A MÁV új vezérigazgatója szerint az a baj, hogy túl sok az utas a vonatokon
Csak rontják a statisztikát az utasok: túl sokáig tart nekik le- és felszállni.
Interjút adott az Indexnek a MÁV új vezérigazgatója, Hegyi Zsolt. Itt beszélt arról, hogy ha megkapják a hitelt az Európai Beruházási Banktól, akkor milyen projektekbe vágnak bele, így jelezte, hogy többek között a Bakonyon átvezető, 20-as – Székesfehérvár–Szombathely közötti – vasútvonalon emelik a pályasebességet. A projektek nagy része egyébként pályakorszerűsítés, de nem „elromlott-kicseréljük” típusú, hanem mindegyiknél van hozzáadott érték, azaz kivétel nélkül olyan beavatkozások ezek, amelyek már előre illeszkednek a nagyobb ívű vasútfejlesztési tervekbe is – magyarázta.
Beszélt arról is, hogy 1500 milliárd forint a szükséges járműbeszerzések összege, amivel az egyik gond az, hogy mivel Európa-szerte van egy vasúti boom, mindenütt nő a forgalom, mások is szeretnének új járműveket. Így a megoldás részben az lesz, hogy felpörgetik a karbantartásokat, beleértve az alkatrészellátást. Emellett persze az új járművek beszerzése is tervbe van véve, de mint fogalmazott:
Itt két korlát van: a pénz és az idő.
Kitért a késésekre is, melyek kapcsán jelezte, hogy ezekről leginkább a balatoni vonatok tehetnek. Megjegyezte azt is, hogy az InterCity vonatok például összesen 110 ezer percet késtek augusztusban, miközben összesen 1,1 millió percet közlekedtek. Ebből 20 ezer perc késés mögött a balatoni vasútvonalak álltak: a járművek jóval tovább tartózkodtak az állomásokon, mivel a megnövekedett utasforgalommal meghosszabbodott a fel- és leszállás ideje is. Hozzátette, hogy le kellene követni a menetrendekben ezeket a több percig tartó le- és felszállásokat, például Siófokon.
Persze az is problémát okoz, hogy nagyon sok az egyvágányú pályaszakasz Magyarországon. A Balaton ebben különösen érintett, és a balatoni vonatok menetrendszerűsége kifejezetten rossz, miután a vonatok egymásnak adják át a késést az egyvágányú pályák miatt – tette hozzá. (via Nyugat.hu) Kép: G7, 444.hu.
Jaja! Mi is szoktuk mondogatni egymás közt: Tök jó hely lenne ez a hivatal, ha nem lennének ügyfelek…
Majd kirúgja ezt is a pszichopata lézer, hiába nyalja szervilisen a seggét.
„Orbán lelkivilága a keleti ótvar diktatúrákkal rezonál, ahol a csalás, a sunnyogás, a lopás, a hazudozás és a mások leigázása alapérték. Valójában semmi köze a fejlett világhoz és Európához, mert ott nem rúg labdába, ezért vergődik egyfolytában és hisztizik, mint egy 3 éves óvodás, a híveinek pedig ez kell, mert ugyanezen a szinten vannak. Az általuk összerakott jelenlegi Magyarország mentalitásban, némi balkáni fűszerezéssel, valahol Türkmenisztán és Venezuela között helyezkedik el. A hintapolitika pedig előbb-utóbb véget fog érni és egy idő után már nem kell köpködnie Brüsszelre, meg a Nyugatra, mert ki lesz onnan picsázva végérvényesen. Csak azért tagja még az ország az EU-nak, mert itt vannak a nyugati cégek, de idő és logisztika kérdése, hogy mindez véget érjen, mert Orbán úgyse fog engedni, az Uniónak pedig nem érdeke, hogy egy ilyen velejéig romlott, alávaló, mocskos, szarházi rezsim továbbra is tagja legyen a szervezetnek, ugyanis a kettő kölcsönösen kizárja egymást.”
Szóval a nagyvezír szerint nem a zsemle kicsi, hanem a pofánk nagy?