A Csorba-tavak mellé tervezik magánszemélyek magánberuházásban a repülőteret, egy egyesület építi.
Maga a terület egyébként nincs messze a korábbi repülőtértől. A városháza sajtóosztálya szerint a terület „a Sajó töltésén túl van, a repülőtéri elkerülő útról könnyen megközelíthető, a régi repülőtértől néhány száz méterre, lakott területtől távol esik”.
A kurva anyátok. Csak éppen be fognak repülni a bugris tahók a lakott területek fölé.
Mutass már egy várost a világ bármely pontján, ahol nem repülnek lakott területek felett?
Csak éppen az nem mindegy hogy milyen magasságban agyalágyult…
Lumpenproli érvelés
A repülés és a hétvégi folyamatos körözés kis magasságban, a város felett – két különböző dolog!
Amihez fingod meg agyad sincs arról kusshadj prolikomcsi.
Igen. Kushadjak, hogy lényeg, hogy a NER fonnyadtpöcsű hímkurváinak meglegyen ez a hülye szórakozásuk.
Micsoda probléma
Pontosan melyik terület? Csorba tó mellett a terület tó melletti baloldala város felöli része? Vagy a 306 os főút délről csorba tó vízi telepek északról meg a Sajóvámos és Szirmabesenyő közötti főútvonal által határolt terület keletről meg új M30 sztráda csomópont által határolt terület? mert előbbi olyan 2 km utóbbi terület olyan 3 km a kerülete. Bármelyik is kettő terület közül mindkettő alkalmas lenne. Miskolcnak jó a fekvése Ukrajnai határ (Záhony-Csop) légvonalban 99 km. Szlovákiai határ (Bánréve-Král-Sajószentkirály) 30 km légvonalban, Lengyel határ (Javorina, Felsővízköz) 99 km légvonalban, Romániai határ 99 km (Nagyvárad) 4 ország határa 100 km- n belül. Reméljük új reptér mihamarabb megépül. A terület légtéri berepüléseket a terület felett (ami leszállás nélkül) már akár pár hónap múlva el lehetne kezdeni légtérben kijelölni repülési irányokat légvonalban is legelső lépésben légtér berepülésekkel. Jövőre 2025-ben ha még épületek nélkül de egy kész terep ami alkalmas a biztonságos repülésre jó lenne a városnak is ha meglenne, 2026-ban tovább fejlesztve területet épületekkel egy teljes reptere lehetne 2026-ban a városnak. Mivel NATO tagállam vagyunk NATO kompatibilissá is kéne tenni a repteret ami terület előnye városnak, hogy 4 ország könnyen elérhető légi úton. Kassa, Krakków szerepe köztudott nemzetközi repterei által. Miskolcnak is ideje legalább sportreptér mellett üzleti reptér megléte.
Hülye.
A közgyűlésen májusban is tárgyaltak akkor mint szándéknyilatkozatot tettek, és kiemelt fejlesztési területté nyilvánították az új reptér létesítésére szolgáló területet, mint közgyűlési javaslatként. Tegnapi közgyűlésen pedig gyorsított eljárásban kiemelt fejlesztési terület mellett már kiemelt légiközlekedési területté nyilvánították területet ahol az új repülőtér épül Miskolcon, közgyűlési határozat is született róla ez is mutatja a város elkötelezettségét új reptér megépítése iránt ami által vélhetően remélve hónapokon belül elindulhat tervezés mellett „az első kapavágás” is. Részleteket nem tudni pontosan melyik terület ha a sajó és vízi telepek (csorba tó) közti terület az is nagy terület ott akár egy 2000 m betonkifutópálya is építhető. Ha pedig a délről lévő csorba tó vízi telepek által határolt terület, keletről M30 új sztrádacsomópont északról a Szirmabesenyőt a Sajóvámossal összekötő út terület által határolt nagy területről van esetleg szó akkor ott akár egy még komolyabb 3000 m hosszú betonkifutó is építhető észak – dél tájolássa még nem nyilvános minden részletesen csak félig sajtónyilvános így beruházó csak később szeretne róla beszélni részletesebben területről. De annyi már azért részben nyilvános a közgyűlési határozatból, hogy a kiemelt légiközlekedési területen ami kiemelt fejlesztési terület is egyben ahol az új reptér lesz, hogy első ütemben először egy füves kifutópálya épül, hangárakkal, kiszolgálóépületekkel, vendégházzal, úthálózat hozzá. Második ütemben pedig a betonkifutópálya épül meg teljes infrastruktúrával. Harmadik körben pedig mint kiderült észak felé még bővíthető a terület mutatva ezzel a terület nagyságát, hogy későbbiekben bővítésre is alkalmas lesz ami azt feltételezheti, hogy kisgépek mellett, közepes gépek, kétmotoros repülőgépek fogadására is majd alkalmassá tehető későbbiekben középtávon az új terület ahol az új reptér épül így belföldi és külföldi magángépek is felfedezhetik. Mint új repülőtér ha megépül egészen bizonyosan országosan is de külföldről is felkapott lesz sokan felfedezhetik majd későbbiekben sportrepülőtér mellett mint üzleti repülőtér is főleg ha későbbiekben északi irányba bővíthetik is majd tehát bővíthető majd és ez a lényeg ami terület nagyságára utal. Végre Miskolcnak is lehet majd egy igazi teljes új repülőtere lakóövezettől távol így hanghatás sem lesz zavaró de mégis a város közelében pár száz méterre a régi bezárt reptértől. „Felcsillant a reménysugár”, hogy visszajöhet Miskolcra visszatérhet újra a repülés a borsod megyei repülőklub illetve most már Bükk – Mátravidéki repülőklubként egyesülve.
