Az átadással kapcsolatos hírek kommentjei alapján nem avatott osztatlan sikert, hogy a háromnapos ünnepségre a Brassó Megyei Tanács (CJB) és a Vidombáki (Ghimbav) Polgármesteri Hivatal összesen több mint 200 ezer eurót áldoz, ám vélhetően úgy gondolták, miután ötven éve nem épült zöldmezős beruházásban reptér az országban, ennyit megér.
 |
|
Sportrepülőgép az új reptér felett |
|
Fotó: Facebook / Aeroportul-Internațional-Brașov |
A hivatalos nevén Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav (Brassó-Vidombák Nemzetközi Reptér, IATA: GHV) építése körülbelül 120 millió eurót emésztett fel,és nem csak azért került Romániában címlapokra, mert egy új légikikötő, hanem mert a svéd SAAB és a román UTI ide szerelte fel Kelet-Európa és Románia első virtuális irányítótornyát.
Ennek lényege röviden, hogy a 14, akár hét kilométerre is ellátó, 360 fokos szögben elforgatható kamera veszi fel a külső képeket, ugyanakkor a gépek irányítását az aradi légi irányítási központból (ROMATSA Arad) végzik.
Méretét tekintve a Brassótól 12 kilométerre fekvő reptér a bukaresti Henri Coandă és a kolozsvári Avram Iancu után a harmadik legnagyobb.
Az első járat június 15-én a hivatalosságokat hozza, Tarom-gépen Bukarestből, majd június második felétől indul a román Dan Air Brüsszelbe, Londonba, Barcelonába. Korábban Budapestre is terveztek járatot, de ezt később lefújták.
Adrian Veştea, a CJB elnöke egy sajtótájékoztatón azt nyilatkozta, hogy 2026-ra el szeretnék érni az évi egy milliós utasforgalmat, ám ehhez sürgősen meg kellene egyezni az érdeklődést mutató Wizz Air, LOT, El Al, Turkish Airlines vagy Lufthansa légitársaságokkal.
Tény, hogy Brassó megye Románia egyik legjelentősebb gazdasági pólusa, turizmusa is éllovas, várhatóan a reptér forgalma hamar felfut – Marosvásárhely vagy Nagyszeben mellett Hargita és Kovászna megyéknek is alternatíva –, ám addig finanszírozni kell. Az üzemeltetésre alapított, a CJB birtokolta cég büdzséje 2023-ra 5,6 millió euró, amit uniós forrásokkal is megfejelnének.A reptér elérhetőségét szolgáló infrastruktúra kiépítése azonban jelentős késésben, hisz csak most írták ki a közbeszerzést a légikikötőt Brassó körgyűrűjével és a majdani autópályával összekötő út tervezésére.Hasonlóan késik az agglomerációs vasútvonal építése-bővítése is, miután a letett dokumentációk hiányosságai miatt a 2022 decemberében kiírt harmadik pályázatot idén januárban semmisnek nyilvánították.
Pedig nem egy hatalmas feladat, hisz „csak” egy 3,85 kilométeres új szakaszt kellene megépíteni Vidombák vasútállomástól a reptérig, mert a brassói főpályaudvartól Vidombákig van vonal, csak megújításra vár.Forrás: turizmus.com
Köszönjük csorog a nyálunk, erre koshinger lajos ur tenyere is benedvesedett
Románia vidéki városaiban Brassóban új repülőtér, Szatmárnémetiben is új kifutópálya és utasterminál épül az ottani nemzetközi repülőtéren. Moldova vidéki városaiban is Tiraspol és Balti nevű városában is nemzetközi repülőtér fejlesztések. Miskolc város „figyelő szemei” megfigyelhetnének Románia és Moldova példáját reptér ügyben. Miskolcon bezárt a reptér, Mezőkövesd távol, töredezett betonnal, elhagyatott, roncs övezet. Miskolcon is érdemes lenne „pásztázni a terepet” reptér ügyben példának okáért Miskolc – Észak környékén Miskolc közvetlen közelében az M30 Miskolc Észak új autópálya lehajtó környékén és annak Északi területei felé Miskolc Észak autópálya lehajtó és Sajóvámos által határolt terület egy 3,5 km hosszú terület Észak – Dél irányban. Ott érdemes lehetne létrehozni egy repteret ahol nemzetközi reptér + üzleti + sport reptér hármasa lehetne. De minta város mint példa Szlovákia Kassa is ahol is a nemzetközi reptér szomszédságába üzleti és sport reptér is van. Miskolcon van már minden „meló is dögivel” csak győzzük erővel a sok ipari parkban, szórakozhatunk is kipihenve ipari park fáradalmait a kocsonyafesztivál, régiségvásár, rock legendák hétvégi fesztiválja, mozi fesztivál cinefest, miskolci piknik sörfesztivál szeptemberben. Fesztiválcsalogató város. Már csak egy igazi „belevaló” reptér kéne, hogy végre Miskolc is elérhető legyen légi úton mint ahogy a többi vidéki város is Magyarországon. Mert jelenleg Miskolc légi elérhetőség szempontjából a többi várossal szemben versenyhátrányban vagyunk sajnos mert nincs repterünk.
Transylvania – Airport. Románia megcsinálta. Bükk – Miskolc Airport. Miskolc is megcsinálhatná Miskolc közvetlen közelében. Mert jelenleg sajnos Miskolc a többi várossal szemben lemaradásban van reptér ügyben. Reptér ügyben „szomszéd várak” Románia is és Moldova is jobban teljesít már. Sőt az Európai politikai és gazdasági csúcson Chisinau. Kisinyovi EU csúcson ahol több mint 40 ország találkozóhelye volt a héten ott kifejezték, hogy Moldova helye az EU-ban és a NATO-ban lesz ezért is az az ország aki számít és akivel számolnak az Eximbank és az Európai Unió is fejlesztési pénzekkel és gazdaságilag is legújabb támogatásaként felzárkóztatják Moldovát. Új politikai és gazdasági összefogás és egység született Európa jólétéért Nyugat Európától – Kelet Európáig.