Két hét múlva életbe lép a nemrég elfogadott új menetrend, amely az ígéretek szerint “több, jobb és sűrűbb” lesz. Mutatjuk részleteiben a változásokat, valamint a teljes vonalhálózatot.
Az új menetrend október 14-i bevezetése az első lépés a tömegközlekedés jobbá tételéhez – áll a miskolci önkormányzat friss közleményében. A járatok sűrítése garantálja, hogy akik Miskolcon villamosra vagy buszra szállnak, biztosak lehessenek abban, hogy úti céljukat a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban érik el.
A sűrűbben járó villamosok és autóbuszok, az ütemes menetrend, az új, valamint a régi-új viszonylatok mellett a menetrendi módosítások egyik lényeges eleme, hogy az új közvetlen kapcsolatoknak köszönhetően valamennyi városrész megközelíthetősége javul.
Főbb változások október 14-től:
Sűrűbb villamosközlekedés munkanapokon az iskolák csengetési rendjéhez igazítottan, valamint a délutáni csúcsidőszak végén.
Tanítási időszakban munkanapokon ismét közlekedik a 12-es (Repülőtér / Bosch – Centrum – Egyetemváros) és a korábbi 2-es viszonylat, az utóbbi 20A-s (Búza tér – Miskolctapolca) jelzéssel. Esténkén és hétvégén továbbra is a 20-as (Repülőtér / Bosch – Búza tér – Centrum – Egyetem kollégiumok – Miskolctapolca) autóbuszok közlekednek.
A 44-es meghosszabbított útvonalon a Centrum helyett a Búza térig közlekedik. Munkanapokon reggel és délelőtt néhány 44-es járat a belváros felé Görömböly központi részének (Lavotta utca megállóhely) érintésével közlekedik.
A 3-as, a 6-os, a 32-es és a 34-es járatok munkanapokon délelőtt a jelenlegi 60 helyett 30 percenként közlekednek, a 11-es járatok pedig 60 helyett 40 percenként.
A Jókai-lakótelep és a Vologda városrész környékén is duplájára nő a járatok száma a délelőtti és a kora esti órákban, ugyanis az 1-es és a 101B-s autóbuszok közösen 30 percenként fognak itt közlekedni.
Az északi tehermentesítőn a csúcsidőszakokban is javul a szolgáltatás a sűrűbb 54-es járatoknak köszönhetően.
Ismét közlekedik a 30-as autóbusz-viszonylat, így az Avas-Dél újra átszállás nélkül elérhető a Tiszai pályaudvartól, csatlakozva az InterCity-vonatokhoz. A 31-es járatok csúcsidőben fognak közlekedni, sűrítve a 30-asokat.
A 35R-es viszonylat (Avas kilátó – Villanyrendőr – Repülőtér / Bosch) jelzése 36-osra módosul. Útvonala nem változik, azonban jelentősen több járat fog közlekedni, elsősorban a csúcsidőszakokban.
A belváros és az Avas városközpont gyors kapcsolatának érdekében a 35-ös járatok egy része munkanapokon a csúcsidőszakokban érinti az Avas városközpont megállóhelyet is és a 35-ös járatok összességében sűrűbben fognak közlekedni az eddiginél.
Az Újgyőri főtérről induló 29-es járatok útvonala módosul: az Avas kilátótól a Hideg soron és a Győri kapun keresztül továbbközlekednek az Újgyőri főtérig, tehát körjáratba szerveződik. A könnyebb tájékozódás érdekében a kört fordított irányban (Újgyőri főtér – Győri kapu – Hideg sor – Avas – Vargahegy – Újgyőri főtér) megtevő autóbuszok 39-es jelzéssel közlekednek. A módosításnak köszönhetően az Avasról gyorsan és közvetlenül elérhetővé válik a belváros nyugati oldala és a teljes Győri kapu is. A reggeli időszakban 29A-s jelzéssel sűrítő járatok is indulnak az Újgyőri főtér – Vargahegy – Avas kilátó útvonalon, egyes járatok az Egyetemváros érintésével.
A Diósgyőri Ipari Park és a Diósgyőri Kórház megállóhelyet a 29-es járatok helyett a 9-es járatok fogják kiszolgálni.
Az 1B-s viszonylat megszűnik, helyette a 21-es és a 101B-s járatokat lehet igénybe venni Berekalján. A jelenleg 1B-s jelzéssel Berekaljára közlekedő járatok egy része 1-es jelzéssel a Majális park végállomásra közlekedik. Hétvégi napokon az 1-es autóbuszok a továbbiakban nem térnek be Berekaljára, azonban munkanapokon néhány járat igen (reggel a Tiszai pályaudvar, délután a Majális park irányában).
A 101B-s járatok mellett a 21-es járatok is Berekaljára közlekednek. A 21-es járatok Berekalja irányában is a Kandó Kálmán utca megállóhelyen állnak meg, továbbá – a 101B-s járatokhoz hasonlóan – érintik Felső-Majláth végállomást is, azonban az Irinyi János utca megállóhelyen nem állnak meg.
