A libegőn zárt kabinok lennének, amelyek 10-12 utas befogadására alkalmasak, de lehetséges lenne kerékpárt és babakocsit is szállítani rajta. Tehát nem egyszerűen turisztikai látványosságról lenne szó, hanem egy olyan tömegközlekedési eszközről, amely beleilleszkedik a város közösségi közlekedési hálózatába.
Honnan induljon?
Az még dilemma, hogy a belvárosban pontosan hol lenne a libegő kiindulóállomása. Az egyik lehetőség – a Szent István tér felől az Avas irányába nézve –, hogy a templom harangtornyától jobbra lévő épületegyüttes jobb oldali, kisebb részének helyére építenék az állomást. Úgy tudjuk, hogy ezzel a megoldással az építősügyi hatóságnak az a gondja, hogy nem biztosít közvetlen, vagy közeli átszállást autóbuszra, vagy villamosra. Ha a hatóság nem tolerálja ezt az elképzelést, akkor lehetséges, hogy a tér nyugati oldalán lévő banképület szomszédságában lévő, jelenleg autóparkolóként funkcionáló területen lesz a belvárosi állomás.
Felfelé egy-két oszloppal megoldható lenne a kötélpálya rögzítése. A libegő a pincesorok és a Horváth-tető fölött érkezne meg a kilátóhoz és haladna tovább a bekötőút mentén az autóbusz-végállomásig.
Ahogy a miskolciak mondanák, sok víz lefolyik még a Szinván, mire az elképzelésből megvalósulás lesz, de az már most látszik, hogy a terv alaposan megosztja a miskolciakat. Sokan támogatják a látványberuházást, mások felesleges pénzkidobásnak tartják. boon.hu
Ne a tervekről beszéljen szerkesztőkém! Arról írjon,miért baxxxsszák el és milyen indokkal az új-Delhi teret rozsdás vas giga klotyóval!
Svéd biboldó ajándéka a miskolci bibsiknek?
nahát, ez hiányzik még ide mint szar a zsebbe. amikor a bokád kitöröd a lépcsőkön meg a járdákon és a díszburkolatokon. végtelenített elkészülési idővel „befejeződő” „áttöréseken” át szinte mindenhol ferde vonalakkal rendelkező ÖSSZEHÁNYT tapolcai parkokon keresztül a vaskukáig ami az új-delhi szennytér új ékköve, ugyan kérem, hát erre lesz még hatalmas szükség! eszébe nem jutna ennek a sok műfasznak valami értelmesebbet és hasznosabbat is kitalálni esetleg FELÚJÍTANI? sebaj, a cigányoknak majd jó haszna lesz belőle mint egy túlméretezett ruhaszárító. ha ők is maradnak még itt egyáltalán…
Miskolc meseváros csodavárosa jövőbeni története : Miskolc – City pár év múlva világváros lesz minket irigyel majd Apu Dabi és Dubajka. Színes üvegablakos kilátóba megebédel majd a hosszú marasztalásra invitált vendég majd az ötfogásos menü után csínos pon pom lányok táncikálják körbe, udvarhölgyek kíséretében a 12 személyes kabinos felvonóba szambát járva megérkezvén a városháztérre ahonnan gyors metróval kirepítik miskolc észak autópálya csomóponthoz annak tágabb térségében ahol majd a jövőben addigra a világ legnagyobb repülőtere megépül és vígan magyar zászlóval integet majd a távozó vendég és igéretet téve, hogy legközelebbi hosszas vendégváró marasztalás után legközelebb már végleges vendégváró marasztalásban lesz része így visszatérve rájön, hogy Miskolc a te helyed és érted fejlődik akkor az ő helye is és Miskolciság érzésébe Miskolcivá válik így visszatér majd visszatérését pedig pon pom lányok tánca és a jövőben az addigra erős világvezér Pali kézfogás üdvözli majd. Jóéccakát ifjúság. 😀
Azt nem mondtad hanyas metro fog járni a reptér és a városháza között, menetrendet és nyomvonalat is csatoljál.
Libegú után pedig megépülhet Magyarország első lebegője is. 😀
Igenis nem csak turistalátványosság lesz hanem bevonják a tömegközlekedés rendszerébe és ha jeggyel és bérlettel is használható lenne akkor igenis jó terv. Mert, hogy a libegő közvetlen feljutást eredményez az avasra nem kell megkerülni az egész várost a zsúfolt 35-össel 30 percig hanem közvetlen libegővel feljuthatsz 10 perc alatt az avasra ha majd megépül. Állítólag kilátó után az avas tetői busz végállomásig menne így a tömegközlekedés rendszerébe is bevonva főleg ha jeggyel, bérlettel is elérhető lenne. További kiegészítés lehetne libegő meghosszabbításra ,hogy az avas tetői busz végállomástól a ruzsinszőlőn keresztül az egyetemvárosig közlekedhetne így egyik végponttól a városháztértől a másik végpontig egyetemvárosig közvetlen összeköttetést biztosíthatna a belváros és egyetem között ez még optimálisabb, kézenfekvőbb megoldás lehetne.
„Álmok álmodói világraszóló Világ Miskolc – City.”
Pontosabban nem libegő hanem állítólagos terv, hogy zárt kabinos drótkötélpályás függővasút lenne.
Álmodjuk meg közösen a jövő Miskolcát.
Igazi pizza-kategóriás hatalmas ötlet, mint az üzletek karácsonyi kiköltözése az utcára, meg a terek örökbefogadása. Ja, ki ne maradjon az új csodabusz, ami akrobatákká képzi át a nyugdíjasokat.