Akár másfél órás késésekre, kimaradó járatokra számíthat az a hajnali felsővezeték-szakadás után, aki az ország keleti felén utazna.
Még a reggel is kaotikus a vasúton, miután hajnal negyed ötkor Rákos vasútállomásnál a Hatvanból a Keleti pályaudvarra tartó, épp elindult vonat kihaladása közben leszakadt a felsővezeték. Rákos és Kőbánya felső között az egyik pályán nem közlekedhetnek a vonatok, vagyis a teljes forgalom nem állt le, de jókora késésekkel és járatkimaradásokkal kell számolni az elővárosi és a távolsági közlekedésben is.
Frissítés: Helyreállították a meghibásodott felsővezetéket, ismét korlátozás nélkül közlekedhetnek a vonatok Rákosnál – közölte a MÁV 10:22-kor. A menetrendszerű közlekedés a távolsági járatoknál a délutáni órákra állhat helyre, addig is jelentős késésekre, rövidebb útvonalon közlekedő járatokra lehet számítani.
A MÁV reggel 8:54-es frissítése szerint a következőkre kell készülniük az utasoknak:
A Budapest-Hatvan-Miskolc vonalon 30-90 perces késések vannak, néhány vonat rövidebb távon jár. Az InterCity, amelynek menetrend szerint 9:25-kor kellene a Keletiből Miskolc-Nyíregyháza felé indulnia, csak Aszódtól jár.
A Budapesti Közlekedési Központ a H8-as HÉV teljes vonalán, valamint az M2-es metró Keleti pályaudvar és Örs vezér tere közötti részén elfogadja a vasúti jegyeket.
A Mátra InterRégiók csak Budapest és Vámosgyörk között járnak, Vámosgyörktől Gyöngyösig pótlóbusz közlekedik.
Ez érinti a Budapest-Cegléd-Debrecen vonalat is, mert a kör-InterCityk késései miatt azon a vonalon is fennakadások vannak. Az a kör-IC, amely 5:25-kor indult el a Keleti pályaudvarról Miskolcon át, a nagy késése miatt csak Nyíregyházáig megy, onnan a kör második felére egy mentesítő vonatot küld a MÁV Debrecen-Cegléd-Budapest felé az eredeti menetrend szerint; a 7:25-ös IC-vel ugyanez a helyzet, ahelyett is küldenek egy másik vonatot Nyíregyházáról fél 11-kor. Sok InterCityt nem IC-minőségű kocsikkal indítanak el.
A Budapest-Újszász-Szolnok-Békéscsaba vonalon 25-50 perces késések vannak. A MÁV azt javasolja, hogy aki teheti, Szolnokon szálljon át a ceglédi vonal valamelyik vonatára. Ott elfogadják az újszászi vonalra szóló jegyeket is.
32 Responses
Lézervezérelt vasút
„Schiffer András
„Azt írja a liberális RENEW magyar EP-képviselője: »Az egyetlen megoldás jelen helyzetben az, ha a kormány végre ebben is hallgat az EU-ra, és liberalizálja a távolsági közlekedés piacát«. Nincs új a nap alatt. A MÁV már a kilencvenes években düledezett. A neoliberális politika harmincvalahány éve utazik abban, hogy miután lezüllesztik a közszolgáltatásokat, előállnak a varázsrecepttel, a liberalizáció+privatizáció kombóval.
Nagyon nem lepne meg, ha a kormányoldal pár éven belül baráti kezekbe adná a teljesen lerohasztott MÁV-ot. A progresszív és a fideszes neoliberálisok között ugyanis egyetlen különbség van. Amíg előbbiek liberalizáció címszóval bármit szívesen külföldi kézre játszanak, addig utóbbiak bármit képesek a saját vagyonfelhalmozásukra fordítani. El a kezekkel a közszolgáltatásoktól!”
Orbán ügyvédjének picsogása…
Mert megint erőszakoskodnak az utasok hogy vigyék el A-ból B-be őket.
„A pálya vészesen elöregedett nemcsak Budapesten, hanem az országban mindenhol. A néhány felújított korridor kivételével még a karbantartásra sem jut elegendő forrás: 2021-ben az akkori MÁV vezérigazgató, Homolya Róbert mondta egy konferencián, hogy éves szinten 27 milliárd forint jut a pályafenntartásra. Igen, a teljes ország közel 8000 kilométernyi vasútvonalára! Persze nem az a baj, hogy régiek a sínek, hiszen az acél azért sokat kibír, de ami a sínek alatt van, az már nem. Ha megnézünk egy vágányt, akkor látszik, hogy hol vannak az úgynevezett vízzsákok, ahol már az ágyazat nem teljesíti a feladatát, a csapadékvizet nem tudja elvezetni, így sáros, ragacsos massza lesz, a sínek és az aljak meg csak lógnak a levegőben. Ekkor jöhet majd a legegyszerűbb orvoslás: a lassújel kitűzése. Mára már ott tartunk, hogy a korábbi fideszes közlekedési államtitkár, Vitézy Dávid is bevallotta: a fővonalakon is közel 10 perces menetidő-többletet kell(ene) betervezni a menetrendbe. És sajnos a 10-20 éve felújított pályák sem menekülnek a jelenség elől, hiszen a felújítás után ezeket karban is kellene tartani.
