Tájékoztatjuk a tisztelt autósokat, hogy a Rácz György – Petőfi Sándor – Bartók Béla tér utcák érintettségében forgalmirend-változás történt
– tette közzé a Miskolci Önkormányzati Rendészet.
Míg a Petőfi uta Rácz Gy. és Dayka G. utcák közötti szakaszán a gépjárművel történő közlekedés (átmenő- vagy célforgalommal) engedélyhez kötött, addig a Bartók B. tér Rácz Gy. utca folytatásának a Szinva-lefedésen átvezető szakaszán a gépjárművel történő behajtás (áthajtás) nem engedélyezett.
Forrás: Miör
Pénzbírság és büntetőpont
„A szabályozás bevezetésével munkatársaink megkezdték a helyszíni ellenőrzéseket, melynek során számos esetben kellett felhívni a gépjárművezetők figyelmét a közlekedési szabályok betartására.
Forrás: Miör
2024. február 5-től, hétfőtől ezeken az útszakaszon fokozott ellenőrzésre kell számítani, ahol a szabályszegő autósokkal szemben a közterület-felügyelők a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 6. melléklete alapján 39 ezer forint helyszíni bírságot szabhatnak ki, valamint a közúti közlekedési előéleti pontrendszerről szóló 2000. évi CXXVIII. törvény végrehajtásáról szóló 36/2000. (XII. 23.) Kormányrendelet értelmében 4 előéleti pont kiszabásával élhetnek.”
Kiverte a biztosítékot
A Dayka-átkötés kapcsán bevezetett korlátozások nagyon sok autósnál „verték ki a biztosítékot.
Néhány a kommentek közül:
„Az útburkolati jelek és a forgalmi lámpa optikailag rávezet a tilos útszakaszra, a miniatürizált forgalmi jelzőtábla pár méterrel a lámpa előtt észrevehetetlen.”
„Semmi esély a változtatásra? Rengeteg autós életét keseríti meg és 10-15 perccel is megnövekedett emiatt az utazás. Illetve szeretném megkérdezni több miskolci lakos nevében is, hogy mi indokolta ezt a változtatást? Miért nem volt jó úgy ahogy volt? Miért lett rosszabb ezzel az átalakítással a közlekedés?”
„Háromszáz méter volt a Petőfi utca és a kereszteződés ebből lett pár millióért egy 1,5 kilométer. Veszek egy helikoptert, megtanulom vezetni is, mert ha így halad Miskolc az inkább hátra, mint előre.”
„Mi lenne ha simán levennék a behajtani tilost a zenepalota felé illetve lehetne balra fordulni a második lámpánál a villamos sínre és minden megoldódna mert eloszlana az a rohadt nagy dugó amit sikerült egy zsák pénzért létrehozni!”
„Elég sokan autózunk a belvárosból Diósgyőr felé, a „felújítás” előtt ehhez 2 forgalmi sáv állt rendelkezésre, a Zenepalotát balra vagy jobbra kerülve. Ezzel a korlátozással egy sáv maradt, aki arra közlekedik tapasztalhatja minden nap, mennyivel több lett a menetidő.”
Azoknak a vezetőknek pedig, akik ezt a projektet (és a többi barmolást: Ellipsum, Diósgyőri vár, Turbó-körforgalom …) hagyták megvalósulni , nem büntetőpont, hanem kiállítás jár ! Nyáron megtörténik.
Azért azt rakjuk rendbe, hogy ezt a forgalmi rendet Veresék találták ki…Krizáék Szt istván NAgyfőtérben gondolkodtak, abból a pénzből lett ez…
Jaj, hát ha téged is kibasztak volna a cégedtől,mert már ott is kevés voltál, aztán csak benyaltad magad a megfelelő politikus valagába, akkor terpeszkedhetsz a városházán és szabad kezet kaphatsz forgalomszervezésre, mindegy, hogy fingod nincs hozzá. Kérdezd Zakuszka Attilát.
Azért a fotó tanulsága szerint a Holding dolgozók duplán jól jártak. Ők bemehetnek és még a beruházásból is anyagi hasznot húzhattak. A miskolciak meg – ahogy azt a Holding és város vezetők már számtalanszor bizonyították – úgy se számítnak. Majd a választáskor egy kis időre.
Szerencse, hogy a rendészeknek Miskolcon már nincs más feladatuk, annak ellenére, hogy egy friss felmérés szerint a miskolciak nagy többsége nem érzi magát biztonságban a városban.
őket a friss levegőért a sétálásért meg hellezésért fizetik.
az a jarda tokeletesen megmutatja, nem csak a trehanysagot es cig4nymunkat, hanem azt is, hogy szepen kicsortak belole a penzt. hogy az isten f4szaba nez ki ez a egesz? kopedelem! a retkes korforgo rozsdas felgombjeirol meg a vodorbol lemeszelt kihanyorol mar nem is beszelek.