A remek villanymozdony tehát két perc híján két óra, azaz 118 perc alatt hozta le a sok száz utast Miskolcra, írta az Észak anno 1964-ben, vagyis akkor ennyi idő kellett a vonatnak, hogy eljusson a fővárosból Miskolcra, a Tiszai pályaudvar végállomásra.
Forrás: Fortepán, Gyöngyi
A hatvan évvel ezelőtt történtekről több cikkben is olvashat a boon.hu portálon.
8 Responses
https://uploads.disquscdn.com/images/f5427961ec428827541e48fab59d8a681fc2a24f1c2143336078c7637abc5a02.gif?w=800&h=500
Pontosan így volt.
Vác és Budapest között épült az első vasút több mint 100 éve.
Ma sem gyorsabb, mint akkor volt!
köszönd a tolvaj buzeráns lézernek
Ez ócska bolsevik blöff
Kádár először a Horthy Turul vonatával járt, aztán építtetett egy luxus vonatot magának. (Ezüstnyíl)
Ez ténykérdés.
Eladtátok a teherszállítást.
Ez is ténykérdés
A vasútépítésben csak a kisebbségi munkaerő magyar.
Minden más import. Még a kavics is osztrák tulajdonban van
cementről, sínről, stb, stb, stb nem beszélve
Ez is ténykérdés
Na, majd Magyar Petya közlekedési minisztere egy hónap alatt pucba vág mindent.😁😂🤣😀
Azért érdemes lenne utánanézni, hogy Európában van-e még egy olyan ország, ahol 60 év alatt semmit nem gyorsult egy hasonló vasútvonalon a közlekedés…
Trianonnal is topon vagyunk. Románnak, szerbnek, szlováknak építettük a vasutat.
Minek?
Az egyik volt KGST országnak sem volt Gyurcsánya.
Erre szavaztatok
Majd a visszavásárolt MÁV-Cargo extraprofitjából rendbe rakjuk a személyszállítás alá a vasúti pályákat, mozdonyokat, váltókat, biztonsági berendezéseket.
A DIGÉP ontani fogja a vasútkerékpárokat. Exportálunk majd ezerrel.
Valóban nem. Romániának konkrétan Ceausescuja volt, amíg szét nem loccsantották az agyvelejét a házfalon. Szerintem nem ártana erre emlékezni…