A szlovák közlekedési minisztérium fontolgatja, hogy két határon átnyúló vasútvonalon visszaállítsa a személyszállítást Magyarország irányába – írta meg a parameter.sk.

Az egyik járat a Losonc-Fülek-Salgótarján-Hatvan vonalon közlekedne. Losoncnál a 160-as vasútvonalra csatlakoznának a vonatok, így átszállással Rimaszombat, Zólyom és Rozsnyó irányába lehetne utazni. Hatvannál pedig a miskolci fővonalon közlekedő vonatokra lehetne átszállni, Budapest és Miskolc irányába. A kísérleti fázisban a járatok csúcsidőben óránként, egyébként kétóránként közlekednének.

A másik járat Kassa-Hernádcsány-Hidasnémeti között közlekedne, csúcsidőben óránként. A minisztérium abban bízik, hogy a határmenti területekről új munkaerőt tud bevonzani a munkaerőhiánnyal küzdő Kassára. Érdekesség, hogy a MÁV pont tavaly augusztusban állította le a személyforgalmat Hidasnémeti és Abaújszántó között. A bezáró vasútvonalról riportot is készítettünk.

Jozef Ráž szlovák közlekedésügyi miniszter azt mondta, hogy a szlovák-magyar határon átnyúló vasútvonalak nagy részén helyettesítés nélkül szüntették meg a személyszállítást 2003-ban. Több esetben viszont nagy igény mutatkozik a visszaállításukra, ezért a Szlovák Állami Vasutak tárgyalást kezdeményezett a MÁV-val.

A minisztérium négy másik határmenti vasútvonalban is lát potenciált. Többek között a Losonc-Ipolytarnóc-Balassagyarmat kapcsolatban is. Ennek a vasútvonalnak a magyar szakaszán tavaly augusztus 1-jén állította le a személyszállítást a MÁV, egy nappal azután, hogy elkészült a pálya árvíz utáni felújítása. Az utolsó vonat búcsúztatásán mi is ott voltunk.

Magyarország és Szlovákia között jelenleg három helyen van vasúti személyforgalom: Rajka-Pozsony, Budapest-Szob-Pozsony, valamint Budapest-Kassa viszonylatban.

A Volvo autógyár szlovákiai üzemében jelentősebb létszámú, a roma közösséghez tartozó dolgozót szeretne alkalmazni, közölte a keleti végeken tartott kormányülést követően Erik Tomáš munka-, szociális és családügyi miniszter. „Nagy hangsúlyt fektetnek erre, mi pedig mindent megteszünk annak érdekében, hogy ez sikerüljön“ – tette hozzá.

A Volvo a tervek szerint Kelet-Szlovákiában csaknem 5 ezer embert alkalmazna és további 12 ezer embert foglalkoztatna a beszállítóin keresztül, közölte a miniszter.

„Kapcsolatban állunk a Volvo vezetőségével. Komoly feladat lesz a munkavállalók biztosítása nemcsak a Volvo, hanem a többi ipari munkáltató számára is 4 százalék körüli munkanélküliségi arány mellett“ – folytatta a miniszter.

A munkaügyi tárcának azonban szerinte van terve a potenciális alkalmazottak képzésére és rekvalifikációjára vonatkozóan. „Elsődleges célunk szlovák állampolgárságú alkalmazottak toborzása. Amennyiben ez nem sikerül, készek vagyunk hivatalos úton általunk megválasztott harmadik, azaz unión kívüli országokból biztosítani a szükséges számú munkaerőt“ – tette hozzá Erik Tomáš.

A Volvo autógyár kelet-szlovákiai megtelepedésére teljes ütemben folynak az előkészületek.

A Valaliky Industrial Park társaság már kérvényezte az építési engedélyeket az ipari park egyes részeire. A Volvo a kassai Valaliky stratégiai parkba készül. A gyártás fokozatos beindítását 2026 végére tervezik.

(NZS/Felvidék.ma/SITA)