![Légjavító-berendezés. Miért nincs hűtés a miskolci intercityken és kárpótolják-e az utasokat?](https://www.eszakhirnok.com/wp-content/uploads/2024/07/kepek20190608_2019_09_21_P1180133_copy-840x473.jpg)
A vonat legalább nem késett, de szinte hűsítő volt leszállni Miskolcon a 33 fokba. Valószínűleg ezzel a jelenséggel nem csak kedden és nem csak a Tokaj IC utasai szembesültek. Megkérdeztük a MÁV-ot, mi az oka annak, hogy az intercity vonatokon nem működik a klíma, és kárpótolják-e ezért az utasokat.
Nem klíma, hanem légjavító berendezés
Sajnos a járműparkunk jelentős része még nem klímával, hanem légjavító-berendezéssel felszerelt, ezek a korábbi készülékek azonban a 35 fokos, vagy azt meghaladó hőséggel már nem bírnak. Az utasoknak ez természetesen nem vigasz, de a klíma miatti panaszok kivizsgálása után legtöbbször az derül ki, hogy a kérdéses készülékek működtek, csak a technikai korlátjaik miatt nem voltak képesek olyan mértékben lehűteni a levegőt, hogy az az utasok többségének komfortos legyen
– tájékoztatta portálunkat a a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatósága. Hozzátették, hogy ez nemcsak az utasoknak, hanem kollégáiknak is kihívás. A MÁV-VOLÁN-csoport minden tőle telhetőt elkövet az utaskomfort és a fedélzeten dolgozó kollégák munkakörnyezetének javításáért, hiszen az utastér levegőjének változása utast és jegyvizsgálót egyaránt érint. Biztos megoldást új járművek beszerzése jelentene. Az erre vonatkozó stratégiát azonban csak a rendelkezésre álló források függvényében tudják végrehajtani.
Megnövekedtek az utasok bejelentései
A nyári időszak beköszöntével és a hőhullámok hatására megnövekedett a klímákkal kapcsolatban a hőérzet miatti bejelentések száma az utasok részéről
– informáltak. Azonban sokszor nem a klíma meghibásodásából következik egy-egy ilyen észrevétel, panasz.
Az egészségügyi előírások alapján a járműveken nem állandó hőmérsékletet kell biztosítani, hanem a külső hőmérséklet emelkedésével arányos, az emberi szervezetre még nem káros hőfoklépcsőt betartva kell a berendezéseket üzemeltetni. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy például 35 Celsius-fok külső hőmérsékletnél az utastérben 25-27 fok lehet maximum a hőmérséklet, mely az emberi hőérzetek eltérése miatt már „nem működő” berendezésre vonatkozó panaszt is jelenthet
– tájékoztattak.
Ha valóban nem működik a klíma
Amennyiben lehetőség van rá, akkor klímás kocsi meghibásodása esetén annak lezárásáról vagy kisorozásáról intézkedünk, egyúttal az érintett utasokat átültetjük egy másik, klímával rendelkező vagy nem klímás, de lehúzható ablakú kocsiba vagy vonatrészbe. Jegyvizsgáló kollégáink minden váratlan helyzetben igyekeznek a lehető legjobb megoldást megtalálni. Ha klíma nem működik és másik kocsiba történő átültetés szükséges, akkor igényelni kell egy igazolást a jegyvizsgálótól. Ezután a visszatérítési igénnyel a MÁV-START ügyfélszolgálatához kell fordulni. Ha nem tudunk ülőhelyet biztosítani, akkor a helyjegy teljes összegét visszafizetjük
– tájékoztattak arról, hogy mi a teendő akkor, ha valóban nem működik a klíma.
Klímameghibásodás esetén – az ilyen helyzetekre kialakított – a vészablakok kinyitása segít valamennyit a levegő keringetésében. Csak akkor kerülhet sor a kinyitásra, ha a berendezés üzemképtelen. Az ablakokat csak a jegyvizsgálók tudják kinyitni.
Dhábrásszhínben már speciális AKKSI+ komfort levegőt fújnak a csúcs IC-k.
Hálleluja
A Fotó; árukapcsolás
Tóth Szántai József előáztatása
Mi köze van az ősszel hivatalába lépő polgármesternek
az IC klímákhoz. Miért Karácsony Metró klíma fotókkal jöttök elő?
„A vasúttársaság összes kocsijának – ülőhelyek számára vetítve – 42 százaléka rendelkezik légkondicionáló berendezéssel, ”
CUCLIB ÖRÖKSÉG
Mai történet! A Balatonról Kelenföldre tartó IC . Nincs légkondi, ezt már megszokta az utazó közönség. A WC sem működött. A vonat megállt,kérték az utasokat szálljanak le ha pisilni kell.Mindenkit megvárnak. Ezért a vonat késett is,de nem csak az, hanem az összes későbbi is.Az állomáson felszálltak a vonaton töltött órák után a villamosra. A villamoson sem volt légkondi, annyira meleg volt,hogy a villamos vezető a Battyin megállt,mindenkit kiszállított,hogy ebben a melegben nem megy tovább. Az utasok vártak egy következőt, amin szintén nem volt légkondi,de még jó sokan is voltak rajta amihez még felszállt az a kb 40 utas aki az előzőről leszállt.Szorossan egymást melegítve utaztak a cél felé. HURRÁ NYARALUNK!
CUCLIB ÖRÖKSÉG?
vagy inkább a retkes büdös rohadt cigányokra jellemző felelősségvállalás
hadde otsevauótam
Na kire gondoltam? Melyik retekre?
Szerintem a kimazsolázásra, a pályatestekre, a mozdony és vagonparkra, a cuclib kormányzás 12 évére.
„15 éve fejeződött be a MÁV Cargo privatizációja
Trend FM
https://trendfm.hu › cimlap › 15-eve-fejezodott-be-a-m…
2024. febr. 27. — A privatizáció során a MÁV árufuvarozási üzletágát kiélezett versenyben a Rail Cargo Austria, az ÖBB árufuvarozási leányvállalata nyerte el.”
Tarlós mennyi plusz milliárddal adta át a Várost karácsony Gergőnek?
Kreatív ez a magyar nyelv!
Légjavító berendezés klíma helyett!
Azaza ventilátor, amire azért van szükség, mert nem húzhatók le az ablakai a vonatoknak.
Na és ahhoz mennyire kell tahónak lenni, hogy valaki klímának nevezze a légkondit? Nézz körül ebben a lebutított egybites országban, és meglátod