V41.503 Ward-Leonard rendszerű villamos mozdony mozdonyvezetőjével és gyári szakemberekkel próbafutáson Budapest és Miskolc között 1961.09.26-án (VM11-2 típus, 80 km/óra, 1300 LE, gyártó a Ganz-MÁVAG és a Klement Gottwald Villamossági Gyár, Budapest 1961-ben) (forrás: MTI, fotó: Lajos György)
V41.503 Ward-Leonard type electric locomotive with its locomotive driver and factory specialists on trial run between Budapest and Miskolc on 26.09.1961 (Type VM11-2, 80 km/h, 1300 HP, built by Ganz-MÁVAG and Klement Gottwald Electrical Machine Factory, Budapest in 1961)
Akkor még volt vasút, mert a buzeráns lézer még nem baszta szét Észak-Magyarország vasúti közlekedését
Ezek a mozdonyok átmeneti megoldásként épültek a MÁV villamos mozdony hiányának enyhítésére, míg el nem kezdték gyártani licenc alapján a V43-as sorozatú gépeket.
A Leo becenévre hallgató mozdonyok V41 és V42 sorozatszámon közlekedtek.
Mára alig maradt belőlük néhány példány. Kivonásuk előtt már csak tolató szolgálatra használták őket. A Déli pályaudvaron is láthatunk belőlük néhány darabot, ahol szerelvény előfűtőnek használják, de a közlekedésben csak 1db retró példány vesz részt alkalomszerűen. (V42 527)
A Füzesabony-Eger útvonalon is sokáig közlekedtek.