A bezárt vasútvonalnál dolgozóknak még nem szóltak, hogy augusztustól nem jár a vonat

Másoknak azonban nem a nyaralásukat színesíti, hanem éppenséggel a munkába, orvoshoz vagy iskolába járást tette könnyebbé a Tiszafüred-Karcag vasútvonal, amelynek mostantól búcsút kell mondaniuk.

– Lassan minden leépül. Sok itteni gyerek jár át a karcagi gimnáziumba, kényelmesen tudtak ülni, netán olykor tanulni is a vonaton, aki kórházba igyekezett, annak is jobb választás a tágas vagon, mint a zsúfolt autóbuszok. De úgy tűnik, ennek a kormánynak csak a stadionok a fontosak, az emberek nem – dohog egy hatvanas évei elején járó asszony, akiről kiderül, tanító az egyik helyi iskolában.

A padon mellette ülő budapesti férfi máskor autóval közlekedik, de most lerobbant a járgány és szerelőnél van, így ő félig-meddig kényszerből választotta a vasutat. Éppen Berekfürdőn újít fel egy panziót, amit jövőre már szeretne működtetni, így számára üzletileg sem jött jól, hogy leépítik ezt a szakaszt. Hiszen aki Debrecenből vagy Budapestről jött, és eljutott Tiszafüredig, innen kényelmesen mehetett tovább a gyógyvizéről méltán népszerű Jász-Nagykun-Szolnok megyei kisvárosig. Mégis – teszi hozzá – a helyieket sajnálja leginkább, nem pedig az elvesztett vendégeket, hiszen akinek a mindennapi munkába járást jelentette ez a vonat, annak most más megoldást kell keresnie. Akadt az állomáson olyan, aki szerint azért kell most bezárni vonalakat, mert kevés a mozdony, és kevés a dolgozó is, hogy a vonatokat működtesse. A MÁV-alkalmazottak leterheltségéről beszél az egyik kalauz is, kiderül: havonta legkevesebb 220 órát dolgoznak, de olyan is akadt már, hogy a túlórákkal együtt összejött a neki a 300 óra is. Eközben kollégái közül egyre többen mennek Ausztriába vagy Németországba dolgozni.

Ujvári Imre, a település fideszes polgármestere lapunknak a szárnyvonal bezárásáról annyit mond: a vasút működtetése nem érzelmi, hanem racionális kérdés. Lehetett rá számítani, hogy a MÁV megteszi ezt a lépést, miután az utóbbi években folyamatosan csökkent az utasszám, az elmúlt évben már alig néhány ezren használták. Az elmúlt négy évben az önkormányzat a vasúttársasággal közösen, közel 100 millió forintos beruházással felújította az állomást, nem kis részben azért, hogy a Tisza-tó kapujába – fővárosába – érkező vendégek megfelelő fogadóépülettel találkozzanak első benyomásként.

Ehhez akár a város is kész támogatást nyújtani, ha arról testületi döntés születik.