A „vidék érdekében”, a „vasútrombolás” ellen lépett fel akkor a Fidesz, és a 2010-es választási kampány egyik témájává tette ígéretét, amely szerint visszanyitja a bezárt vonalakat. Így is tettek Orbánék: kormányra kerülve összesen nagyjából 400 kilométeren, 11 szakaszon indult újta a közlekedés az érintett 38-ból. Az viszont a sors fintora, hogy
a most „halállistára” került tíz szárnyvonal között három olyan is van (a 47-es, a 98-as és a 114-es), amelyet a baloldali kormányok zártak be, de a Fidesz kormányra kerülve újranyitott, hogy most ő zárja be.
8 Responses
Helyes. Élő ember nem utazott rajta, nagyon ideje volt már
Persze 2010-ben ezt még te is vasútrombolásnak tartottad.
Akkor még az volt. Mint 1241-ben a tatárjárás rombolás volt, manapság pedig a mongol vendégmunkások építik az országot. 🙂 🙂 🙂
Szóval megint egy Szarospofájú, orbánfóbiás ideokádás a DK-s budigödörből… 😛
Kakamatyi, nem volt elég büdös a budiban, vagy miért nem nyugtatott le a kertvégi budiban töltött pihenő?
„Szóval megint egy Szarospofájú, orbánfóbiás ideokádás a DK-s budigödörből… ? ” 😛 😛 😛
„“Szóval megint egy Szarospofájú, orbánfóbiás ideokádás a DK-s budigödörből… ? ” ? ? ?” – Ideokádni te szoktál, aztán még rá is sz@rsz a tetejére, hogy mindenki tudja: itt járt Kakamatyi!
Arra a 8-10 utasra jó lesz a Credo is.
Sőt: Bz-megye