A mellékvonalak állapota is siralmas: a 20-40 km/h-val járható pályákon csak a könnyű mozdonyok és motorkocsik képesek közlekedni ilyen tempóval, nehezebb jármű nem teheti be oda a kerekét. Gyakorlatilag elmondható, hogy a mellékvonalaink többsége az 1950-es évek óta érdemi felújítást nem kapott, egy-két kivételtől eltekintve a napi karbantartásokat tudják valahogy megoldani a pályás szakemberek.”
Hát komolyan mondom, nem is értem, mit képzelnek már ezek! 🙂
Alig várom, hogy a kormány megvegye (na jó megvegyük nekik) a GYSEV-et is, nehogy már a Sopron környéki emberek kimaradjanak az ilyen jó bulikból.
De nekünk akkor is stadion és ménesjólét kell! Meg kisvasút!
meg az, hogy a nem létező kommunista agyad idáig tudjon terjedni, ja meg: ÓBÁ!
És most kiáltunk uram sákreválá nojti, kriválá nojti,
Kriválá nojti, kriválá nojti, kriválá nojti
A kormányunkért és így áldjuk meg Orbán Viktort
Hálát adok azért uram hogy van neki már veled kapcsolata
Hálát adok azért uram sakrebala nojti bikrima kabara bajtoszi
Pont történeteset őt, őt adtad miniszterelnöknek
Erre a nehéz időre, erre a nehéz időszakra és uram
Sok nyíl éri őt és sok kritika
De most felkiáltunk egy akaraton uram
Holy holy holy holy holy
Köszönjük uram hogy van neki kapcsolata teveled
Köszönöm uram hogy a te általad uralkodnak a királyok
és hálát adok azért a bölcsességért uram amit adsz
Neki ebben a nehéz időben
Ale nojti krivale krivale és a kenetengyő
Holy holy holy
Jöjjön uram és törje meg az igát az egész lényén uram
Sákre vale nóti dikbrekkiri
és köszönjük azért azt a szabadságot, amibe amibe itt lehetünk uram
és köszönöm azt ale nojtikriba
Hogy akik akik ott vannak a kórházba és ott vannak
Uram azokon a helyeken
Ahol ott a pusztít a halál
Köszönöm uram hogy te lementél a seholba,
Lementél és a betegség szellemét a halál szellemét
ALEKRIBA AF HOLY HOLY HOLY HOLY HOLY
HOLY HOLY HOLY HOLY HOLY HOLY
MEGTÖRTED URAM SAKREBA LEFEGYVEREZTED A BETEGSÉG
A BŰN ÉS A BETEGSÉG KÉRDÉSE MEGOLDÓDOTT
ALE NOJTIKRI VALE NOJTIKRIBA ALEKRIBA ÉS AZT AKI AKI EZT A
NEVET SEGÍTSÉGÜL HÍVJA A JÉZUS NEVÉT
ALEKRIBA KAVARAVAJTUSZI ÉS A KORMÁNY IS URAM MIT TUD TENNI
ALEKRIBAJTUTUTU KI KIT TUD SEGITSÉGÜL HÍVNI?
Téged tud segítségül hívni Orbán Viktor is uram
és az egész parlament és az egész polgármesteri hivatal is mert itt
Senki nem tud semmit tenni csak te, a te neved Uram!
Mi ez a hablaty?
felhabzott a szivárványos moslékos
orbánba szerelmes néni imája a kövér büdös cigány sertéshez, videon megtekintheti akinek van hozzá gusztusa
ezt teszi az agylágyulás másfél millió áldozattal
Nézzétek és szarjátok szájba magatokat idióta cigányszopó rémek
https://www.youtube.com/watch?v=tOnATcwUZzc
ez egy egyszerű sátánimádó szertartás
megidézik az Ördögöt, és a földi helytartóját, aki most Orbán képében disznóálarcban teszi tönkre a Világot
felbüfögött a szekta pöcegödre
Kellenek ezek az ötödik kétharmadhoz
Azok meg román,ukrán „magyarok”
Puzsér is, aki kiabálta, hogy megszopat mindenkit a Jézusban él már, szent szelleme és szent lelke van, amik által üdvözül a többiekkel együtt, akik követik őket, miután megváltották megváltási tervükkel a világot a bűntől, betegségektől. Nem véletlen, hogy vllág-Monarchia elmeosztályt jelent valamennyi elméletével, lírai karámtagjaival.