A 21-es és a 101B-s autóbuszok menetrendjét összehangoltuk, így a két viszonylat járatai mindkét irányban egyenletes követési idővel érkeznek majd a közös szakaszukon lévő megállókba.
A 101B-s viszonylat útvonala módosul: a járatok továbbra is a Szondi György utca végállomásról indulnak, de érintik a Tiszai pályaudvart, és onnantól az Y-híd – Vízügyi Igazgatóság – Búza tér útvonalon, majd az Újgyőri főtérig az 1-es autóbusz útvonalán közlekednek, ahonnan további útvonaluk változatlan. A 101B-s járatok helyett a déli tehermentesítőn a mostantól sűrűbben közlekedő 21-es és az új 21G-s járatok vehetők igénybe. A 21-esek továbbra is az Üveggyár felé, a 21G-sek pedig a Geró János utca, a Wesselényi utca és az Ernye bán utca megállóhelyek érintésével közlekednek.
A kizárólag a késő esti és az éjszakai órákban közlekedő járatok számjelzése egységessé válik és az országos gyakorlathoz igazodóan a 900-as számtartományban került kijelölésre, így az 1É-s viszonylat (Felső-Majláth – Villanyrendőr – Tiszai pu. – Szondi György utca) jelzése 901-esre, a 35É-s viszonylat (Avas kilátó – Villanyrendőr – Tiszai pu. – Szondi György utca) jelzése 935-ösre módosul.
Minden nap hajnalban és késő este Hejőcsaba, az Egyetemváros, valamint Miskolctapolca az összevont útvonalon közlekedő 914-es jelzésű járatokkal lesz elérhető. A 914-es járatok a Repülőtér / Bosch végállomás és a Hejőpark között a 14-es járatok útvonalán, de a Búza tér érintésével közlekednek, majd az Egyetemi kollégiumokon keresztül érik el Miskolctapolcát.
900-as számjelzéssel éjszaka körjárat közlekedik a Szondi György utca – Tiszai pu. – Villanyrendőr – Avas kilátó – Egyetemi kollégiumok – Hejőpark – Villanyrendőr – Szondi György utca útvonalon. A járat a Tiszai pályaudvaron csatlakozik a Budapest felől 00:26-kor érkező utolsó vonathoz.
A 2023. október 14-től érvényes vonalhálózat:
1V (villamos) Tiszai pu. – Felső-Majláth
1AV (villamos) Tiszai pu. – Diósgyőri Gimnázium
2V (villamos) Tiszai pu. – Újgyőri főtér
1 Tiszai pu. – Majális park (munkanapokon egyes járatok Berekalja érintésével)
3 Búza tér – Tiszai pu. – Szirma
3A Repülőtér / Bosch – Búza tér – Tiszai pu. – Martinkertváros, Berzsenyi Dániel utca
4 Búza tér – Görömböly
5 Felső-Majláth – Lillafüred
6 Újgyőri főtér – Pereces
7 Búza tér – Felsőzsolca
8 Repülőtér / Bosch – Tiszai pu. – Hűtőház
9 Újgyőri főtér – Diósgyőri Kórház – Tokaji Ferenc utca
11 Búza tér – Bábonyibérc
12 Repülőtér/ Bosch – Egyetemváros
14 Repülőtér / Bosch – Hejőpark
15 Felső-Majláth – Lillafüred – Ómassa
16 Újgyőri főtér – Bányaüzem
19 Újgyőri főtér – Komlóstető
20 Repülőtér / Bosch – Búza tér – Egyetemi kollégiumok – Miskolctapolca
20A Búza tér – Egyetemi kollégiumok – Miskolctapolca
21 Tiszai pu. – Üveggyár – Újgyőri főtér – Kandó K. u. – Berekalja
101B Szondi Gy. u. – Tiszai pu. – Búza tér – Újgyőri főtér – Kandó K. u. – Berekalja
24 Repülőtér / Bosch – Búza tér – Szinvapark – Középszer utca
28 Búza tér – Tampere városrész
29 Újgyőri főtér – Vargahegy – Avas kilátó – Hideg sor – Szent Anna tér – Újgyőri főtér (körjárat)