Csak tudnám miért volt elengedhetetlenül szükséges az eredeti repteret felparcellázni. Kizárólag gyenge indokokat hallottam.
Onanizált még a libalegelőre, pedofil disznó
Az új reptéren a sportrepülés és üzleti kis és / közepes magángépek fogadása mellett a légtér rendészet és légtér légi felügyelet ellenőrző szervek is felfedezhetik akár ők is láthatnak el feladatköröket akár légtérellenőrzés, légtérfelügyelet, légtérrendészet, légi rendészet határvadászai, katonai hatáskörökben is kiegészítő légtérfeladat tevékenység által is. Sportrepülés és üzleti repülés mellett tehát akár a rendészet és kiegészítő katonai hatásköröket végző helikopterek és repülők is akár felfedezhetik majd ha megépül az új reptér és az azt követő északi irányba történő reptér bővítéseket követően. Ha megépül a reptér és mint új reptér egészen bizonyosan nagyon sokan felfedezik majd ha híre megy régiónkban regionálisan, országosan és külföldön is. Közgyűlési határozat és a gyorsított folyamat eljárás körben, hogy kiemelt légi közlekedési területté nyilvánították az új területet ahol reptér épül végre a város határozott, hosszútávú elkötelezettségét is mutatja az új reptér ügyben ami örömteli.
Pár éve a vidéki repülőterek fejlesztése kapcsán volt a kormány asztalán egy nemzeti reptérfejlesztési terv stratégia a vidéki repülőterek fejlesztésére készült nemzeti repülőtér fejlesztési stratégia tervezet, hogy minden magyar nagyváros megyeszékhelye elérhető legyen repülőgéppel a külgazdasági és külügyminisztérium parlamenti államtitkára Magyar Levente is felkarolta anno az ügyet és Lázár János is említette. Győr-Pér, Pécs-Pogány, Budaörs, Szolnok, Szeged, DEbrecen, Székesfehérvár-Börgönd, Taszár Békéscsaba, Nyíregyháza és Miskolc neve is reptér fejlesztések ügyben akkor is említésre került itt egy IV. kategóriájú repülőtér és teljes üzleti repülőtér építése kapcsán akkor is szó esett róla. Magánszemélyek, magánbefektetéséből épül az új miskolci reptér plusz építeni lehetne a kormány nemzetgazdasági vidéki nemzeti repülőtér fejlesztési stratégiájára is amivel ezen felül plusz biztosított forrásbevonás lehetne és uniós források is. De mindenesetre már örvendetes, hogy a közgyűlés gyorsított eljárásba közgyűlési határozattal egy területet kiemelt légiközlekedési fejlesztési területté nyilvánított amivel látszik a város is új reptér építés ügy mellé állt. Sőt magánszemélyek, magánbefektetéseként magánemberek is felkarolják új reptér ügyet.
Magánemberek? Inkább nerhuszár maffiózók. Helikopter, repülő, mit akartok még?
A jó repteret elbaszták.
Ezek nem komplettek.
Ebbe biztos a magánszemély Mészáros Lőrinc és HX van benne. Durva Ezt persze engedi a város.