Puzsért még Potyondi sem bírja ki
https://uploads.disquscdn.com/images/ef9d48633fbce9817f5af5dff52a5c49724f09ca9fef1de9acbbc909f4d8b6de.png?w=800&h=594
van klímája a földalatti könyvtárában, a konyhában, a cselédlakban, sőt a jószágok istállóiban is. Elektromos kerítés védi a kandi szemek elől, és masszívan parkosított – a szomszéd arborétumból kiásott, ellopott védett, világörökség – facsemetékkel…
És mindent-de-mindent elkövettek, hogy a Föld többi részétől függetlenül is működjön, sőt ha kell visszafelé is tudjon forogni. (… de csak Bicskéig!)
A pofádat befogod vén bolsi!
„Mi a baj a magyar vasúttal?
A magyar vasút és tágabban a magyar közlekedés számtalan problémával küzd, amik közül néhány jelentősebb azért – forrásukat tekintve – szétválasztható. Viszont a mostani helyzethez az ország általános gazdasági állapotán túlmenően ezek összessége vezetett, és a még különválasztható problémakörök is időről-időre összeérnek. De mik is ezek?
Létszámhiány.
Az infrastruktúra általános állapota, a karbantartás hiánya.
A járműflotta állapota és a karbantartás hiánya.
A fejlesztések elmaradása, lassúsága infrastrukturális területen, járműfronton éppúgy, mint a szolgáltatások esetében.
A szolgáltatói szemlélet és az érdemi versenyhelyzet hiánya.
Az utazóközönség maga.”
röviden loptok mintha az életetek függene tőle
büdös cigány horda
Kormányokon átívelő probléma, meg vannak jó hírek is, meg nem a MÁV hibája? Mégis mi történt itt?
Adott egy kormány, amelyik 13 éve teljhatalommal kormányozza az országot, soha korábban nem látott mennyiségű EU pénzzel, soha semmi egyeztetésre nincsenek rászorulva, kedvük szerint költenek, amire akarnak. Csak teljesen felesleges építkezésekre (hogy az Orbán-cégcsoport kaszáljon) elment annyi pénz, amennyiből a teljes ország teljes vasúthálózatát rendbe lehetett volna tenni. Csak külföldi választásokba külföldi teljesen felesleges építkezésekbe, több tízezer fideszes kistesó kitömésébe sokszor annyi pénzt tettek, mint amennyire szükség volna nemhogy a MÁV, de az egész ország rendbetételéhez.
Teljesen elfelejti a cikk, de láthatóan az egész ország szintén, hogy ugyan súlyos infláció van, meg nagy szar a gazdaság, de egyrészt erről egy az egyben a fidesz tehet, másrészt teljesen szándékosan rombolnak, harmadrészt egy kilométer autópálya építés 13 év alatt 1-1,5 milliárd ft-ról 5 milliárd fölé nőtt. Tizesével születnek egészen elképesztő kormányzati cégek (magyarságkutató, nemzetstratégiai kutatóintézet, stb), milliárdos költségvetéssel, több száz alkalmazottal – teljesen feleslegesen.
Teljesen elfelejtjük, hogy Rogán minisztériuma sok százmilliárdot tapsol el évente kommunikációra, koncessziókra, mindenféle döbbenetes dolgokra – de vasúti közlekedésre nincs pénz. Elköltenek évente százmilliárdokat testőrökre, konvojra, magánrepülőkre, luxusautókra, utazásokra, de vasút nincs. Elmegy évente ezermilliárdos tétel a katonaság teljesen felesleges „fejlesztésére”, de vasút, kórház, meg iskola az nincsen.
Tűpontos!!
sx
ökörség
Aha. „tejhatalom” ????
„– Csak a vak nem látja, hogy a fél ország már a nevükön van.
–Szóval a másik felét még nem sikerült visszaszerezni a ballib-soroscsicska érdekeltségtől.”
Semmi gond, mert BANDY roncsvonatok elszállítását is vállalja önköltségen.
meg a kiszuperált álbaloldalt felárral.
Nem kéne degradálni a diplomáciát, van olyan gesztusunk is, hogy dagadt cigánykurvát kölcsönöznek sofőrnek az idelátogató elnökök részére.
https://cdn.444hsz.com/image/aHR0cHM6Ly9hc3NldHMuNGNkbi5odS9rcmFrZW4vN3pBOXFhOWZUSjVVVXlIUXMuanBlZw.webp