A Wizz Airrel együttműködve indít pilótaképzést jövő februártól a Széchenyi István Egyetem
A nagy utasszállító repülőgépek vezetésére készíti fel a hallgatókat az a képzés, amelyet a győri Széchenyi István Egyetem indít 2025 februárjától a Wizz Air légitársasággal partnerségben. Az elméleti ismeretek átadása mellett magas szintű gyakorlati oktatást kapnak a jelentkezők, amit a legkorszerűbb szimulátor és vadonatúj, digitális műszerezettségű repülőgépek segítenek.
A légi utasszállítás is azon ágazatok közé tartozik, amelyben jelentős a munkaerőhiány egész Európában. A Széchenyi István Egyetem ezt felismerve indít pilótaképzést 2025 februárjától, amihez olyan neves légitársaságot nyert meg partnerként, mint a 200 repülőgépes flottával rendelkező, több mint 500 útvonalon repülő Wizz Air.
Némethné Farkas Kata, az egyetem Felnőttképzési és Kompetenciafejlesztési Központjának vezetője elmondta: a képzésre bármilyen területen legalább alapképzésben szerzett oklevéllel lehet jelentkezni.
Akik mérnöki diplomával rendelkeznek, légijármű-üzemeltetési szakmérnök, akik pedig más diplomával, azok légijármű-üzemeltetési szakember végzettséget szereznek.
A felvétel feltétele az 1. osztályú orvosi minősítés az egészségügyi alkalmassági vizsgálaton. A jelentkezőktől semmilyen előzetes repülőgép-vezetési tudást nem várnak el.
A három féléves angol nyelvű képzés rendkívül intenzív, az elméleti részeken túl rengeteg gyakorlati elemet – mind szimulátoros, mind pedig éles repülési gyakorlatokat – tartalmaz, ezért a hallgatóktól jelentős időráfordítást követel meg. A nagy gyakorlati óraszámú, eszközigényes képzés teljes tandíja 95 ezer euró (vagyis hozzávetőlegesen 37 millió forint), amely elsőre talán túlzónak tűnik, viszont ez az összeg akár teljes egészében diákhitelből is fedezhető. A pilótalicenc birtokában pedig a befektetett pénz akár néhány éven belül megtérülhet, hiszen az itt végzett pilóták nagyobb eséllyel tudnak a Wizz Air-nél elhelyezkedni az egyetem szakmai együttműködésének köszönhetően.
Az elméleti oktatás helyszíne az intézmény győri, Budai úti, felújított szakkollégiuma, amelyben igény esetén szállást biztosítanak a hallgatóknak. Az épületben egy korszerű repülőgép-szimulátort is elhelyeznek, amin folyamatosan gyakorolhatnak a résztvevők. A repülési órák teljesítésére a győr-péri repülőtéren kerül sor vadonatúj, digitális műszerezettségű repülőgépekkel. A magas színvonalú gyakorlati oktatást rendkívül alapos elméleti ismeretátadás egészíti ki.
„A hallgatók nagy utasszállító repülőket vezetni képes pilóták lesznek, amennyiben a képzést követően sikeresen teljesítik az elméleti és gyakorlati vizsgát a légiközlekedési hatóság akkreditált vizsgarendszerében. Mi ehhez minden tudást és feltételt maximálisan biztosítunk számukra. Az általunk kibocsátott oklevél és a légügyi hatóság által kiállított CPL szakszolgálati engedély így lehetővé teszi a végzetteknek, hogy el tudjanak helyezkedni ebben a rendkívül keresett és jól jövedelmező hivatásban” – fejtette ki dr. Kovács Zsolt, a Széchenyi István Egyetem általános és oktatási elnökhelyettese.
A magyar érdeklődők a következő honlapokon kaphatnak további információkat a képzésről:
Jelentkezési határidő a magyar jelentkezők számára: 2025. január 6.
A nemzetközi hallgatók az alábbi oldalakon olvashatnak bővebb információkat a képzésről:
A nemzetközi hallgatók a következő linkeken jelentkezhetnek a képzésre:
A jelentkezési határidő a nemzetközi önköltséges jelentkezők számára:
-
2024. szeptember 15. az Európai Unión kívüli jelentkezők számára;
-
2024. október 28. az Európai Unióból érkező jelentkezők számára.
a repülőfóbiás chebernek ezt ne mond gari jani pedig nem érti.
Nem baj, a Miskolci Egyetemen meg rövidesen az ejtőernyősképzés fog indulni! Az ejtőernyőzés szakembereit már régóta szorgalmasan gyűjtögeti az egyetem, nincs olyan bukott politikus, aki nem az egyetemen landol. Csak tanszékké kell szervezni őket, és már lehet is akkreditáltatnia szakot! 🙂
Lesz majd itt Toca idejébe minden lesik majd igényeket, hogy megfeleljenek elvárásoknak biztos pilótaképzést is megszervezik majd. Mert a megnyert bizalmat Tocáék meg akarják tartani és Miskolc sem maradhat ki semmiből. Mert az új miskolci sortreptéren ha megépül akkor majd a Zlin, Tréner, PZL 104 Wilga, Cessna, Piper, Yak-52, Delfin L-29, Extra 300, SU-29 és esetlegesen majd az új repülőket, vagy a vendégként ideérkezők gépeit kezelni kell tudni újakat meg valakinek be kell majd repülni, régieket meg karbantartani. Majd Tocáék intéznek mindent és mindent is.