Brüsszel több hónapos vizsgálat után arra a következtetésre jutott, hogy Kínában tisztességtelenül támogatják az elektromos autókat, és az országból származó import veszélyezteti az iparágat az EU-ban.
A vám nem egységes, mértéke attól függ, a bizottsági vizsgálat szerint az egyes gyártók mekkora versenyelőnyre tettek/tesznek szert a kínai állami támogatások miatt, illetve hogy együttműködtek-e a vizsgálatban.
A gyártókra a következő vámok vonatkoznak:
- BYD: 17,4%;
- Geely: 19,9%;
- SAIC: 37,6%.
- Más kínai BEV-gyártókra, amelyek együttműködtek a vizsgálatban, de nem kerültek a mintába, 20,8%-os súlyozott átlag vám vonatkozik.
- Az egyéb nem együttműködő vállalatok vámja 37,6%.
Ez a vám hozzájön az egyébként is fizetendő 10 százalékos vámhoz.
nem jogerős