29A Újgyőri főtér – Vargahegy – Avas kilátó
30 Tiszai pu. – Tapolcai elágazás – Avas városközpont – Avas kilátó
31 Tiszai pu. – Avas városközpont – Avas kilátó
32 Avas kilátó – Szinvapark – Búza tér – Gömöri pu.
34 Avas kilátó – Bodótető
35 Avas kilátó – Centrum (munkanapokon egyes járatok az Avas városközpont érintésével)
36 Avas kilátó – Villanyrendőr – Repülőtér / Bosch
39 Újgyőri főtér – Szent Anna tér – Hideg sor – Avas kilátó – Vargahegy – Újgyőri főtér (körjárat)
43 Búza tér – Déli Ipari Park, Joyson
44 Búza tér – Auchan Dél áruház (– Déli Ipari Park, Joyson)
45 Búza tér – Galamb József utca – Déli Ipari Park, Joyson – Auchan Dél áruház
53 Majális park – Vargahegy – Hejőpark – Déli Ipari Park, Joyson
54 Felső-Majláth – Repülőtér / Bosch
68 Újgyőri főtér – Bükkszentlászló
240 Repülőtér / Bosch – Mechatronikai Ipari Park
ZOO Felső-Majláth – Vadaspark (igényvezérelt viszonylat)
900 Szondi Gy. u. – Tiszai pu. – Búza tér – Villanyrendőr – Avas kilátó – Egyetemi kollégiumok – Hejőpark – Villanyrendőr – Búza tér – Szondi Gy. u. (körjárat)
901 Felső-Majláth – Tiszai pu. – Szondi Gy. u. (csak ebben az irányban közlekedik)
914 Repülőtér / Bosch – Búza tér – Hejőpark – Egyetemi kollégiumok – Miskolctapolca
935 Szondi Gy. u. – Villanyrendőr – Avas kilátó (egyes járatok a Tiszai pu. érintésével)
Nagyon örülünk neki, hogy talán valamivel kevésbé szar lesz mint eddig. Annak is örülünk, hogy jó sokáig ki fog tartani. Egészen a választásokig. Aztán ha veres elvtársnak sikerül újrázni, választás után majd megint ugyanúgy a fejünkre szarik, mint legutóbb. Négy évig szopás, aztán majd választás előtt megint kis kockacukor.
Mielőtt megszólalsz el kéne gondolkodnod. A kormány megvonta a támogatást az MVK-tól, elvonta az iparűzési adót, szegény az önkormányzat. Azért kiváncsi lennék, hogy pénz nélkül hogyan oldanád meg a tömegközlekedést? Ez nem Debrecen, a fidesz kedvenc városa, ahová két kézzel szórják a pénzt! Ennek ellenére Debrecenben is csökkentették a villamos, troli járatszámokat, akkor a jóval szegényebb Miskolc hogyan oldja meg? Ráadásul az orbán rezsim azt is megtiltotta, hogy az önkormányzatok hitelt vegyenek fel.
Nem csak durrogni kellene, hogy kevesebb busz és villamos jár, hanem az okát is tudni illik!
Így lenne objektív!
Áruhiány van a lemezboltban? Mert ezt a lemezt már ismerjük. Ennyit tud az impotens báb vartyogni. De szakembereket négy év alatt se tudott hozni, továbbra is Kriza bukott biztosától reméli az újjászületést.
Elvonta az iparüzésit?
Dehogy!
Nálam a vállalkozásnál hagyta, nem adta oda Sifonéknak.
Megtiltotta, hogy hitelt vegyetek fel? Basszus! Kifizetitek a konszolidációt, visszakapjátok az „elvonás”-okat. Ki fog jól járni? Az komány vagy ti?
Ja és fizessétek már a CNG lízingdíjat, nehogymán, mint eddig az állam bá fizesse.
Mi az , hogy kedvenc város Debrecen? Debrecen költségvetése 160 milliárd, Miskolcé nincs 40.
Nem 2010-től alakult így.
A holding mögé dugtátok a MIK deviza kötvényeket. Visszakaptátok. Nem is örültek neki?
2013 Kriza : „MIskolc MINDEN adósságát átvállalja a kormány”
„Elvonta az iparüzésit?”Igen
Minden más csak nerszolga hablaty…
Nem tudja működtetni pató pali csüx az MVK-t? Nem tudja. Minden más csak hablaty
Nem működik az mvk? Mesélj még! neked nem tetszik ahogy működik?Az meg kit érdekel?
Ha nincs támogatás, ahogy írod, akkor most honnan lett pénz? Honnan?
Ott volt az barátaim…
Ezt hivják gazdálkodásnak.Ha románék is ezt csinálták.volna,nem 57 milliárd adósság a vége…
Ha nem ízlik a tömegközlekedés lehet járni autóval…Olcsó a benzin…Vagy nem?
Lesz, nem lesz! Menetrend változás lesz, jármű és járművezető nem lesz!
A 9-es eddig is bement a kórházig, a 29-essel együtt. Laboridőben sokan lesznek a buszon, ha azután csak egy busz fog közlekedni. Nem beszélve az ott dolgozókról.
Nocsak,nocsak, csak nem a választás közeledik? Az biztos, hogy nem az éjfekete sötét moslék világosodott meg. Nade most mi lesz veletek, mert igy minden pénz az mvkhoz fog menni, nem lesznek lepattanó dollárok.
Megint a mese hogy elvonta a kormány ezt meg azt. Ha 14 millió van szakértőkre akkor ne mondják azt hogy nincs pénz.