nettó hazugság az elkülönített számla feltöltésének elmaradása. Azt csak a tudatlan moslékkoalíciós szavazó veszi be, aki bevette a sosem létező 50 milliárdos adósságot is, hogy egy bank 9 évig mindenféle intézkedés nélkül tűri, hogy az adós nem teljesíti a szerződéses kötelezettségét. Ugyan már valaki kérje ki közérdekű adatkérésben, hogy a két óvadéki számlán mennyi összeg volt 2019ben és hogy ezzel a banki szerződés teljesítve volt. De meg lehet nézni a holding 2019es éves beszámolóját is, abban is benne van, higy ez a többmilliardos összeg ott van a számlán. Szóval szánalmas ez gyerekek, amit ti itt két éve tudatlanul csináltok, inkább azon kéne elgondolkozni, hogy melyik okoskának volt 2005ben az a fejlövése, hogy devizahitelt vegyen fel úgy, hogy a törlesztésre semmilyen devizás bevétel nincs. Na kisfiaim, ezt hívják kockázatkezelés tantárgyból országos 1-esnek!”
Mennyé mán magadnak debreceni!
(.”.E tekintetben nem értünk egyet a kormánnyal. Ha van központi döntéssel megállapított kedvezmény, akkor azt fizesse,”)
Akko’ nem minden 65 éven felüli EU-s polgár utazhat ingyen nálunk?
Na, ugye!
Akko’ Böszméék nem kétszer kaptak nyakukba kötelességszegési eljárást, mert b@sztak megcsinálni
a 112-őt?
Na, ugye!
Unalmas már a hátrafele mutogatás (de csak 2010-ig) a felfelé mutogatás (de csak Orbánig)
Kérd el rá a lóvét Ursula von der Pfizer-től SMS-ben
Ne fáradj apróklános szektás
A Nemzeti Együttműködés Programja
“2010. máj. 2. — A győztesnek nem igaza van, hanem feladata . A győztestől nem azt várjuk, hogy bizonygassa az igazát, hanem azt, hogy tegye a dolgát, …” /Orbán Viktor/
Tette.
Rekord államadósság, rekord infláció, rekord áfa, rekord élelmiszerárak. Kínai hitel, orosz hitel, euró hitel.
Miért Badány?
Miért a Gilice?
mikor a Szarka az
” 2023. jan. 27. — Miskolc egyik sajátossága Szarka Dénes fejlesztési tanácsnok szerint, hogy számos olyan városrész-központtal rendelkezik, melyek szerves …”
napijegy járművön havi bérlet
Miskolci jegyárak 2023.01.01-től : 430 Ft 700 Ft 9400 F
Debreceni jegyárak 2023.05.01-től: 440 Ft 550 Ft 8350 Ft
Ja hát ott nem is lopott el a fidesz 7 milliárdot + hagyott ott -57 milliárd adósságot. Itt meg igen.