Az Európai Bizottság kimutatása szerint.
Utazáskor az egyik legfontosabb dolog, hogy még éjszaka sétálva is biztonságban érezhessük magunkat. A riport szerint ez általánosságban tízből hét lakos esetében meg is valósul, ám van néhány olyan helyszín, amire ez már nem annyira igaz.
Az Európai Bizottság európai városokra vonatkozó életminőségi felmérésében olyan témáknak jártak utána, mint például a megélhetés, a tisztaság vagy éppen a biztonság. Az eredmények szerint 2023-ban is általánosságban a délebbi országok tekinthetők kevésbé biztonságosnak, míg az olyan településeken, mint Koppenhága, Oviedo vagy Groningen a lakosok több mint 80 százaléka még éjszakánként sem szokott félni.
Egyedül utazva különösen figyelmesnek kell lennünk: 4 hasznos tipp, ha idén már bevállalnád a szóló utazást
Érdekesség, hogy a felmérés szerint Olaszország fővárosa, Róma számít az egyik legkevésbé biztonságos városnak, ahol a válaszadók mindössze 38 százaléka nyilatkozott úgy, hogy egy egyedül megtett éjszakai séta során is biztonságban érzi magát.
A LISTA ALJÁN SZEREPEL RÓMÁN KÍVÜL MÉG ATHÉN, NÁPOLY, SZÓFIA, MISKOLC, OSTRAVA, ISZTAMBUL, LIEGE ÉS MARSEILLE IS.
Az összefüggések között megfigyelhető, hogy a biztonságérzet a kisebb településeken magasabb volt, mint a nagyobb városokban. A 250 ezer főt nem meghaladó településeken a lakosok legalább 75 százaléka, míg az egy és ötmilliós lakosú városokban a helyiek 67 százaléka érezte csak biztonságban magát.
A legnagyobb különbségek egy-egy város között Belgiumban, Csehországban, Görögországban, Olaszországban, Romániában és Törökországban figyelhetők meg: közülük volt, ahol mintegy 36 százalékos eltérést tapasztaltak bizonyos városok biztonsága között.
A kutatásból az is kiderült, hogy Európa-szerte a nők (67%) általában kevésbé érzik magukat biztonságban, mint a férfiak (72%), de a végzettséget tekintve is eltérő a helyzet: míg a felsőoktatásban részt vettek 71 százaléka érzi magát éjszakánként biztonságban, addig az alapműveltséggel rendelkezők esetében ez a szám 67 százalékot mutatott.
Az idősek is kevésbé érezték biztonságban magukat, ám íme 4 biztonságos úti cél, ha külföldön töltenéd a nyugdíjas éveket
(Forrás: Schengen Visa Info)
Kövessétek a közösségi csatornáinkat is, így nem maradtok le folyamatosan frissülő tartalmainkról: Drive Magazine néven ott vagyunk a TikTokon, az Instagramon, a YouTube-on és a Facebookon is!
- A világ legerősebb útlevelei: a magyar még mindig a legjobbak között ›
- A 106 kilométer hosszú autóút, ahol egy hiba is végzetes lehet ›
- Kijött a jelentés: ezekben az európai országokban a legjobb a nyugdíjas élet ›
- Ha kiráz a hideg a tömegtől: a világ 10 legzsúfoltabb desztinációja 2023-ban ›
- Kijött a jelentés: ezek a világ legjobb országai 2023-ban ›
- Ezek a világ legveszélyesebb országai 2023-ban ›
Miért nem látom, hogy a mifoson ezzel dicsekedne Veres és alvezérei????
Volt az, csak meghamisították a hírt.
Dolgoznak!
mind 145 ezer miskolci lakos fog kapni egy „smart_city” zöldgombos karórát, aminek start gombjára
azonnal trappolni kezd felé a Káli Sándor által alapított, helyi önkormányzati adóból működtetett készenlét ezred. Mögöttük érkezik majd a többi őrség, a Szinva folyamőrség naszádjai, stb. Az Európa tér lakásait
egy geostacionáris pályára állított műhold fogja felügyelni. Ugyanide futnak be a komposztálók hőmérsékleti adatai valamint az miskolc_polgári egyéni szállópormérők értékei 3 sec-os ütemezéssel.
„Évértékelésre
kértük Káli Sándort, Miskolc
polgármesterét. Arra is
kíváncsiak voltunk, mit vár
2010-től.
ÉM: Mi az, ami az idén a
mérleg pozitív serpenyőjébe
rakható?
Káli Sándor:
Mindenképpen ide számítom, hogy a
válság nehéz
körülményei között is
megőriztük a város
működőképességét.
Javult és határozottabb lett a
városőrség, ?
polgárőrség, ?
területőrség és a ?
rendőrség munkája: soha még
nem volt ilyen markánsan
érzékelhető, milyen erős az
emberek vágya a közbiztonság
iránt (ezt fogja szolgálni hamarosan a
készenléti ezred is ). ????”
Pató Pál nem sétál éjszaka. Ezért sz@rik a problémára .
„Amilyen »hangosan« bevezette anno, olyan csendben kivette már néhány évvel ezelőtt a BKV a jegyekből és bérletekből az utasbiztosítást. Azóta lényegesen bonyolultabb és időigényesebb is behajtani egy esetleges baleseti kártérítést a cégtől” – állítja a szervezet elnöke, Naszályi Gábor.
Az elnök szerint az utasbiztosítás megszűnése nemcsak az utasokat érinti, hanem a járművezetőket is, hiszen a cég még akkor is megpróbálja rájuk hárítani a megsérült utasok kártérítését, ha nem ők hibáztak.
A társaság a szolgáltatás megszűnése után is felel az utasok testi épségéért, ha valaki megsérül és jogosan kér kártérítést, azt ki kell fizetnie. „Már, ha a bíróság megítéli azt. Mivel a cég igyekszik kitérni a fizetés elől, lehetőleg minden kártérítési vitát bírósági útra terel, miközben a felelősségbiztosítása terhére akár egyszerűen is rendezhetné az egyértelműnek tűnő ügyeket. A BKV általános álláspontja szerint azonban az utas a hibás még azért is, ha egy hirtelen nagy fékezéskor balesetet szenved a mozgó járművön, mert nem kapaszkodott elég erősen” – teszi hozzá az elnök.”
A vereskomcsi ennyire hülye. Budapesttel terelne Patóról. Pedig érdekes módon a fidesz által üldözött ellenzéki Budapesten nincs akkora rohadás, mint a fidesszel jó kapcsolatokat ápoló Pató Pali szemétdombjává pusztított Miskolcon.
Nyugi van!
az utasbiztosítás mintájára lesz sétálóbiztosítás is
fizeted megkapod !
Hidd el megéri !!!
Ha a villamoson egy részeg fellök és két térdkalácsodat 2 millióért megműtik,
akkor a közlekedési vállalat nem fizet, mert a jegy árában MÁR nincs benne
az utasbiztosítás. A részeg meg azért nem fizet, mert a kamera nem mutatja
meg a lakcímét, a vagyoni helyzetét és az ügyvédjének beosztását.
de maradhatsz digitalizáltan egy életre nyomorék is. Így jártál, brüsszelita.
Ennyi.
Jár a csoki a hazudozóknak! Mennyit fizettél a hírhamisításért, Bandi?
Hírhamisítás ügyben Pató cicáját, az úrinőt kérdezd. Ők fejlesztették tökélyre a hírhamisítást.
Veres, takarodj!
hát igen, egyet értek, tényleg rossz az utcán lenni, jó lenne ha lenne rendőrség, de hát nincs, ugye mr fidesz és belügyminiszter