Sűrűbben járó buszok és villamosok, ütemes menetrend, új valamint régi-új viszonylatok – így változhat a miskolci közösségi közlekedés, amennyiben a városi közgyűlés megszavazza az erről szóló javaslatot, amiről a szeptember 28-ai ülésén tárgyal majd a grémium. A szakmai anyagot a polgármesteri hivatal új, közlekedésszervező osztálya hozta létre, amely a közelmúltban alakult meg.
Az osztály létrehozása melletti érv még a régmúltból megörökölt struktúrában keresendő – mondta el a Miskolci Naplónak Badány Lajos alpolgármester. Akkoriban ugyanis minden szakmai kompetenciát a közlekedési vállalathoz helyeztek ki.
– Ezáltal a szolgáltató cég gyakorlatilag saját maga rendeli meg saját magától a szolgáltatást, és határozza meg annak paramétereit, támogatási igényét. Ez rendkívüli módon elkényelmesíti a szolgáltatót, nem ösztönzi a költséghatékony működésre és a színvonal javítására – mutatott rá.
Mondja kedves Badány, erre négy évig nem jöttek rá?
Tudjuk, hogy maguk még a Luca szék gyártóit is lepipálják, Pató Pál magukhoz képest egykapkodó serény emberke, na de hogy készültek maguk fel a város irányítására?
Motoros futárokkal szállított „időszakos VV kiadványokkal, „ezalenyeg.miskolc”, „nyomtasd ki” másolatokkal
Bors vezér megtagadással.
Az MVK szakszervezetei levelet írtak Veresnek a f.sz.m tudja milyen osztály létrehozása kapcsán. El kellene olvasni, hogy mennyire nyílt és együttműködő a TSZ paraszt!
Négy év kellett a létrehozásához, nincs normálisan a rendszerbe illesztve. A létszám fel van töltve? Szakemberekkel?
Úristen, ezek a szánalmas képviselők döntenek a város közlekedéséről?
Ez még viccnek is rossz.
Legtöbbjük annyit tud maximum, hogy melyik a busz eleje, és melyik a hátulja. De csak ha megmutatjuk hol a kormány.
Nem elkényelmesedett, Badány úr! Nincs jármű, nincs sofőr, Majd ha lesz megfelelő fizetés és normális járműpark amit megfelelően karbantartanak mert van rá keret. Na majd akkor lehet normalis menetrendet csinálni! Addig csak tologatás egyik helyről a másikra!
Amikor egy Paksról importált „szakember” (a net nem felejt), egy megélhetési politikus meg egy 23 éves végzettség nélküli a bosch-os személlyel intézkedési jogot kap … na akkor biztosan rendben lesz minden! A közlekedési cég felé való tartozásról- néhány milliárd- ne essen szó. Ahogyan a szakemberpolitikus mondaná: „nem mindegy, mennyit nem fizetünk ki?” Tavaly decemberben már élt 2 hetet az agymenésük, ami csúfosan elbukott- de még mindig játszótérnek tekinthetik Miskolcot.
A tartozás halmozással lehet verni a tamtamot? Ez inkább a városi közlekedés koporsószege….