Egy megnövelt hatótávú elektromos üzemű autó gyulladt ki november vasárnap az M7-es 42-es csomópontjában – írja a koncessziós autópálya-kezelő MKIF Zrt., amely néhány képet közzétett a helyszínről.
A kigyulladt autóra a cégük egyik munkatársa is felfigyelt, amikor látta, hogy a tűzoltók oltani próbálják. Leírják, hogy az ilyen járművek oltása, az akkumulátor-blokk túlhevülése miatt kifejezetten hosszadalmas és veszélyes feladat – a folyamatos hőtermelés miatt az úgynevezett visszagyulladás még 72 óráig lehetséges –, ráadásul speciális eszközök is szükségesek hozzá és az oltás a forgalmat is akadályozhatja.
Mivel az oltást végző tűzoltóknál nem volt speciális eszköz, a közutasok segítségével kitolták a kocsit egy forgalomtól elzárt, biztonságos helyre, távol a közlekedőktől. Itt a közútkezelő rakodógépével a felmart aszfaltból egy „medencét” készítettek, amelyet vízzel megtöltve végül sikerült teljesen eloltani a kocsit, vagyis ami megmaradt belőle.
Környezetvédelem 🙂
Ha az átlagot nézzük, a héten eddig 7 belsőégésű gyulladt ki. Persze az nem hir..
A hír az, hogy a kigyulladt elektromos autóval szinte semmit nem lehet kezdeni, ez kiderül a leírtakból is.
Aki az átlagról ír, műszakilag képzetlen, és még finom voltam!
Az amerikai gyakorlat erre :
a járművet megemelik és egy vízzel teli , felül nyitott konténerbe dobják és minimum 72 órán át tárolják víz alatt.
A Červinka ( Czech Republic ; https://www.cervinka-shop.cz ) már fejlesztett LiIon-akkumulátorok oltására alkalmas anyagot LITH EX néven ( 0,5 , 2 , 6 , 9 , 25 , 50 literes A ) kapható.
A másik szintén Li akkuk oltására alkalmas Červinka készülék :
UNIEX F6 WLi 6 literes A-B-D-F
UNIEX F9 WLi 9 literes A-B-D-F